中亞最長隧道：該國挖了50年不通，請中國幫忙，3年就完工了！

中國的基建能力非常強，不管是穿梭在西南十萬大山間的高速公路、鐵路，還是打破世界最大跨度、高度的大橋，又或者珠港澳大橋這樣的世紀工程，在別的國家眼裡的不可能，在中國眼裡都是可行的、可能的，中國也因此被稱為基建狂魔。別的國家可能幾十年都完成不了的工程，一旦到中國手裡，可能三兩年就能搞定，速度和質量都是沒得說的。

烏茲別克是一個位於中亞的內陸國家，是世上兩個雙重內陸國之一。該國人想要去他們的首都只有兩種途徑，一是長途驅車，走過又陡又險的盤山路，歷時好幾天；二是中轉他國，再到本國首都，因為該國的首都被天山山脈阻隔。這不僅是出行難，連資源也很難運輸出去。

烏茲別克在幾十年前就開始挖隧道，希望能通過隧道縮短本國人到首都的時間，但是讓他們沒想到的是，這隧道挖了50年仍然沒挖通，於是他們請中國幫忙。

卡姆奇克隧道全長19.2公里，開挖總長度47.3公里，是中亞地區最長的隧道。在這之前，烏茲別克也曾求助過歐美的一些國家鐵路公司，但是給出的工期仍然需要20年，不排除隧道工期拖延的可能性。在經過長時間的多方比選後，最終選擇了中國的鐵隧道集團，並簽下了4.55億美元的設計施工採購總承包合同。

卡姆奇克隧道施工難度大，安全風險高，開挖隧道要經過7個地質斷層，中等強度的岩爆就發生了3000多次，而且在施工的過程中很容易誘發岩爆。最嚴重的後果是將設備和人員全部掩埋，造成嚴重的安全事故。

面對各種難題，中方最終制定出了科學的岩爆預測方法，在各種安全保護措施下，安全地度過了岩爆區，沒有發生一起大的安全事故。

中國計劃在3年的時間建成，那時還感覺3年有點緊張，而這在外企眼裡，是完全不可能的事，但是讓人沒想到的是，中國僅用了900多天就提前完成了包括主隧道、安全隧道、施工斜井和橫通道共47.3公里的開挖任務。

中國用時1024天就完成了交付運營通車，從隧道建成那一刻開始，從費爾干納盆地到首都的距離變成了短短兩個小時。如今這個隧道運營至今已有一年多的時間，期間沒有發生任何問題，專業品質更是贏得烏方高度讚譽。

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