重磅！遊俠獲50億元B輪融資，量產車今年四季度發布

文/周到 億歐專欄作者

億歐汽車3月31日消息，今天下午，遊俠汽車在上海召開了B輪融資媒體溝通會，這是該公司自2013年成立首次公布整體融資信息。會上，遊俠汽車宣布了B輪融資規模，此次融資共計50億人民幣，由前海梧桐、中國環保產業有限公司、中創海洋、南太湖建投、湖州東弘等12家機構共同投資。

在此之前，遊俠已於2017年10月完成了A輪12.2億的融資，領投方為新華絲路基金、景行天成等多家投資機構。加上此輪融資，遊俠已累計融資62.2億，整體估值122億。

事實上，相對低調的遊俠汽車其實是中國最早的一批新造車企業。自2013年10月項目創立至今已逾4年。2015年7月26日，遊俠電動發布了國內首款由互聯網公司打造的互聯網汽車「遊俠X」。

2015年12月，原西拓工業集團董事長衛俊正式加盟遊俠汽車，將遊俠汽車量產化發展推上快軌。衛俊的加入，使得遊俠汽車在資本搭建、人才招募、供應鏈體系打造以及政府合作等方面都取得了突破性進展，直接促成了的截止目前為止的兩輪融資。此外，遊俠的品牌內涵和產品定位也重新進行了梳理及拓展，核心亮點集中在顏值、性能、以及智能化表現上。

在億歐於4月20日在京舉辦的「預見·科技出行——GIIS 2018智能網聯汽車產業創新峰會」上，衛俊將上台演講，分享他對於全球智能網聯汽車市場的看法，以及遊俠完成融資後的打法和策略。

在量產籌備方面，遊俠汽車採用自建工廠和產線的方式，以獨立品牌運營為主。自2015年概念版遊俠X發布後，該款產品的量產版本歷經3年的研發和試製，現已全部定型，並完成了4輪試製以及90%的測試項目。

全新的遊俠X將以高性能電動化為基礎，向成熟的新能源市場發起競爭。遊俠旗下產品在核心三電和智能駕駛方面都有著較高的設計要求和品質保障，均採用全進口電芯，自主研發的高性能電池PACK組，與台灣富田共同研發350kw高功率動力電機，搭載獨有的智能交互系統KITT OS以及實現自動駕駛L2~L3級別。預計在年內遊俠工廠建成後，遊俠X將啟動大批量生產及上市交付。值得注意的是，台灣富田電機也是特斯拉電機的供應商。

億歐汽車從遊俠汽車方面了解到，全新的遊俠X將在今年4季度發布，並在2019年上半年交付給C端用戶。不過，遊俠X的量產版在外觀上跟概念車會有較大不同，但都是轎跑車。

在工廠方面，遊俠汽車第一個生產基地於2017年4月正式落戶浙江省湖州市，該工廠規劃為1+5+1布局，即1個具備完整四大工藝的主機廠、5個核心配套企業、1個研發試製檢測中心，總體項目規模2600畝，產能規劃為每年20萬台。該工廠將在今年4月初舉行開工儀式。

2017年10月，遊俠首屆全球夥伴大會召開，參與遊俠量產項目的300多家供應商也首次曝光，博世、富田、忠旺、一汽普雷特等知名企業正式與遊俠簽約合作，其中不乏曾與特斯拉獨家合作的供應商企業。

遊俠董事長衛俊表示：「遊俠近兩年發展非常沉穩，之所以不選擇高調發聲，一方面源於製造領域的務實風格，習慣了先做後說；另一方面也是為了讓團隊更加專註於產品的研發製造。遊俠作為一個新造車企業必然需要更加嚴謹高效的運作體系，近4年的發展和投入都集中在產品的量產實現，包括研發、試製、測試、法規研究、供應鏈合作、自主產線建設等等，目前遊俠已經完成了整個汽車產業的基礎布局，接下來的一年將會有突飛猛進的變化，目標就是上市交付」。

衛俊還認為，遊俠在前期已經賺足了聲量，接下來需要的是推出一款好的產品去證明。汽車工業本身就是一個複雜且需要耐得住性子的領域，產業基礎架構搭建的好壞決定著後期發展的深度。

前海梧桐創始人兼總裁謝文栗認為：「遊俠在新造車企中屬於創立派，有先發優勢以及足夠長的發展沉澱，目前的遊俠已具備的完整汽車產業規模，企業成長非常明顯，從管理運營、技術研發到產線建設，都已達到傳統成熟車廠的先進水平，隨著接下來產品的量產上市，其後續爆發令人期待。」

中創海洋總裁尹坤表示：「目前眾多新能源車企中，我們也進行了深度的調研對比，遊俠汽車的整個產業構架和產品品牌方向，都非常符合未來高品質成熟電動汽車的標準，其目前合理的估值和完整的資本架構，成長空間極高，屬於非常優秀的投資標的。」

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