清眼觀察：春暖花開，蘇州新能源汽車產業漸欲迷人眼？
蘇州的地標--東方之門及蘇州中心。
將發展新能源汽車作為國家戰略新能源汽車作為七大戰略性產業之一，各地方政府也不遺餘力的支持。相對於江蘇常州的新能源汽車產業高歌猛進（動力電池與整車），作為綜合實力僅次於北上廣深的蘇州市似乎屬於慢熱型的。在這春暖花開的江南最美季節，在蘇州相城（北京）科技投資推介會上（3月31日），奇點汽車CEO瀋海寅宣布與蘇州市、相城區以及高鐵新城全面開展合作：未來5年投資150億元打造奇點汽車全球研發中心、奇點汽車蘇州生產基地，併合作成立100億的智能電動汽車產業投資基金，在技術研發、整車製造以及產業投資三大領域進行深度合作。隨著新能源汽車裡獨角獸之一奇點汽車入住蘇州，蘇州新能源汽車產業漸欲迷人眼？
下面，清清君與大家盤盤這大蘇州的新能源汽車產業：
一、整車部分（重點介紹）：
1. 金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司，成立於1998年底，人們簡稱"蘇州金龍"。公司現擁有總資產49億元，員工6000餘人，其中各類專業技術人員1100多人。2013年5月19日，海格新能源客車基地奠基儀式在蘇州工業園區隆重舉行，這一集新能源客車研發製造於一體的基地佔地面積430畝，項目一期投資15億元，建成後將形成年產1萬台新能源客車的生產能力。公司具有年產25000台大中型客車及底盤的能力，下轄博士後科研工作站、江蘇省級企業技術中心、新型高速客車研發中心、園區現代化客車生產基地。蘇州金龍獲得TS16949、3C認證，擁有50多類300多個品種，海格H系、A系、V系、W系、B系及星系客車產品，覆蓋高端商務、客運、旅遊、公交、校車和團體用車領域。海格客車不僅暢銷國內，還馳行東南亞、中東、非洲、俄羅斯、東歐、美洲等地。
2016年12月20日，工業和信息化部公布了對蘇州金龍等企業的行政處罰決定，但隨著蘇州金龍的新能源汽車在2017年年中再次登上工信部的目錄，也宣告在新能源市場的回歸。據說蘇州金龍的大股東為創業集團，創業集團在蘇州的影響力不言而喻！
2.前途汽車（蘇州），前途汽車成立於2015年2月，是北京長城華冠汽車科技股份有限公司全資子公司，也就是說是獨資公司，2017年9月前途汽車獲得南京政府20億扶持資金。12月27日前途汽車首款純電動跑車K50在蘇州生產基地下線，並計劃在2018年3月份進行第二次試生產，5月份進行第三次試生產， 6月份正式生產。2016年2月17日，前途汽車蘇州生產基地破土動工，一期投資超過20億元，初期佔地面積23萬平方米，先期計劃產能為5萬輛，目前已經獲得生產資質。
2018年3月16日，工信部公布了《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第306批）擬發布的新增車輛生產企業和已准入企業變更信息名單。其中前途汽車（蘇州）有限公司進入擬發布新增車輛生產企業清單，在3月22日公示截止後，前途汽車將正式獲得純電動乘用車生產資質，成為國內繼北汽新能源、雲度汽車、江鈴汽車、知豆汽車、長江汽車後，第六家工信部准入的車企。
3.同捷汽車，2017年11月8日，上海同捷科技股份有限公司，正式遷入蘇州高新區。據悉，上海同捷科技股份有限公司成立於1999年，是一家從事汽車整車開發的獨立汽車設計工程公司。也是國內最早的汽車設計工程公司，經過近20年的發展，已經建立了一套完整的基於4000項主流程基礎上的10000項設計與工程開發流程、33000多項設計工程技術標準；開發了600個車型及項目，400個整車，積累了300多個車型資料庫，參與設計的車型占自主品牌的40%份額。例如在自主SUV銷量遙遙領先的哈弗H6就是出自同捷之手。同捷不僅要做汽車設計領先者，也致力於成為新能源汽車領航者，依靠自身汽車設計優勢，同捷適應中國汽車產業發展趨勢，已向設計、研發、產線定製、整車製造、產業投資等汽車產業集團成功轉型，積極打造新能源汽車全產業生態鏈。未來5-10年，同捷汽車將組建5-6個新能源汽車生產基地，規劃年產能達100萬輛。把同捷汽車從上海運作落戶到蘇州高新區，與中國汽車設計教父級的人物雷雨成教授成為好基友，並規划出龐大的新能源汽車生產基地與造車計劃，協鑫集團靈魂人物朱共山早已完成新能源汽車製造端的布局。
