國產5萬噸級兩棲攻擊艦 將在這個船廠開造

原標題：國產5萬噸級兩棲攻擊艦 將在這個船廠開造

作者：瀚海狼山

在今年春節期間，馬爾地夫局勢高度緊張，而中國海軍派遣一隻特混艦隊前出東印度洋，編隊中有一艘昆崙山級船塢登陸艦！國際媒體競相報道後，引起印度方面的極大震驚，而馬爾地夫局勢隨即迅速緩和！

由此看見，通過更多的大型兩棲艦船加入遠洋艦隊，中國海軍已經由過去的單純制海型，轉變為制海型和制陸型兼顧，極大增強了維護一帶一路沿途和平局面的能力！同時，台灣問題日益嚴峻，也呼喚我海軍具備更強的超地平線登陸能力！

國產5萬噸級兩棲攻擊艦已經被軍迷呼喚了多年，但總是「只聞樓梯響，不見人下來」！為何如此，筆者認為，以前的主要矛盾在艦載飛機上，因為過去國產高性能直升機實在不給力，進口的少量型號，無論數量還是性能遠遠達不到滿編裝備一艘兩棲攻擊艦！而造船部門應該早就具備了建造兩棲攻擊艦的實力，畢竟兩棲攻擊艦再難造，難度也不會超過002航母！

現在隨著國產直20直升機完成試飛，性能可靠後，即將進入大批量生產。配套飛機的問題解決後，國產兩棲攻擊艦很可能最早在今年下半年，最晚到明年初就可能進船塢了！

但問題又來了。首艘5萬噸的兩棲攻擊艦，到底最早在哪個船廠先露面呢？有人說在江南長興，有人說在大連大船。但是筆者認為，最早看到「小平頂」，若無意外，仍然是在滬東中華船廠的概率最高！

理由：

1，滬東造船歷史悠久，技術實力強大！

滬東造船廠的前身為英國商人於清同治十三年（1874年）在上海創建的「賚賜洋行」，主要業務是經營進出口貿易、船舶代理等。民國17年（1928年）為擴大經營範圍，開設了機器造船廠，屬於國內罕見的百年老廠，可以和江南造船廠比歷史和傳承。

當前的滬東中華造船有限公司，是中國船舶工業集團公司下屬五大造船中心之一。既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機。公司總部位於上海浦東新區，主要生產區域分布在上海東部的黃浦江兩岸，佔地面積135萬平方米，碼頭岸線2800米；擁有360X92米大型干船塢1座，700噸龍門吊2台，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船台各1座，2萬噸級以下船台3座。

公司為國內外船東建造過各類大中型集裝箱船、LNG船、特種工作船、軍艦和軍輔船等共計3000多艘。目前已具備年造船生產能力200萬噸。集團公司下屬的子公司，滬東重機是目前國內最大的船用柴油機製造企業，生產的船用柴油機國內市場佔有率達到70%以上，年造機能生產能力位150萬馬力。

2，滬東中華建造的軍艦質量在國際上都有口皆碑。而目前正在建造的，有054A、056A，天王星級偵查艦，最重要的，自然是昆崙山級船塢登陸艦的第5艘和第6艘。中國海軍目前的6艘塢登，全部是滬東中華建造！因此可以說，在超大型兩棲艦艇的建造經驗和實力上，滬東中華在國內首屈一指！5萬噸的兩棲攻擊艦，說到底也是具備超大船塢的特種艦艇。每種軍艦，都有自己的建造特點和技術關鍵點，從實力和經驗上來講，滬東中華的優勢是非常突出的。

滬東中華還有個先天優勢，就是他製造的軍用艦艇柴油機，在國內首屈一指！因此像054A和昆崙山級，這些以柴油為主機的作戰艦艇，都集中在這裡建造。廣東黃埔是建造054A的另一個主力廠，但艦用柴油機也是由滬東子公司供貨。

未來的兩棲攻擊艦，高速狀態下，顯然需要啟動燃氣輪機，但更多的低速巡航狀況，仍然以柴油機動力為主，這種情況和052D非常相似，因此在動力系統上，滬東中華也有先天優勢。

3，滬東中華的主要短板，是只有一個30萬噸的船塢，而且船塢門口就是黃埔江，水域比較狹窄。但問題也不是太大。畢竟黃浦江在漲潮時，水是很深的，在這裡，30萬噸的貨輪趁著漲潮出塢都沒問題，何況最大五萬噸的兩棲艦。30萬噸的船塢，可以同時建造一艘兩棲攻擊艦加一艘塢登！

因此小平頂到底什麼時候出現？就看滬東的船塢什麼時候有空位了！

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