德國公共交通或將首先應用自動駕駛，會因為美國首例無人駕駛撞死行人被叫停嗎？

前不久，在美國亞利桑那州坦佩發生了自動駕駛汽車的交通事故。一輛自動駕駛的Uber撞死了一名行人。這個事件引發了人們對於自動駕駛技術的安全性的質疑。

自從自動駕駛技術問世，到逐漸成熟，乃至於在某些國家地區開始測試上路以來，關於自動駕駛技術是否能夠保證車中的乘客和路面的其他行人車輛安全的討論從未停止過。並且關於一旦發生危險狀況，怎樣設定車輛避讓和保全的優先順序的問題，似乎已經超越了科技和程序設定可以解決的範圍，而涉及了人倫和道德層面的選擇。

在德國，自動駕駛汽車也進入了道路測試階段。並且預備在在亞琛附近的阿爾登霍芬新增加一塊測試場地，新場地已於3月27日動工。亞琛工大的學校場地也是測試場地之一。現有的亞琛工大場地已經配備了交通路口、停車區、巴士站、環島、人行橫道和可變形的模擬建築物，以便可以模擬複雜的交通狀況，同時又不會發生誤傷。

3月26日，自動駕駛的公共汽車已經在柏林上路，開始載客試運營。柏林公共交通部門宣布，截至2020年，這兩輛迷你電動公共汽車將在柏林市中心夏里特醫學院的Campus Charité Mitte（夏里特醫學院中路）行駛，該路段總長1.2公里，分9站。自動駕駛公車最高限速12公里/時。

此外從4月中旬起，另兩輛自動駕駛的迷你巴士將在威丁區（Wedding）的Charité-Campus Virchow-Klinikum（夏里特醫學院魏爾嘯診所區）開始試運行。

柏林公共交通管理部門（BVG）的負責人尼庫塔（Sigrid Nikutta）說，這兩個夏里特醫學院的測試地點非常適合名為"Stimulate"的項目，因為它們都包含了大量的測試場地，並且與公共路段分離開來。兩塊場地包含人行道、十字路口、行人、自行車、汽車、卡車和公共汽車，是柏林交通的一個縮影。出於安全考慮，在測試第一年裡，車上將配有預備司機，在一旦出現問題時可以介入。

德國聯邦環境、自然保護及核能安全部部長舒爾策（Svenja Schulze）強調，在德國安全是第一位的。"我們會慢慢地、小步地測試自動駕駛"，舒爾策說。該部委拿出了320萬歐元，來支持這個耗資410萬歐元的項目。

此前的2月，德法兩國為了與矽谷的同行的競爭中不落下風，就已經決定合作進行跨國路段測試決定聯手助攻。德國交通部長Alexander Dobrindt近日在柏林宣布，雙方決定在連接兩國的跨境公路開放一處特定區域，供自動駕駛車輛進行測試。被選定的路段從德國西部薩爾州的默齊希（Merzig）市，綿延70公里至法國東部的梅斯（Metz）。Alexander特彆強調，選這條道路旨在「測試真正跨邊境的自動駕駛」。

在美國女子被一輛處於道路測試中的優步自動駕駛汽車撞傷後不幸身亡事故後，優步叫停了已經在美國和加拿大部分地區進行了幾個月的這類汽車的道路測試。警方稱，事故車輛是一輛沃爾沃。事發時，有一名司機坐在駕駛員位置，但該車當時處於完全自動駕駛模式，車速在64公里/時左右。被撞身亡的女子是49歲的赫茨伯格（ElaineHerzberg）。事故發生時她正推著自行車在人行橫道外走，她被撞受傷後被送往醫院，不治身亡。當地警方表示，有關部門還沒有得出事故責任結論。

這起事故在美國已經引起波瀾。報道稱，這宗致命事故可能導致一項尚待國會通過的加速自動駕駛汽車測試的法案遭到進一步推遲或者修改。該項法案的進度目前已處於停擺狀態。

這次事故並非優步自動車測試中的首次。在2017年3月，一輛優步SUV同樣在坦佩發生事故，整個翻到一邊。那次事故沒有造成嚴重人員傷亡，據報道，那次事故的原因是另一輛普通車輛的司機違規。

這次的赫茨伯格事件是首例真正意義上的自動駕駛汽車發生撞人致死事件。2016年，特斯拉Model S在自動巡航狀態下曾發生過一起嚴重車禍，導致特斯拉車司機當場身亡。

在中國，百度也在研究自動駕駛技術，就在幾天前的3月23日，百度自動駕駛汽車已獲得北京市首批試驗用臨時號牌，這意味百度的自動駕駛測試車輛在中國已經能正式上路測試。可以在居民不多的若干城區的共30多條道路上進行測試。當天，五輛取得自動駕駛路測號牌的百度Apollo自動駕駛汽車在北京亦莊周邊的開放道路上進行了公開路測。

人類似乎真的快實現了驅動汽車的同時解放雙手和全部注意力，但是，自動駕駛的汽車，你敢坐嗎？

Ref: http://p.dw.com/p/2uq3p, http://p.dw.com/p /2udyE, http://p.dw.com/p/2v3JX

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