默克爾想跟美國聯手針對中國？問過德國老闆們的意見嗎？

【文/ 觀察者網專欄作者 孔帆】

前幾天，我們剛剛討論過中國要警惕西方聯手圍攻中國的問題，3月27日，德國總理默克就撥通了柏林-華盛頓熱線。

對於德國總理默克爾和美國總統特朗普來說，目前需要談的事情很多：貿易爭議和英俄間諜疑雲只是其中兩例。德美還希望在貿易和產權保護方面攜手抗衡中國。

據柏林和華盛頓透露，德國總理默克爾和美國總統特朗普在這次通話中，主要討論了如何處理關稅爭議的問題。德國聯邦政府發言人賽貝特（Steffen Seibert）表示，默克爾提出呼籲，歐盟和美國應該在國際貿易體系規則的基礎上展開對話。雙方首腦還強調了「兩國政府繼續緊密合作的意願」。而從目前來看，談判主要是針對未來的貿易政策。

據白宮方面稱，默克爾和特朗普在這次通話中，還討論了如何聯手對抗中國的貿易手段和盜取知識產權行為。

這邊廂，默克爾的電話剛掛斷，正在思考怎麼拿出點兒「實際行動」，在盟友面前表現一下呢；那邊廂，德國的幾個重要企業就早就「配合」行動了。要不說人家執行力強呢。

當天的《法蘭克福彙報》發表了題為"旗艦產品，中國先行"的報道。大眾汽車在其最重要的市場——中國率先推出旗艦產品，德媒認為，這毫不令人驚訝。

文章寫道：「中國不單是全球最大的汽車市場，也是大眾汽車最重要的市場。大眾去年銷售的623萬輛汽車中，約半數面向中國市場。大眾汽車的市場份額為13%，是領頭羊。儘管利潤要與中國夥伴分配，大眾在中國的收益仍超過世界其它地方。」而在歐洲，這款新型的SUV夏季才會投放市場。

大眾汽車選擇在中國市場全球首發旗艦車款

如果說德國大眾純粹是為了市場，那麼在同一天宣布好消息的德國杜伊斯堡港，真的讓默克爾扎心了。

3月28日，德國杜伊斯堡港官網發布2017年業績情況。其中一項提到，杜伊斯堡港正在一帶一路沿線拓展其活動。

杜伊斯堡港稱，正在與中國招商物流（China Merchants Logistics）合作，將項目拓展至亞歐絲綢之路全段。與此相關的是，杜伊斯堡港參與了白俄羅斯明斯克市附近的工業和物流區以及伊斯坦布爾附近的物流中心的建設。

此外，杜伊斯堡港稱，正在加強與義大利亞得里亞海港口的里雅斯特（Triest）的合作。通過中國的海上絲綢之路，中國航線可經蘇伊士運河抵達地中海，從而與的里雅斯特港連接。

據杜伊斯堡港的年報介紹，上一財年，該港使用中國火車運輸了超過10萬個標準集裝箱。杜伊斯堡港預計與中國之間的貿易將進一步增長。沿線基礎設施和海關協調的改善能縮短中國與杜伊斯堡之間的運輸時間。

2014年，中國國家領導人訪德期間曾參觀杜伊斯堡港，以推動絲綢之路項目。中國官方稱，杜伊斯堡港是由重慶經新疆跨歐亞直至歐洲的渝新歐國際鐵路聯運大通道的終點。

杜伊斯堡港官網去年7月發布消息稱，與中國義烏之間的貨物運輸合作將深化。該消息稱，「義新歐」國際貨運專列自2014年起定期往返於義烏和杜伊斯堡之間。

杜伊斯堡港官網自我介紹說，該港是全球最大內陸港。該港2017年年報中寫道，杜伊斯堡港已成為一個主要的汽車產業集群，為大眾、奧迪以及賓士提供服務。去年該港營業額2.5億歐元，比前一年增長2000萬歐元。而《德國之聲》去年10月報道稱，中國到杜伊斯堡港的線路每周從中國發出25次列車。

即便這些企業不是這麼重視中國和「一帶一路」，默克爾只要翻翻數據，就應該明白德國下一步該怎麼走。

2017年，美國和中國是歐盟遙遙領先的最重要貿易夥伴。美歐貿易總額達到6310億歐元，占歐盟貿易總額的16.9%，而中國則以5730億歐元的貿易總額和15.3%的佔比緊隨其後。從2000年起，中國在歐盟貿易總量中所佔的比例已經幾乎翻了三倍。

隨著德國等國家的企業對中國和「一帶一路」的逐步重視，中歐貿易量再翻三番應該都不是問題。默克爾在這個時候，卻想著攜手美國抗衡中國，應該是大選時把腦子選壞了吧。她還想代表歐盟表態，其他國家應該會說，先管好你們自己的企業吧。

也許，默克爾的外交方向依然沒有定型，畢竟新政府組閣不到一月。就目前來看，首先是新外交部長馬斯快步走出了前任加布里爾的陰影。這對德國外交其實是一個重大的變化，因為加布里爾一直「拿錯劇本、走錯片場」。或者要求中國堅持一個歐盟的原則，不要分裂歐洲，或者呼籲美國和歐洲加強合作應對中國的崛起。讓人感覺他主要的工作，就是對付中國。

默克爾上台後，首訪國家一如既往是法國。但對於法國總統馬克龍倡議的歐盟改革，默克爾不管是以前還是現在，都沒有大聲附和。媒體開始稱默克爾是個剎車人。隨著默克爾在國內實力的下降，默克爾牽引歐盟的力量也將不如從前。

但在應對美國總統特朗普的懲罰關稅上，默克爾和馬克龍擺出了步調一致的姿態。雙方呼籲歐盟以統一立場和美方談判。默克爾還明言歐洲反對貿易保護主義。鑒於特朗普已多次和默克爾過不去，而且在默克爾當選數天後，特朗普也沒有來電祝賀，估計默克爾和特朗普的關係將繼續緊張。

俄國總統普京也和特朗普一樣，在默克爾上台數天後也沒有表示祝賀。而默克爾在上台一周後，就因為俄國和敘利亞總統阿薩德的關係點名批評了俄國。默克爾就任期間，德俄關係恐怕也難以得到改善。

默克爾、特朗普貌合神離

在這些因素之下，法國媒體認為，德中關係則有望繼續。習近平再度擔任國家主席，默克爾在習近平當選當天就打電話表示了祝賀。這是默克爾繼續重視德中友好的信號。默克爾一年又一年地促進德中貿易，加深雙邊合作，使德國經濟獲益匪淺，也使默克爾在多項國際事務上有了一個不同尋常的夥伴。而法國在這些方面無法與德國相比。

但是，法國與中國合作的企業似乎比德國更多一些。中法合作開發英國核電市場，已經為「一帶一路」框架下第三方市場合作樹立了榜樣；法國企業迪卡儂定製的從中國武漢發出的貨運專列今年開進了法國北部物流重鎮杜爾日的車站；除了核能、航空、汽車等中法傳統領域企業合作，金融服務、跨境電商、節能環保等新領域合作潛力。阿里、京東、順豐、圓通等在巴黎都已經設立了辦事處或分公司，與法國公司合作愉快。

我在以前的文章中曾提到過，「一帶一路」進歐洲：政府玩曖昧，工商界很誠實。真的希望默克爾、馬克龍們認真傾聽一下工商界的聲音，並把這些聲音作為重要的外交與內政的參考。當然了，他們也可以不聽，畢竟，你們是「正牌」的市場經濟國家，最後，市場會做出選擇。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！