美國飛機肇事逃逸17年，如今還敢回來么？

2001年4月1日，王偉烈士魂歸大海。罪魁禍首的美機EP-3不但大搖大擺迫降我方機場，最終還被俄國運輸機拉回國內重新組裝使用。國人的氣憤可想而知。如今，我國海空軍航空兵裝備已發生重大變化。美國人還敢這麼幹麼？

國產「手術刀」（版權：一鳴航空畫）

帶來這種巨大變化的就是殲-11戰鬥機。最初，這只是我國對在境內授權總裝的俄羅斯蘇-27SK授予的型號。殲-11由中航工業瀋陽飛機工業公司建立總裝線，俄羅斯供應主要零件，發動機，雷達系統。殲-11機長21.9米，翼展14.7米，最大爬升率大於300米/秒，翼載荷370千克/平方米，實用升限18500米，最大飛行速度2.35馬赫，最大航程4000千米，作戰半徑1500千米，推重比0.82，屬於一款擁有高推重比和低翼載荷的空中格鬥戰機。但武器繼承了蘇-27，比較落後。只能掛載俄制R-73近程紅外空空導彈和R-27中距半主動雷達空空導彈。

第一種國產重型三代機當屬殲-11B，這是我國科研人員在對蘇-27進行深入研究後大量採用國產設備的改進版本。可以掛載霹靂-8紅外空空導彈和霹靂-12中距空空導彈，但對地攻擊武器只有火箭彈。這種飛機曾在東部海域多次執行攔截任務，與美日等國戰機近距對抗。

蘇-30巡航遠海

為了彌補對地、對海攻擊能力的缺憾，我們曾進口一批蘇-30MKK補充到部隊。這批飛機曾多次伴隨轟-6K前出西太平洋、突破島鏈開展遠海飛行訓練，可謂功勛卓著。

但買買買無法解決國防力量可持續、自主化發展的問題。沈飛所不負眾望在蘇-30基礎上研製出殲-16戰鬥轟炸機，不但有效擺脫了海軍航空兵對俄國供貨的依賴，還促進了空軍的裝備換代——國產「飛豹」戰鬥轟炸機正在加速退休。陸軍夢寐以求的精確對地支援也終於迎來曙光。

殲-16編隊飛行

在積極研製戰鬥轟炸機同時，我們也不忘提升殲-11B的戰鬥力。先後搞過殲-11C和殲-11D等項目，力圖做出中國的蘇-35。但礙於各種原因沈飛所並未達成預期目的，最終我們採購了一批蘇-35。這批飛機成軍速度之快也是創紀錄的，2018年初就飛赴南海參加聯合戰鬥巡航任務。

蘇-35海上飛行

有了這些先進重型三代機的支持，殲-8II可以安心退休了。關注公眾號「米格的空天小站」可獲取更多高質量軍事科技資訊。本文系軍事自媒體「米格軍事評論」在騰訊新聞和天天快報發布，未經授權轉載改編，將追究法律責任。

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