新的罷工讓法國的社會變得風雨飄搖

在法國，法院關閉，飛機停飛，鐵路工人和垃圾工人不滿意，法國周五在法國航空公司進行了一次新的罷工以及一系列反對馬克龍總統改革的抗議運動。

法航本周五被迫取消航班的四分之一航班，而聲稱員工薪水普遍上升的員工並未解除罷工。

這一罷工本身並不反對法國馬克龍總統的改革，該改革自2017年5月當選以來的多項舉措以改造法國。但是，由於衝突在各個方面堆積如山，導致社會環境惡化成為一場風暴。

星期五，除了法國航空公司的動蕩之外，法律界也受到地方法官，職員和律師頒布的抗議司法改革「司法審判」的艱難動搖。

「法國政府的改革計劃有一致性的優點：削減，裁員，犧牲一切，但是大刀闊斧的改革勢必動了某些群體的利益，這樣的判斷 或將成為它們的替代品 「。

法國部分群眾和工作人員反對刑事和民事訴訟程序改革，司法數字化或可能將307個法庭依照其進行裁決的計劃，變為「非人化的司法」。

與此同時，法國鐵路工作人員正在進行最後準備，在罷工的周一晚上開始前，近三個月計劃每周五天中的罷工兩天，可能變成每天450萬乘客的噩夢。

鐵路工會呼籲在完成鐵路運輸服務向競爭開放的背景下，執行部門禁止SNCF改革。

法國動蕩的大學

法國各地的幾個學院仍然沸沸揚揚地斥責有關進入大學的新法律。包括在蒙彼利埃（南部）的權利，蒙面男子暴力驅逐學生示威者並用棍棒武裝，導致對院長和教授的起訴。

當選為堅決的改革派和親歐洲議程的時候，埃馬紐埃爾馬克龍已經設法避免與街頭攤牌。但抱怨有增長的趨勢，上周有20萬名公務員上台譴責公務員罷免12萬個職位。

在這種情況下，法國航空可能會在周二和4月7日受到自2月22日以來的第四次和第五次罷工的影響。

據管理層稱，由所有行業的11個工會發起的第三次罷工呼籲導致周五取消了四分之一的航班。這些工會要求普遍提高6％的工資，而管理層已經在4月1日提高了0.6％，10月1日提高了0.4％。

「一個月里連一天的麵包錢都不夠，」星期五抗議罷工者。

法國風雨飄搖的現狀

上周，法國全境數萬名火車司機、教師、護士、空中交通管制人員等公共部門從業人員舉行了140餘場大罷工。

罷工的原因是為了抗議馬克龍政府推出的公共服務體系改革。

按照計劃，改革將削減12萬個公務員職位，從2020年起每年減少財政負擔大約45億歐元，國家鐵路公司的一些僱員也會失去提前退休的福利。

於是，被動了乳酪的法國人民忍不了了，紛紛走上街頭。

法國改革

以生活悠閑而聞名全球的法國人，尤其是工薪階層，一度對35小時工作制報以了極大的熱情。平均起來，法國人一年中有三分之一的時間就不用勞動了。一項民意調查顯示，56%的法國人希望維持原先的35小時工作制。

法國企業主們表示，法國人開始背上了「懶惰」的帽子，嚇退了許多國外投資者。在法國的美國工商會對在法美國企業進行的調查顯示， 93%的美國企業認為法國35小時工作制過於嚴格，這是法國在引進投資方面首要弱點。

相反, 已經有很多法國企業選擇到其他國家開設工廠以便減少35小時工作制帶來的不利影響。這使法國的就業形勢變得更加嚴峻。80%以上的法國僱主質疑降低工時就能增加就業機會的觀點，認為這隻能削弱企業競爭力。尤其是2005年法國失業率突破10%，創10年來新高，更讓這種觀點迅速傳遍開來。

2005年3月22日，法國國會終於通過了一項新法案，放寬對35小時工作制的限制，允許在一定條件下增加工作時間以賺取額外酬勞。提交法案的拉法蘭政府宣稱，希望以此來保持法國經濟的競爭力，鼓勵大家「多工作多拿錢」。

2008年的首次總統新聞發布會上，法國總統薩科齊高調宣布，希望在當年徹底終結35小時工作制。2012年1月29日，法國總統薩科齊就經濟形勢接受電視採訪，宣布多項改革措施，其中就一直存在爭論的35小時工作制，法國總理菲永將從下周起聯繫各工會負責人，以期在兩個月內完成針對調整法定工作時間的談判。但是薩科奇走了仍然沒有完成。

法國的最近幾屆領導人都沒有改革成功，只是在部分地方作出點成績，然而在整體經濟改革並沒有多少大的建樹。

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