為什麼滴滴註定是個壞人？

北京。2016年9月2日

美團一出手，就拿下滴滴在單一城市三成的市場份額，頗有點替天行道，所向披靡的正義意味。我那會兒學的歷史中，打贏的戰爭都是正義的戰爭，打輸的都是非正義的戰爭。有人問，滴滴為什麼在上海「輸」得這麼慘？其實就是想說，滴滴非正義罷了。在出行市場，天下苦滴久矣，美團義旗一舉，應者雲集，好像真是這麼回事似的。

但商業從來都不是這樣非黑即白的。美團今天對滴滴做的事，恰好也是當年滴滴對傳統計程車行業所做的。當時的情況是，天下苦計程車公司久矣，人們痛恨拒載，痛恨甩客，痛恨故意繞路，痛恨彈弦子（人為動手腳讓計價器走得快）。這時候滴滴神一般降臨，再輔以大手筆補貼，能不被人民愛戴？滴滴可以在極短的時間內快速形成規模，佔領市場，起碼說明，它也曾是順應民意的正義之師。

如果滴滴一直沒有變大，如果滴滴一直沒有停止補貼，如果滴滴一直都是一份慈善事業，它大約就會一直都可愛著、先進著、正義著，一直都是個好人。

可是很不幸，滴滴已經是網約車市場的絕對老大，是萬惡的壟斷者，是估值超過500億美元的超級獨角獸。而且滴滴完成這一切僅僅用了四年的時間，時間短到還沒來得及建立起品牌，塑造出清晰的企業形象，樹立起行業威信，就成就了霸業，多少人不服氣啊。

首先不滿意的是用戶。滴滴結束與Uber的競爭後，用戶馬上能夠感受到的是補貼的退出，價格的上漲。很多人立刻從網約車的支持者，共享經濟的讚美者，變成了反對者和詛咒者，因為他們感受到了某種惡，某種所謂的壟斷之惡。雨雪天他們打不到車在街頭瑟瑟發抖的時候，心裡在罵滴滴；動態調價後的價格超出他們心理預期的時候，心裡在罵滴滴；甚至他們不滿意車況、不滿意司機的時候，心裡也在罵滴滴。

我是個宅男，平時用滴滴的機會並不多，所以大致上體會不到滴滴的「惡」。但我是滴滴專車接送機服務的忠實用戶，每次往返機場都會預約滴滴的接送機服務。而在有滴滴之前，往返首都機場對我來說是一件很痛苦的事，因為計程車大都不願意拉，嫌路程短，每次鼓足勇氣攔車的時候，內心都會做好被拒載或者被甩臉子的準備。滴滴的出現解救了我，所以我心存感激。

滴滴的接送機服務過去一向都屬於「好活兒」，對車型、車況和司機都有較高要求，過去我遇到的接送機司機一般都很滿意這份工作。最近一次從機場回家的路上，我和接送機司機聊了聊，他說他和其他的滴滴司機正在期盼著美團打車在北京上線，他對滴滴充滿了不滿甚至憤恨，一路喋喋不休地曆數滴滴的種種不是，其實歸結起來就一句話——對收入不滿。

網約車市場是一個雙邊市場，一邊是用戶，一邊是司機。基本上這是一個兩邊都不會滿意的市場，因為一個平台很難做到用戶少花錢，司機多賺錢，平台本身還有利可圖。

同是多邊市場，為什麼淘寶、美團外賣的用戶沒有這麼大的怨氣？美團外賣甚至還是三邊市場，同一平台同時服務於消費者、商戶和送餐員。和滴滴不同，淘寶和美團外賣平台是平台，服務方是服務方，平台不參與服務，因而可以作為服務的仲裁者，用戶可以就服務方的服務質量向平台投訴。滴滴出行平台自身就是服務方，而且是唯一的服務方，用戶的任何不滿，都是對滴滴不滿。你在淘寶買不到奶粉，你不會怪淘寶；你冬至那天在美團外賣訂不到餃子，你不會怪美團；但你打不到車，你對價格不滿意，你因司機在車上抽煙而生氣，你都會把怒火撒向滴滴。

滴滴真的做了什麼十惡不赦的事？並沒有，滴滴只是做了任何一個正常的商業公司都會做的事情。但在網約車這個市場，你甚至都不需要追求正常的商業利益，只是停止補貼，你就成了壞人。而且你壞的程度跟你的體量呈正相關，你越大也就越壞。

但是出行市場是個巨大的市場，滴滴的估值就能證明這個市場的價值。如此巨大的市場不可能被一家公司獨吞，卻無人對此心動。程維說「網約車競爭在2016年就結束了」，未免過於樂觀了點，自信了點。

關於網約車市場的壁壘，程維曾說，「專車的壁壘在於服務。快車的壁壘在於交易市場設計和技術能力，它是一個包括了技術、資本、效率、營銷、品牌、政策等的全方位的競爭。」沒錯，從精細化運營的角度說，的確如此。但在王興眼中，這個市場還只是做了薄薄的一層，遠未到拼細節拼體驗拼技術能力的時候。所以王興大搖大擺地走進來，輕輕甩下兩張牌，補貼乘客和降低司機提成。就這最沒有技術含量的兩條，程維所說的壁壘，立刻變得鬆鬆垮垮搖搖欲墜了。很明顯，用戶還不願意為你的壁壘買單，除非他沒有更便宜的可選。

比丟掉市場份額更可怕的，是在輿論場上被動挨打卻無法還手的尷尬。滴滴可能真的沒有預料到這種顯而易見的競爭格局。

程維曾經引用成吉思汗西征花剌子模國的故事，來表達他對美團競爭的態度，成吉思汗的戰術只有五個字：「爾要戰，便戰」。「爾要戰，便戰」是個看似無畏競爭，看似成竹在胸的回應，其實是個特別傻的回應，用在網約車市場的競爭中，潛台詞是「地盤是我的，你最好別來找死」。一個在人們眼中具有壞人潛質的巨人，不應使用如此霸氣的表達，表現得謙虛一點，膽怯一點，誠惶誠恐一點，心懷不滿的人們感受也許會好一點。而且，網約車市場還處在極早極早的初期，江山已定的想法萬萬要不得，要容得別人進入。

有人開始懷念沒有網約車的日子，這是矯情。有人號召「卸載滴滴」，這更是矯情，要不了多久他們或許就會號召「卸載美團」。永遠不會存在一個讓所有人滿意的網約車平台和網約車公司，在這個市場活下來，做大了，都會成為壞人，沒有例外。

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