同捷汽車的超跑，預計2018年上市。
4.奇點汽車，如前文奇點汽車與蘇州相城合作建設的全新生產基地，佔地1000畝，總建築面積40萬平方米。蘇州一期生產基地佔地600畝，年產能5萬輛，二期生產基地400畝，預計年產能總體可達到20萬輛，未來計劃投產奇點高品質小型智能新能源汽車，目標瞄準年輕人群和分時租賃市場，目標將蘇州生產基地打造為亞洲最先進的智能電動汽車生產基地之一。隨著奇點汽車蘇州生產基地的落戶，奇點汽車形成了「一拖二」的兩大生產基地布局。在2016年，奇點智能新能源汽車產業園項目落戶安徽銅陵，主要投產高品質中大智能新能源汽車，目前正在緊鑼密鼓的建設當中，加上蘇州生產基地，奇點汽車已經為未來產品的大批量生產打下了良好的基礎，在這樣的產能儲備之下，不僅能夠滿足私人用戶市場，更為進軍分時租賃領域做好準備。
奇點汽車作為146家獨角獸裡面三家新能源汽車之一最終選擇與美麗蘇州聯手，非常值得關注！
二、動力電池及電機電控：
由於受到蘇州的環保政策、土地供應等限制，如貌似有個「環太湖流域保護」的規定，如對氮的排放限制，在蘇州的大型電芯、PACK企業都比較婉約，同時限於篇幅，也就不一一詳細介紹，簡要帶過，也歡迎大家文後留言補充。
1.威睿電動汽車技術(蘇州)有限公司，為吉利和沃爾沃配套動力電池，設在寸土純金蘇州工業園區，未來是否會搬向杭州灣不得而知。
2.捷星新能源（蘇州），國內較早PACK企業之一，由於主要採用松下電芯，機會主要在後面的合資類汽車新能源； 三洋（電芯）在蘇州的高新區；
3.宇量，電芯+PACK, 在蘇州的常熟；
4.和鈞新能源，外資背景，在蘇州的常熟，體量較小；
5.龍能科技+眾向動力，在蘇州園區，電芯+PACK企業；
6.大時代，龍能邊上；
7.天鵬電源和索爾新能源，都在蘇州的張家港；天鵬電源生產電芯（18650/21700）及PACK，索爾新能源為PACK企業；
8.蘇州力神，國內最早量產21700電芯的企業之一；
9.星恆電源，電芯+PACK企業，在蘇州高新區；
10.蘇州安靠電源，主要做PACK等，在蘇州的園區；
11.蘇州綠控傳動，客車市場里的龍頭，也在發力乘用車市場；
12.匯川技術；
13.精控，做BMS的，前途汽車邊上等。
三、充電樁企及運營，高壓系統和出行方面：
為新能源汽車產業配套的汽車電子、鈑金等傳統型不再本文敘述，給大家聊聊蘇州新能源汽車的充電樁及高壓系統。
充電樁企及運營有和順、江蘇潔電、協鑫集成、銀河電子（後轉到河南）等，特來電與創元成立合資公司，搞充電樁的運營；國網自然也不會缺席本地的充電樁運營市場。
高壓連接器方面，蘇州瑞可達在蘇州吳中；高壓線束方面，江蘇亨通新能源智控，坐落在蘇州吳江，江蘇亨通新能源智控科技有限公司依託亨通集團的強力支持，積極拓展新能源汽車高壓系統業務，包括高壓線束、高壓連接器、PDU、充電槍與座等。擁有12000平方米的高標準生產車間、1000多台大小加工設備、9大實驗室。致力於發展成為新能源汽車線束及連接器系統整體解決方案商與合作夥伴！
其他如蘇州智綠、多思達、一航、怡達、長盈精密等都有不俗的表現，限於篇幅，不再一一累述！
再者，出行方面，曹操專車已經布局到蘇州，有過體驗，不錯！
對蘇州發展新能源汽車產業的觀察，由於種種原因，蘇州在這方面似乎不如其在經濟強市方面搶眼，大數據等方面表現也是一般；原來的優勢如在世界500強外資似乎也因成本等方面若離若即，但憑藉殷實的家底扛起發展新能源汽車產業的大旗，至少清清君是很期許的！
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