專訪‖兆海默：深耕中國，內燃機與新能源汽車業務兩手抓

中國不僅是全球最大的汽車市場，也是全球最大的新能源汽車市場，我認為大家都應該將他們的業務核心放在中國市場。

3月22日，在德國知名汽車零部件供應商博澤集團位於上海嘉定區的中國新總部，該集團CEO兆海默（Kurt Sauernheimer）在接受《中國汽車報》記者採訪時說。這是兆海默在今年1月履新後首次接受媒體訪問，而他選擇了在中國進行，可見其以及博澤集團對於中國市場的重視。

博澤是一家創建於1908年的德國家族零部件企業，於1996年進駐中國，而兆海默就是當時博澤開拓中國市場業務的「元老」，他還和記者「憶苦思甜」了一把。

兆海默說，博澤1996年剛來到中國的時候，他們僅僅是在上海虹橋一家酒店的房間里辦公，到今天發展到在中國六大汽車重鎮城市紮根、擁有11個基地、年銷12億歐元的規模，這一路走來著實不易。22年過去了，兆海默還是一如既往地看好中國汽車市場的發展，他希望能抓住新技術浪潮帶來的機遇，實現穩步增長。

博澤集團CEO兆海默（右）、博澤中國區總裁項潔

迎電氣化大潮

內燃機不放鬆

當前，博澤集團的業務主要分為三塊，分別是車門系統、座椅系統以及電機和驅動系統以及電子元件業務。雖然車門、座椅系統業務仍是博澤營業額最高的部門，但兆海默告訴記者，電機和驅動系統業務部門同樣擁有很大潛力。

當前，電動化乃是大勢所趨，因此，他認為這一業務部門的前景非常廣闊。與此同時，隨著汽車自動化與智能化的不斷發展，兆海默認為，博澤集團所有業務部門都將迎來新的發展機遇。

當記者談到近日德國聯邦法院頒布的柴油車禁令時，兆海默坦承地回答道：

柴油發動機車的境況令人傷感，這曾是汽車領域我們很大的一個業務板塊，但現在面臨逐漸消失的境地。

但他同時也表示，無論汽車使用怎樣的驅動系統，不管是柴油車還是汽油車，不管是純電動汽車還是混動車，都會使用到博澤集團的車門系統、座椅系統產品。

面對來勢洶洶的電動化大潮，博澤也在積極實現轉型。

該集團致力於為12至810 伏電氣系統架構提供產品解決方案，在去年的法蘭克福車展上，博澤研發的48伏輕混輔助驅動系統首次亮相。該產品具有結構設計緊湊、輕量化和高效率優點。

兆海默告訴記者，已經有不少客戶表示出對該產品的興趣了，他期望能及早達成合作協議。

兆海默介紹博澤中國業務發展戰略

兆海默指出，在今後相當長一段時間內，內燃機汽車依然是市場上的主流。「在這個領域不能不去創新，我們要持續改善環境，降低內燃機汽車的二氧化碳的排放。我們在燃油車上面也要持續推進輕量化，給燃油車加裝一些電動泵。所以說，不僅是在新能源汽車方面，而且在燃油車方面，我們都要進行投資。這也是今天我們所面臨的挑戰，不僅要跟上新的技術趨勢，還要在燃油車節能方面做的更好。

因此，這對於零部件企業來說壓力還是不小的，我們要花兩倍的錢。」他說。

深耕中國市場

看好自主品牌

2017年，博澤集團在華銷售額達到12億歐元，占其全球營業額的20%。在華增長給力，博澤集團也為中國市場業務設定了遠大的目標：到2025年，中國市場業務占博澤全球業務總量的30%。那麼，博澤要如何實現這一目標呢？縱觀博澤在華的主要客戶，不乏賓士、寶馬、捷豹路虎等國際汽車製造商，也有上汽、北汽、吉利、奇瑞、長城等本土汽車製造商，博澤計划到2025年將中國本土製造商的業務占銷售比重最少提升到20%。為此，博澤計劃在2018~2023年期間，在中國市場累計投資5.75億歐元。

項潔帶記者一行參觀博澤上海總部辦公大樓

博澤中國區總裁項潔透露道，非常期待與中國自主品牌進行合作，實際上博澤很有可能提前實現這一目標。博澤在中國發展已有22年，目前業務還是以歐美企業客戶為主，中國本土企業客戶相對較少。她說，這主要是本土汽車製造商還是在價格期待上的偏頗。然而，近年來，中國自主品牌變化非常大，他們從對價格的敏感性逐漸轉向了對產品和技術的要求不斷提高，這對於博澤而言也是很大的機遇。因此，博澤非常重視中國市場與中國客戶，甚至計劃將在歐美還沒有投入使用的技術率先在中國市場導入。這是一個很顯著的趨勢變化，而博澤也將提高本土響應能力，同步建設本土研發能力，以幫助品牌提升價值。

那麼，對於現在炙手可熱的新造車勢力，博澤會與之牽手嗎？項潔回答道，中國的新造車勢力現在非常活躍，雖然現在還未完全進入大規模量產階段，但在國內外已經頗具知名度。因此，在博澤今年的戰略規劃中，已經將新造車勢力作為一個研究方向，並與一些新造車勢力企業處於洽談之中。當然，供應商與新造車勢力之間的合作也暗藏風險，「博澤是穩步增長型的企業，所以我們非常審慎對待我們的資源。但我們相信，作為這樣一個技術導向型的零部件供應商，博澤希望通過增值服務和整合能力，為這些新造車勢力提供更多幫助。」項潔說。

兆海默表示，當前中國是全球新能源汽車增長最快的市場。「中國政府正在大力發展新能源汽車產業，這正是汽車廠商喜聞樂見的事情，這為我們提供了廣闊的發展空間。」

除了新能源汽車之外，中國也是自動駕駛、智能網聯技術發展最快的市場之一。兆海默最後說道，博澤沒有理由不繼續深耕中國市場。

文：萬瑩編輯：黃霞

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