自動駕駛遭遇年度水逆，Waymo風景獨好
進化周報，5分鐘了解每周AI大事件
文|Amy
編輯|進化君
公眾號|AImatters
一周熱點回顧：
1. Waymo壕購20000輛捷豹I-PACE電動SUV
2. 受Model X致死事故影響，特斯拉股價跌去15%
3. NVIDIA發布全球最大GPU
4. 微軟取得量子計算重大突破，發現天使粒子馬約拉納費米子
01
14億美金，Waymo採購20000輛捷豹路虎高端電動SUV
3月27日，谷歌旗下自動駕駛公司Waymo宣布將聯手捷豹路虎打造基於捷豹I-PACE純電動汽車平台的自動駕駛汽車。兩家公司計劃在兩年內共同打造20000輛，全自動駕駛版的電動SUV I Pace。
Waymo CEO John Krafcik表示他們花了很長時間調研市面上所有可能的車
型，最終選擇了I-PACE。其中一個重要的原因就是I-PACE擁有出色的電池容量和續航能力。
捷豹I-PACE搭載了先進的81千瓦時液冷式鋰離子電池組，一次充電可續航500公里（New European Driving Cycle新歐洲行駛工況標準）。使用直流電（100千瓦）高速充電樁，可在40分鐘內將電量從0充至80%。
進化君：
Uber、特斯拉致死事故的接連發生，把人們對自動駕駛安全性的信心拋入低谷。
行業老大Waymo成了極少數讓人依然充滿信心的存在。Waymo+捷豹I-PACE被認為是特斯拉的強有力競爭者。
02
Model X致死事故，特斯拉稱駕駛員沒有採取措施
3月23日，美國加州山景城再發生一起特斯拉致死事故。一位華裔工程師在高速路上駕駛一輛特斯拉Model X時發生車禍，車輛高速撞向隔離帶導致車主身亡。
3月31日，特斯拉發布官方聲明，公布了事故細節：「碰撞發生前，駕駛員的雙手被檢測到有6秒鐘時間脫離了方向盤，車輛曾通過數次視覺和聽覺警報提醒駕駛員。而駕駛員有大約5秒鐘的時間和150米的距離採取措施，但車輛日誌顯示駕駛員沒有採取任何行動。」
但車主家屬透露車主生前曾多次抱怨Model X的Autopilot自動駕駛輔助技術存在問題，在行駛時總是轉向高速公路上的同一個障礙物，並曾向經銷商抱怨這一問題。美國國家運輸安全委員會已經介入調查。
進化君：
2016年路測致死事故後，特斯拉把鍋推給自己的技術供應商MobileEye，導致兩家合作破裂。此後，特斯拉走上了自主研發Autopilot 2.0的道路，但外界對Autopilot的自動駕駛能力一直有爭議。
3月27日至29日，特斯拉股價跌去15%，遭遇今年最大水逆。
03
NVIDIA發布全球最大GPU
3月28日，在美國GTC（GPU技術大會）上，NVIDIA CEO黃仁勛發布「全球最大的GPU」DGX-2，其中包含16顆V100GPU。系統售價39.99萬美元。
官方稱，該GPU使得顯存容量增加，可以運行更深、更大的深度學習模型。
進化君：
今年GTC，NVIDIA並沒有推出全新架構的GPU產品這類重磅級產品，而是通過在GPU數量上做加法，提升性能。
當外媒問到3月18日的Uber致死事故時，黃仁勛的回答很官方但沒毛病：NVIDIA確認Uber事故車輛使用了NVIDIA GPU，但也確認車輛並未使用該公司的DRIVE自動駕駛平台。
04
微軟取得量子計算重大突破，發現天使粒子馬約拉納費米子
3月29日，微軟研究員在《Nature》發表論文，稱他們了發現天使粒子——馬約拉納費米子（Majorana fermion）存在的有力證據。研究人員在一條由半導體和超導材料製作的納米導線中，將電子分成了兩半。
研究人員稱，微軟將在今年年底前得到可工作的量子比特。
由於量子比特極不穩定，極易與周圍物質發生反應。馬約拉納費米子呈電中性，性質比較穩定，可以轉化為量子，因此被稱為「天使量子位寶寶」。它可使量子信息的儲存更加穩定，加速商用量子比特研發的進程。
進化君：
此前IBM發布49量子比特的量子晶元，谷歌發布了72量子比特的晶元，英特爾以及一些初創公司都研發出了一定數量量子比特的晶元，微軟一直進度不大。
微軟此次發現意義重大，也證明微軟在量子計算研究方面正在迎頭趕上。
以上就是過去一周最值得關注的AI大事件，祝新的一周工作順利~
此文章為小V的智能進化論原創，特此聲明！
本文為「智能進化論」原創作品。
TAG:智能進化論 |