各地禁止共享新車投放 管控技術或解困局

3月31日消息，由於共享單車超出城市承載能力，新車投放被多地禁止，然而這也使得共享單車後到者失去了生存空間，並不利於市場公平。在這種情形下，利用新技術助力管理部門或許破解共享單車困境的方法之一。近日，中國信息通信研究院、移動物聯網產業聯盟聯合ofo小黃車於近日發布《共享單車電子圍欄技術要求》，規定了電子圍欄在共享單車終端定位停放、電子圍欄施劃、共享單車停放管理平台、共享單車用戶APP等方面的多項標準。

近期，滴滴旗下共享單車品牌青桔單車在深圳上線，作為後到者，青桔單車在上線就遭到了深圳交通委的通報，稱此次投放屬於違規行為，要求青桔單車立即收回違規投放車輛。與此同時廣州市交通部門也約談了有意進入廣州的滴滴、哈羅單車，要求短期內不在廣州市域內投放自行車。各地管理部門針對共享單車出台的一系列管理規定，原因都在於投放車輛過多，已經超出了城市騎行、停放資源承載能力，有關企業現場管理投入跟不上，車輛亂停亂放問題不斷。

共享單車在城市各處的扎推，雖然為用戶的出行帶來了便利，但也給行人和路面交通造成了影響，佔壓人行道、堵塞公交站台和停車場等現象十分嚴重。廣州、深圳等城市的管理部門禁止新車投放對單車管理起到了一定的作用。但站在市場發展的角度，共享單車巨頭摩拜、ofo等先到者讓其在市場紅利和體量上佔了多數優勢，而後到者如青桔單車、哈羅單車等則失去了一定生存空間，並不利於市場公平競爭。此外，摩拜和ofo等也面臨著車輛更新換代的難題，致使其無法提升用戶體驗。

為了有效提升管控方法，科學制定車輛投放機制，而不是一味地遏制新車投放，成為共享單車可行的破局之策。《共享單車電子圍欄技術要求》就提到，電子圍欄技術可為共享單車有效設置可停區域及禁停區域，從而規範用戶的停放。技術要求規定，共享單車應安裝衛星定位模塊，模塊可接收北斗或GPS等衛星信號進行定位，應在APP地圖上顯示附近電子圍欄的位置信息，引導用戶有序停放。對停放到電子圍欄內的單車，採取信用分獎勵等措施。目前，「電子圍欄」已經在國內一些城市開始試點，未來將推廣至更多的城市。

來源：電商報 作者：栗子

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！