性能還要顏值？除了妹子它通通都能給你！

1986年，第一代E30M3誕生，1992年第二代E36M3發布，經過第三代E46M3、第四代E90/E92/E93 M3，目前現款的寶馬F80 M3已經是第五代車型。從這一代開始，寶馬M3的兩門Coupe版被命名為M4，代號F82，敞篷版M4代號為F83。在M4車型中，阿布扎比藍配色的F82 M4可以算得上是最協調最具美感的車款之一了。

車頭部分F82 M4和F80 M3區別的並不大，都裝配了辨識度極高的M Power導流前杠，可以瞬間將F82 M4、F80 M3與普通4系、3系區分開。M Power造型的外後視鏡蓋是可以準確辨別普通4系和M4的地方。除此之外「雙腎」造型進氣格柵上的「M4」標誌表明M4的高性能身份。

車身側面的造型F82 M4的雙門設計是和F80 M3最明顯的區別。相比F80 M3，雙門Coupe的設計導致車門更長，後移的B柱使得車頂向後延伸，塑造出溜背的造型。

小鴨尾的設計在設計上使得車尾更加緊湊，也增加了F82 M4的高速行駛穩定性。雙邊四齣的排氣是F82 M4和F80 M3特有的設計。

前255 35/R19後275/35R19的「大腳」在視覺上滿足了性能車的跑范兒，但即使後輪275寬度，大馬力的輸出也會讓F82 M4輕而易舉的「橫著走」。

即便是性能車，F82 M4也沒有犧牲後備廂容積，足夠滿足日常需求。

寶馬的內飾經常受到時尚人士的排斥，相比其他豪華品牌品牌，沒有大屏幕、造型古板的中控台確實顯得有些落後，但專註駕駛時，估計駕駛員也沒有時間注意那些炫彩的屏幕。這也算是為寶馬找一個不把設計精力放在中控台上的「借口」吧！

雖說是古板，紅色內飾、紅色座椅以及大面積的碳纖維飾板加上「T」形三幅式方向盤，這些元素毫不吝嗇地把F82 M4的熱情表露出來。

作為高性能版本，F82 M4裝備了7速DCT雙離合變速器，並且為了駕駛者更好的駕控體驗，將例如DSC開關、油門敏感度調節、減震器軟硬調節、轉向助力調節等更多的選擇留給了駕駛者。

兩張前排座椅都被嵌入了「M」標誌，包裹性極佳，不僅在日常駕駛時，可以給駕駛員帶來一定舒適性，在激烈操控時，也能給駕駛員身體足夠的支撐。

雖然是Coupe車型，F82 M4的第二排也是可以做進成年人的，只是受限於腿部空間，只能短途乘坐。換個角度，如果後排乘坐小孩子，作為接送小孩子的專車的話，F82 M4是完全可以勝任的。

第五代M3（M4）換掉了之前的S65B40的90度V8自然吸氣發動機，取而代之的是贏得了2015年度國際最佳發動機稱號的S55B30的直列6缸雙渦輪增壓發動機。取消了V8發動機，對於有大排量V8發動機情懷的你來說，也許是一個不完美的設計，但性能上，S55直列六缸雙渦輪增壓發動機最大功率達到了431馬力，峰值扭矩達到了550牛?米，完全超越了上一代S65B40 4.0L V8發動機。除此之外，S55發動機還配備了寶馬如今幾乎所有的主流先進的技術，比如缸內直噴、Valvetronic電子氣門、Double VANOS雙可變氣門正時系統等。

為了彌補S55B30直列6缸發動機排氣聲浪的不足，F82 M4的harman/kardon音響具有播放合成模擬聲浪的功能，可以在車內營造出更雄厚的排氣聲浪。

全文總結：

如今下一代3系的諜照已經曝光，4系的換代也要臨近。你會抓住機會去擁有一輛阿布扎比藍F82 M4嗎？聽說未來M4要取消現在的碳纖維傳動軸，除此之外，你還希望未來M4會有什麼樣的改變？

車輛提供：中景名車

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