特斯拉稱，自動駕駛儀在Mountain View發生致命事故時處於活動狀態

特斯拉在周五的博客文章中稱，上周在加利福尼亞州山景城發生的致命特斯拉X型車禍發生時，該車輛已經啟動了自動駕駛儀。該公司表示：「我們的心與受到這場悲劇影響的家人和朋友在一起。根據海灣地區的ABC 7新聞報道，這起事故奪走了蘋果工程師Walter Huang的生命。

車輛高速駛入混凝土車道分隔器。撞車事故和隨後發生的一起火災徹底摧毀了車輛的前部。

- Dean C. Smith（@DeanCSmith）2018年3月23日

特斯拉稱：「這次墜機事故如此嚴重的原因是因為碰撞衰減器是一種旨在減少對混凝土車道分隔器影響的高速公路安全屏障，在之前的事故中已經被粉碎而未被更換，」特斯拉說。「在任何其他碰撞事故中，我們從未見過X型的這種損壞程度。」

黃的家人 告訴當地電視台ABC 7，在致命車禍發生之前，黃先生已將車輛帶入特斯拉經銷店，抱怨自動駕駛儀存在問題。

特斯拉表示，它找不到任何這樣的記錄，但是。

「我們一直在全面搜索我們的服務記錄，我們無法找到任何暗示客戶曾向特斯拉抱怨過Autopilot性能的事情，」特斯拉發言人通過電子郵件告訴Ars。「導航無法正常工作時曾引發過擔憂，但自動駕駛儀的性能與導航無關。」

近年來 - 特別是自2016年第一次致命的自動駕駛儀事故以來- 特斯拉一直強調自動駕駛儀是駕駛員輔助系統 - 而不是完全的自動駕駛技術。當自動駕駛儀處於活動狀態時，駕駛員應保持雙手放在車輪上，特斯拉車輛警告駕駛員長時間離開車輪。

特斯拉寫道：「駕駛員早些時候在駕駛中收到了幾次視覺和聽覺的動手警告。「碰撞前，駕駛員的手沒有在車輪上檢測到六秒鐘。」

特斯拉說，在致命車禍發生之前，司機在車道分隔線上「大約五秒鐘和150米的通暢視線」。

特斯拉相關車禍的報道不成比例，但特斯拉認為，自動駕駛儀有助於使特斯拉車輛比普通車更安全。

特斯拉寫道：「在美國，所有製造商的所有車輛每8600萬英里有一個汽車死亡人數。特斯拉表示，對於配備自動駕駛儀的特斯拉車輛，每3.2億英里有一人死亡。

美國國家運輸安全委員會正在調查這起事故。除了自動駕駛儀系統存在潛在的問題之外，NTSB還表示，它還計劃研究由於墜毀導致的火災，以便學習如何最好地控制電池火災並在事故發生後安全地將車輛從道路上移開。

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