為何殲-10B要換國產發動機？俄航發不可靠，國產不再受制於人

對中國軍迷來說，殲10有著非同一般的意義，當殲10出現在航展上的那一刻，無數的老軍迷留下了激動的淚水。由於殲10A立項時間較早，一些新的技術和理念並沒有採用，再加之研發周期也比較長，剛一裝備便處於一個相對落後的局面，所以很快就出現了採用DSI進氣道的殲十B型，並開始配備國產的WS10發動機以替代俄制AL31F。

客觀來說，俄制AL31F對殲十的幫助是極大的，如果沒有AL31F發動機，殲十就得等待WS10的研發成功甚至有可能被迫採用性能落後的斯貝發動機，這對殲十的戰鬥力來說都是極其不利的。但AL31F也存在其不足，最重要的問題之一就是一直未能解決的潤滑系統可靠性，而一旦發生潤滑系統故障，發動機就會在短時間內熄火喪失推力，對於蘇27來說大不了單發飛回來，而對於單發戰鬥機來說則意味著墜機。據統計，殲10墜毀的多數原因都是發動機故障，俄方也拿不出解決方案，因為那意味著將發動機設計整個推倒重來。

隨著我國自主研製的WS10研發成功，並在殲11B上的穩定表現，殲10B有了更好的選擇。不僅僅是發動機可靠性和推力的提升，還有使用壽命的延長，全壽命周期的經濟性更好。與這些性能和可靠性的提升相比，更重要的則是我國戰鬥機有了一顆國產的心臟。航發絕對不能受制於人，不然就是將國土安全寄期望於別國，一旦發生變故，不僅僅是殲10，採用俄制發動機的所有飛機將會很快由於發動機得不到補充而趴窩，再無制空權可言，這才是WS10發動機的最重要意義。

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