特斯拉Model S車主重現事故現場：自動巡航無法識別岔路

3月25日，一輛特斯拉Model X在美國加州101高速公路轉換車道時，撞到路邊護欄並迅速起火，造成車主不幸身亡。這一事件讓人們對特斯拉的Autopilot自動巡航功能的可靠性再次提出了質疑。

而近日，美國一名特斯拉Model S車主試圖重現事故現場，選擇了印第安納州一條高速公路、啟動自動巡航（2.5版本），在即將開到直行和轉向雙車道時，令人震驚的事情發生了：

特斯拉Model S的自動巡航功能並沒有識別出岔路、選擇其中一條轉向行駛，而是徑直繼續行駛。如果司機沒有手動干預的話、會直接撞到路中間的障礙。

開啟自動巡航的特斯拉Model S差點撞到兩車道的中間

這個測試說明：目前所謂的「自動巡航」等輔助駕駛功能，並非是真正的無人駕駛，不具備100%識別路線、路況的功能；再聯繫到此前Uber無人車撞人事件，對待無人駕駛同樣需要更加謹慎。

當然，特斯拉此前也發布過聲明，稱自動巡航只是輔助功能，司機應該像正常開車那樣高度集中、並隨時準備進行手動干預。但顯然，很多用戶可能過度信賴該功能，造成了悲劇。

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