相煎何急？兩架波音在以色列機場撞機，尾翼幾乎被斬斷直接返廠

3月28日，在以色列特拉維夫的本-古里安機場上演了一場「同儕」相煎的戲劇性畫面。分屬德國和以色列的兩架波音客機在停機坪上撞了機，兩架飛機尾部互嵌、「難捨難分」。

在俄羅斯媒體公布的現場視頻中可以清晰的看到，德國日耳曼尼亞航空公司的波音737客機的尾翼幾乎要被以色列航空公司的767客機斬斷，受損嚴重的737在調查結束後將直接返廠，而波音767的修繕費估計要花費幾百萬！

對於此次撞機事件，以色列對外聲稱是飛機牽引車司機的問題，將由他對該起事故負主要責任。

說到這裡，就要向大家介紹下飛機牽引車。明明飛機可以自己走，為什麼還要用牽引車來拉呢？

答案其實很簡單，主要是以下兩方面：

一方面是客觀原因，飛機由於自身的結構問題必須用牽引車牽引。比如說直升機、俄羅斯安-225還有美國C-130之類的，其發動機不支持在地面行走，就更別說「倒車」了。所以，必須要用到牽引車。

另一方面則是主觀原因，用牽引車更經濟實惠。要知道飛機的輪子可是沒有驅動系統的，要想行走就必須打開發動機。但是，飛機啟動發動機消耗的燃油可比牽引車燒的油多得多，這種時候打開發動機就是殺雞用牛刀，浪費燃料。

再加上，發動機使用壽命有限，大多數航空公司都捨不得，能不開就不開。所以，出於經濟的考慮，各機場在飛機沒起飛前都是用牽引車將其拉到起飛地點的。

有了牽引車自然而然就有開車的人，飛機牽引車司機這一職業就是這麼來的。大多數飛機牽引車司機都要進行大量的訓練，因為他們只要某一操作不規範就有可能對飛機造成損傷，甚至會導致重大事故的發生。比如說這次的撞機事件。

要知道，當時兩架客機上可是載有大量乘客的，飛機損傷了還能修理，大不了就是花錢，當然這肯定不是小數目，但兩飛機的人命卻必定比這些錢要來的重要得多。

還好這次事故並未有人員傷亡，算是不幸中的萬幸。所以，飛機牽引車司機的工作真的是責任重大，不能有半點疏忽！

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