長三角鐵路再曝新進展 連鹽鐵路/寧啟鐵路南通至啟東段工程建設進入倒計時！
近日，萬名建設者，不舍晝夜奮戰在連鹽鐵路施工現場，工程建設進入衝刺階段。目前正強力推進在建和開通項目重點建設，有序推進連雲港至鹽城鐵路、寧啟鐵路南通至啟東段等12個年內計劃投產項目的剩餘工程建設，確保按設計速度目標值高品質開通運營。
有序推進連鹽寧啟等鐵路剩餘工程
完善南京等八大樞紐總圖規劃
2017年，中國鐵路上海局集團公司完成基建投資955.85億元，同比增長12.7%。安九鐵路等7個項目開工建設，新增投資規模1871.6億元；滬通鐵路一期等28個續建項目有序推進。長三角「三省一市」41個地級以上城市中，有34個開通動車，剩餘7個除舟山外也都有高鐵在建，計划到2020年全部開通動車。
今年，上海局集團公司鐵路基建投資計劃高達805.84億元，佔全路六分之一，連續3年全路最多，加上即將推進的鹽通鐵路、滬蘇湖鐵路等新項目，投資計劃將繼續增加；計劃新線開通里程600公里，佔全路15%。
今年，上海局集團公司將強力推進在建和開通項目重點建設，有序推進連雲港至鹽城鐵路、寧啟鐵路南通至啟東段等12個年內計劃投產項目的剩餘工程建設，確保按設計速度目標值高品質開通運營；對連雲港至鎮江、合肥至安慶等18個續建項目，緊密銜接工序節點，確保投資完成進度與實物工作量相匹配；對運輸急需以及更改項目，以涉及運輸能力、經營開發等「短平快」項目為重點，儘快打通限制區段和關鍵節點，儘早發揮運輸效益和社會效益。
上海局集團公司透露，在規劃方面，重點是研究形成以鐵路建設為基礎的集團公司2018～2020年發展規劃，緊密對接「一帶一路」建設、長江經濟帶建設等國家重大戰略，立足長三角一體化發展大局精心謀劃，努力把美好藍圖變為現實；抓緊研究完善管內上海、南京等八大樞紐總圖規劃；梳理形成「十三五」後三年運輸急需項目建設規劃，以樞紐直通線及聯絡線、動車所、港口集疏運、生產生活配套設施等為重點，區分輕重緩急，有序安排實施。在前期工作方面，集團公司安排新開工項目5個，儲備項目3個，其他前期項目14個，統籌有序推進，能開工的爭取年內儘早開工，具備條件的及時納入開工計劃。
預計到2020年末
長三角鐵路營業里程達1.3萬公里
近10年來，中國鐵路上海局集團公司鐵路建設持續發力，先後有合寧、合武、甬台溫、溫福、京滬、滬寧、滬杭、合蚌、寧杭、寧安、杭甬、杭長、合福、鄭徐、金麗溫、衢九等16條高鐵建成通車，形成全國最為密集完善的高鐵網。到2017年底，上海局集團公司營業里程突破1萬公里，達10072.4公里，其中高鐵3667.8公里，位居全路第一。
長三角鐵路飛速發展，高鐵成網運營，帶動一座座新城像雨後春筍拔地而起。上海虹橋、南京南、杭州東、合肥南等一大批現代化高鐵客站建成投入使用，重構經濟發展「新版圖」，激發了城市發展的潛力，也帶動了沿線經濟協調發展。動車組開行如今實現公交化，各大中心城市的時空距離大大縮短，推動「三省一市」形成了「1小時、2小時生活圈」，「同城效應」和「雙城生活」正變為現實。
未來，長三角鐵路建設發展，令人期待。根據《中長期鐵路網規劃》和《鐵路「十三五」發展規劃》，預計到2020年末，長三角鐵路營業里程達1.3萬公里，其中高鐵5300公里以上，較2017年底分別增長29.1%和44.5%，在長三角區域內率先建成發達完善的快速鐵路網，運營的鐵路覆蓋「三省一市」範圍內除舟山市以外所有的地級以上城市。
緩解區域運力緊張
4月10日起「復興號」列車擴容
鐵路建設加大力度，運能得到進一步釋放。2017年，上海局集團公司旅客發送量在全路首家突破6億人，達到6.28億人、同比增長11.1%，其中動車組發送人數達到4.67億人、佔74.3%。近年來，新開通的滬昆、合福、鄭徐、寧安等高鐵新線，客發量均保持15%以上的增幅。去年，上海局集團公司完成貨物發送1.86億噸，同比增長1.2%。
上海局集團公司所處的「三省一市」，經濟社會發展水平在全國處於領先率先地位，鐵路對於長三角一體化發展和世界級城市群建設，對於國家「一帶一路」建設、長江經濟帶等重大戰略的實施，發揮了重要的交通運輸支撐保障作用。
高鐵成網，鐵路發展紅利惠及民生。高鐵縱橫交織，動車風馳電掣，高鐵正改變著人們的出行方式。長三角鐵路運能提升，高鐵實現多個站點、多個方向開行動車，緩解了區域運力緊張。
據介紹，自4月10日零時起，鐵路實行新的列車運行圖，京滬高鐵在開行14列時速350公里「復興號」動車組列車的基礎上，增加16列，總數達30列。長三角高鐵「復興號」列車開行範圍進一步擴大，由45列增至86列。
長三角再發力，未來的南通前景無限！！！
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