沈飛竟已交付近百架殲-16，但因殲-20爭奪核心零件致使產量停滯！

原標題：沈飛竟已交付近百架殲-16，但因殲-20爭奪核心零件致使產量停滯！

殲-16已批量裝備對台空軍部隊

最近中國空軍被央視公開報告了殲-16最新動態。作為我國目前現役戰鬥機中能夠排名進入前三的機型，殲-16可謂從一誕生就吸引了極高的關注度，這種關注度大概可以與當年沈飛研發出第一代航母艦載機——殲-15可以與之相媲美。而殲-16的公開亮相就更突顯其高起點——90周年朱日和軍演，當時與之搭檔的竟是中國空中戰鬥力最強音——殲-20。可以說殲-16不僅被廣大軍迷寄予厚望，更被中國空軍極為希冀。

而此次公開報道的殲-16動態，卻是中國空軍已經將其裝備到了專司對台方向的航空兵第7旅。這支隸屬東部戰區空軍部隊的王牌部隊，之前裝備都是老舊的殲-7戰鬥機。但是就在3年前的2015年底，卻首先領先全軍裝備了首批殲-16戰鬥機，而此後的2年多時間，這支首先列裝國產戰鬥機「第二強」的空軍部隊，不僅參與編寫了殲-16的飛行教材，更是對殲-16多用途作戰能力探索了不少新戰法，還為其他後續改裝殲-16的兄弟部隊輸送了多名骨幹飛行教員。

由於殲-16的先進性，不止令首先列裝的這支原本只飛殲-7的空軍部隊，搖身一變就讓自己的裝備直接「升級」成了3代戰機中的「翹楚」，更是具備了力壓對海台軍部隊那些老舊的F-16、幻影-2000和美洲虎、經國號的絕對實力。而殲-16不僅集成了蘇-27家族天生的強大掛載能力，更是被沈飛在電子戰能力上為其「解封」了多個「殺手鐧」。有源相控陣雷達的裝備，也令殲-16具備在200-300公里外就可以發現台軍那些「典型三代機」目標，再輔以躋身世界空空導彈一線陣營的霹靂-10、霹靂-12、霹靂-15等遠、中、近各種導彈，絕對有能力壓制那些開戰後僥倖未被「東風快遞」摧毀在地面的漏網之魚。

殲-16一直在「悶聲發大財」

但是在90周年朱日和軍演後，殲-16的公開報道倒是不多，可以說「舶來品」的蘇-35的消息都比殲-16要多。最近有關殲-16的公開報道，就是在今年2月28日中國空軍在北京發布了殲-16的宣傳片和殲-16紀念封，而配發的新聞稿中對於殲-16的評價是這樣的「殲－１６作為國產新型戰鬥機，與殲－２０等戰機搭檔使用，形成制空、制海、制地作戰的強大功能組合，將進一步增強空軍的空中進攻和防空作戰能力，推進中國空軍戰略轉型實現新跨越。」可以看出官方已經首先把殲-16定位在與殲-20好搭檔的地位，而且還強調了其天生具備對海、對地、對空的多用途屬性，這無疑是把殲-16的地位拔高到了與引進的蘇-35一樣的地位。

其實，從此次公開報道中可以了解到，早在3年前中國空軍就已經接收沈飛量產型殲-16了。而當時正是網上開始流傳沈飛停產殲-11B的時候。而在去年朱日和閱兵時，中國空軍能夠一次性拿出多架殲-16「組團」上場，可以證明殲-16在這幾年中一直在「悶聲發大財」。雖然2015年沈飛不可能全部停產殲-11B和殲-11BS的生產，但極有可能為殲-16優先安排了大量的生產任務，具體年產量雖然無從得知，但美國《國家利益》網站在今年3月初的一篇報道中透露，中國空軍已經服役了近百架殲-16戰鬥機！並且還在繼續生產，甚至不排除成為同級別戰鬥機中產量超過蘇-34、F-15E和英國狂風，成為世界第一，並最終產量超過300架！屆時，中國空軍將裝備世界上最龐大的攻擊機群。

但據國內媒體和軍迷猜測，沈飛實際的殲-16產量並不高，據估計，每年沈飛只能有不到40架的產量，如果像美國媒體說的最終裝備超過300架，那沈飛即便保持現有的生產速度，也需要滿負荷生產10年左右。更不要說實際上沈飛還要兼顧未來航母對殲-15的需求，以及空軍對殲-11B及其改進型的訂單。其實，目前殲-16能夠在3年左右時間就已經裝備了近百架，這個速度已經算快的了。制約殲-16產量加快的「瓶頸」其實還有配套的渦扇-10B發動機產量不足、以及殲-16自身不足需要改進的地方。這兩點中，渦扇-10B發動機因為還要同時供應殲-20和殲-10C等戰鬥機的生產需求，所以一批中留給殲-16的就十分有限了。但因為殲-16被定位成殲-20的搭檔機型，所以其發動機需求或許會得到政策上的傾斜，也許用不了多久，我國渦扇-10系列發動機產量再上一個台階、並配合持續完善的殲-16，我國空軍和海軍的對海、對空、對地打擊能力將更勝以往！

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