F-35戰機升級項目全靠「前輩」F-22？！

原標題：F-35戰機升級項目全靠「前輩」F-22？！

關於F-35戰鬥機不同批次的升級，想必一直讓大家眼花繚亂，到了BLCOK 4（現在改名C2D2，「持續能力發展和交付」項目的縮寫……）升級，事情更加複雜。

按照美國審計署公布的說法，未來的Block 4升級將按照四種方案進行，分別稱為4.1、4.2、4.3、4.4。其涉及的內容包括整合不同國家需要的各種不同武器裝備，並為戰鬥機作戰系統增加一些新功能。

隨之增加的當然還有預算，

而這筆預算，

也遠遠超出國會老爺的預估。

《簡氏周刊》稱，此前美國政府審計署（GAO）曾在2017年8月列出F-35 block 4升級項目的研發成本為39億美元。3月8日，眾議院軍委會又舉辦聽證會，F-35項目執行辦公室主任馬特·溫特海軍上將表示，C2D2（就是原來的block4項目，改了個名字）升級項目到2024年耗資為108億美元。

美國F-35戰鬥機的後續升級成本可能大幅度上升，關於漲幅最高的說法達到125億美元。如果按照總共生產2600架F-35戰鬥機計算，那麼相當於每架飛機的成本上漲近500萬美元。

換言之，當初美國在F-35戰鬥機前面擺得琳琅滿目的武器拍照片，是想要表達：要是你不升級飛機，這些武器只能看看，掛不上哦……

所以F-35升級系統也在不斷革新，未來將依賴敏捷軟體開發。

F-22是第一個實施「敏捷」軟體和硬體開發方法的武器系統。於2014年開始，猛禽現代化計劃從更傳統的方法轉變為SAFe方法，試圖去減少飛行測試期間遇到的缺陷數量並更快地向飛行員提供能力。

現在，隨著F-35轉向其自身現代化路線圖的「敏捷」開發方式，聯合計劃辦公室（JPO）可能會從SAFe吸取一些教訓。

SAFe使用12到14周的時間來開發軟體的較小部分，而不是開發一個大型軟體包或軟體塊，從而為最終產品做出貢獻。根據SAFe，軟體開發人員在開發過程中執行集成測試，他們希望能夠減少飛行測試期間發現的缺陷數量和計劃外的軟體更新次數。

升級計劃於2003年建立，持續到2026年，將增加F-22在其一生中相關的關鍵能力：

• 鏈路16——大多數戰鬥機使用的戰術通信數據鏈；
• 增強了朋友或敵人的識別能力；
• 感測器增強，頭盔式顯示器和提示系統，用於改進跟蹤，瞄準和武器控制；
• 並更好地防止干擾。

當然，更新SAFe實施的合同策略，可能會危及其按時交付升級的能力。

迄今為止，該計劃辦公室已經頒發了兩項F-22現代化合同：2003年達到60億美元，2013年達到69億美元。這兩個合同都是無限期交付，無限期數量的合同，主要是成本加獎勵費和成本加固定費用交付訂單。計劃辦公室計劃在2018年春季授予下一份訂單。

F-35可能會感受到國防部政策變化的影響。JPO最新的F-35後續現代化計劃稱為連續能力開發和交付（C2D2），在很大程度上依賴敏捷軟體開發——對F-35的軟體和硬體的更小更新，而不是一個大的下降，目標是加快後續升級，同時仍能解決Block 3F軟體負載中的其餘缺陷。

C2D2包括一系列與「技術插入」周期對齊的兩個功能下降序列，這些技術旨在利用快速商用現成計算機升級與技術保持同步並最大程度地減少廢棄物，同時解決製造源問題日益嚴重的問題。

在更長期的周期內，C2D2還包括每8到10年的「技術更新」，以捕捉下一級計算能力，這一時間表能夠在每個周期保持「可行的作戰能力」 這一決定是基於F-22的經驗。

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