為何殲-10B要換國產發動機?俄航發不可靠,國產不再受制於人
軍情
04-01
對中國軍迷來說,殲10有著非同一般的意義,當殲10出現在航展上的那一刻,無數的老軍迷留下了激動的淚水。由於殲10A立項時間較早,一些新的技術和理念並沒有採用,再加之研發周期也比較長,剛一裝備便處於一個相對落後的局面,所以很快就出現了採用DSI進氣道的殲十B型,並開始配備國產的WS10發動機以替代俄制AL31F。
客觀來說,俄制AL31F對殲十的幫助是極大的,如果沒有AL31F發動機,殲十就得等待WS10的研發成功甚至有可能被迫採用性能落後的斯貝發動機,這對殲十的戰鬥力來說都是極其不利的。但AL31F也存在其不足,最重要的問題之一就是一直未能解決的潤滑系統可靠性,而一旦發生潤滑系統故障,發動機就會在短時間內熄火喪失推力,對於蘇27來說大不了單發飛回來,而對於單發戰鬥機來說則意味著墜機。據統計,殲10墜毀的多數原因都是發動機故障,俄方也拿不出解決方案,因為那意味著將發動機設計整個推倒重來。
隨著我國自主研製的WS10研發成功,並在殲11B上的穩定表現,殲10B有了更好的選擇。不僅僅是發動機可靠性和推力的提升,還有使用壽命的延長,全壽命周期的經濟性更好。與這些性能和可靠性的提升相比,更重要的則是我國戰鬥機有了一顆國產的心臟。航發絕對不能受制於人,不然就是將國土安全寄期望於別國,一旦發生變故,不僅僅是殲10,採用俄制發動機的所有飛機將會很快由於發動機得不到補充而趴窩,再無制空權可言,這才是WS10發動機的最重要意義。
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