6個月破產？特斯拉丟人又破財為哪般！

曾經，作為電動汽車行業的引領者，特斯拉可謂風光無限。有著現實版「鋼鐵俠」之稱的埃隆·馬斯克憑藉自身創造的多個「神話」，為特斯拉賦予了諸多光環。特斯拉不僅引領了全球電動汽車行業迅速向前推進，還在資本市場一度超越百年老牌車企通用的市值，成為投資人眼中的「香餑餑」。

要知道，這還是在特斯拉一直虧損的情況下，由此可見業界對特斯拉的期望到底有多高。猛一看，特斯拉還真的挺猛，將互聯網、前沿科技和汽車科技等無縫融合起來，打造了Model S、Model X及Model 3等多款熱賣車型——Model 3的訂單多到數不清。但正所謂站得越高、跌得越重，特斯拉現在就遭遇了很多煩心事兒，甚至有可能破產！

玩自動駕駛終「玩出火」，特斯拉受質疑

近年來，自動駕駛技術正如火如荼地展開。谷歌、優步、百度、蘋果等巨頭紛紛涉足其中展開各種實驗，而特斯拉則早早地走在前面，旗下車型都搭載了不同等級的自動駕駛技術。原本的初衷是為了給車主提供更好的駕駛體驗，但即使特斯拉目前的自動駕駛技術再先進，終究還是沒有達到萬無一失的地步。而只要發生萬分之一的失誤，在瞬息萬變的交通場景下，就會引來重大交通事故。

就在近日，一輛特斯拉Model X在高速公路上發生嚴重車禍，不僅車身被撞得七零八落，同時因為動力電池的破損導致車輛迅速起火。雖然救護車和消防車很快趕到現場，但駕駛者仍因搶救無效死亡。美國全國運輸安全委員會日前宣布將介入此次事故調查，以查明車輛發生事故時是否啟用了Autopilot輔助駕駛系統。

這起致命事故里，受到廣泛質疑的就是特斯拉Autopilot輔助駕駛系統——也就是通常意義中的自動駕駛。正所謂，常在河邊走，哪有不濕鞋。特斯拉太過激進地將自動駕駛投放在量產車輛上，終於還是「玩出火」了。

Model 3產能不足，特斯拉股價暴跌

除了自動駕駛外，特斯拉受到的另一個質疑就是Model 3的產能。此前在Model 3接受訂單後，因其低廉價格、強勁動力等很快受到消費者歡迎，訂單如雪花般飄來。據馬斯克表示，Model 3收到了50多萬台的訂單。原本對於很多廠商來說，訂單越高會越高興，但特斯拉反而犯了愁。

在今年年初，特斯拉年初宣稱截至2018年第一季度，每周將至少生產2500台Model 3。從第二季度開始，每周將生產5000台，以此來應付大量的訂單。但事實上，截至到目前特斯拉每周生產的特斯拉僅僅有數百台。甚至在3月15日凌晨，據一名特斯拉工程師估計，在加州費利蒙市特斯拉工廠內生產的汽車有40%存在缺陷，還需要重修。種種原因加起來，導致Model 3的產能嚴重不足。

這也意味著，更應該走量來獲取利潤的Model 3實際上難堪重任，由此也反應在了資本市場。就在3月27日，信用評級公司穆迪將特斯拉股票的信用評級從B2垃圾級進一步下調至B3，而且不排除繼續降低評級的可能。同時將特斯拉發行的債券從B3下調至更低的Caa1。穆迪稱，下調評級是因為 Model 3 的產能嚴重不足，以及因為花錢太多、債券到期要還導致的資金短缺。他們認為特斯拉目前面臨較大的風險。如今特斯拉的股價在經過數次暴跌後，已經較最頂峰時的價格降低了30%！

全球召回成最後一根稻草！特斯拉或破產

此外，就在3月30日特斯拉宣布在全球範圍內召回ModelS，以解決動力轉向問題。特斯拉表示，2016年4月之前生產的123000輛ModelS車輛受到影響。特斯拉一共就賣了20多萬輛Model S，如今一下子召回一半，讓人不由得對其產品質量產生懷疑。

車禍、產能，再加上如今的全球找回，讓特斯拉遭遇到了前所未有的困境。而所有困境最終都要反應在業績上，但是現在的特斯拉似乎沒有逃出生天的能力了。就在去年，特斯拉已經虧損了超過 23 億美元，雖然依靠債券融資投入生產線建設和Model 3生產，但Model 3又遭遇產能瓶頸，遲遲看不到回本、形成營收的希望。

這樣一來，特斯拉的神話很難再延續下去。近日，對沖基金Vilas Capital Management的CEO約翰·湯普森甚至表示，如果馬斯克沒有「魔法般的手段」融到新錢，特斯拉可能在6個月左右的時間破產。

唔，其實還真不希望特斯拉破產，畢竟它是電動汽車行業的一面旗幟。但如果還是那麼冒進，還是那麼不顧商業環境和原則，屆時破產了也不能怨天尤人！

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