來自XX4S店的一條「內幕」消息，快來看看吧

今天小編收到一條來自某4S店人員的「內幕」消息，稱近日購車可享超高的國家補貼，說的小編差點放下手上的磚頭，跑去4S店提車了，具體看下圖聊天。

是時候給各位粉絲謀點福利了，超大國家補貼呢！！於是，小編便追問了起來...

可以，你真的很皮！後來他告訴我今天是愚人節，真想在清明節時給他挖個坑。哈哈哈，不知道今天各位是否被整了，在這裡祝大家愚人節快樂。不過，話說回來，今天車企雙積分政策正式施行了，一起來看看將會給消費者們帶來什麼影響。

首先，我們來科普一下，雙積分指的是油耗積分（CAFC）和新能源汽車積分（MEV），那麼雙積分政策又是什麼呢？大概就是國家給各大車企出的兩科考試，考試分數必須達到國家的要求。這裡有一套複雜的分數計算，我們就不去了解那麼多了。大致意思就是降低車企乘用車平均燃料消耗量，提高新能源汽車的產銷。

雖然說在今天正式施行，不過國家還是會給企業一段緩衝期，2018年國家只是鼓勵車企這麼做，並不強制性列入考核標準。雙積分政策有個核心就是，當車企的平均燃料消耗量達不到國家的標準時，那麼本企業可利用產銷新能源汽車所獲得的積分來抵償，或者購買其他企業的新能源正積分。一時之間讓車企降低油耗似乎有些困難，大部分車企一定會選擇提高新能源汽車的產銷。也就意味著，一大波新能源汽車將湧入市場，這將給作為消費者的我們帶來什麼好處呢？

一、價格問題

作為消費者的我們，首要關心的就是價格方面問題。正因為可以購買其他企業的新能源正積分，這時就會出現買賣。擁有大量新能源正積分的車企便可賣給積分不足的車企，從中獲取利益，這時賣分的企業手中握有大量的金錢，便有資本發動一場價格戰。並且還未知道積分的買賣價格，車企無法給出一個準確的定價，所以短時間內新能源汽車價格會有一個波動（當然了，這些只是小編的猜測）。

還有一個事實就是，突然之間冒出那麼多新能源汽車，而消費者的購買慾又不強，典型的供大於求。而車企由於政策的壓力下，又急需出手所生產的新能源汽車，那麼該怎麼辦呢？動動腳趾頭都可以想到，降低價格，甚至是虧本賣出。這時，作為消費者的我們，坐收漁翁之利就好啦。

二、更好的選擇

新能源積分當然是越多越好了，自己用不完還可以賣給別的企業呢。新能源積分有一套計算規則，計算方式與續航里程息息相關，里程越高，獲得的積分也越高。純電動車積分公式：0.012X續航里程+0.8，插電式混動一律算2分。目前新能源汽車的最大問題就在於續航能力，現在政策也來了，車企一定會加大資金研究的，不久後續航能力肯定會有所提高。所以，一向困擾消費者的問題，在不久後一定會得以解決的。

總結：雙積分政策的到來，將有利我國自主品牌的發展，這一政策或許將改變我國的汽車史，讓我們共同期待吧。

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