印度興高采烈：開造全球最先進武直 美軍都得從我這買

印度製造在近幾年被叫的很響，在印度國內從上到下都在大力倡導，而這其中，武器裝備的自造被視為重中之重。印度的武器裝備自造能力是比較出名的，比如分別從1974年、1983年正式上馬，至今仍不能被客戶接受的印度國產阿瓊主戰坦克和LCA戰鬥機就是最聞名的代表。但是這些卻一點都不妨礙印度人的雄心，這不，在直升機領域印度再次出手了。

2018年3月1日，塔塔波音宇航有限公司，又稱TBAL在印度海德拉巴成立，這家企業的主要任務是負責組裝印度訂購的美製阿帕奇直升機，也將負責生產阿帕奇的部件，尤其是機身。而且根據印度媒體的報道，印度的這個工廠將會是阿帕奇武裝直升機相關組件的唯一供應商。對此，印度從上到下都興奮不已，似乎一夜之間印度的武裝直升機製造能力就已經達到世界最高水平了。和印度人的狂熱樂觀相比，外人倒是看得很清楚，印度若想成為直升機生產強國，前面的路還長著那。

波音AH-64阿帕奇武裝直升機美國陸軍現役主力武裝直升機，發展自美國陸軍上個世紀七十年代初的先進武裝直升機發展計劃。作為一種重型先進武裝直升機，阿帕奇武裝直升機藉助美國較高的相關工業基礎，整體技術性能相當不錯，自誕生之日起，一直是世界上武裝直升機綜合排行榜第一名，從未被超越。阿帕奇重型武裝直升機最大起飛重量超過10噸，其武器掛載能力和相關的設計一直是世界範圍內武裝直升機發展的標杆，至今為止，阿帕奇除了大量列裝美軍之外，還被出口到眾多美國的盟國。同時，阿帕奇武裝直升機實戰經驗非常豐富，戰場表現也很令人滿意。

印度的直升機產業能力我們是知道的，就拿其ALH北極星通用直升機為例，南美某個國家曾經在幾年前深信印度人的忽悠採購了7架該型直升機，但是，在短短的幾年裡就墜毀了4架，且差一點葬送了該國高級領導人的性命，印度的直升機製造能力可見一斑。對於印度人眼高手低的性格，美國人和波音自然是清楚的，但是為何還會選擇印度作為合作方那？答案只有一個，就是印度人手裡的訂單和美元。

直升機產業的發展絕不是一朝一夕就能完善的，除了相關的技術積累以外，眾多的相關配套工程的建設成熟也必不可少。以上世紀八十年代的中國為例，雖然擁有著不錯的直升機產業基礎，但是，整體技術水準並不是很高，甚至可以說是落後。在引進了當時還是比較先進的西方直升機技術之後，在仿製和製造方面幾乎都遇到困難，不得已只能一項一項的攻關。而進入新世紀後，中國直20先進直升機以及武直10、武直19、直18直升機的逐漸成熟列裝，正是中國直升機產業人員幾十年的技術攻關的結果，而事實上，中國包括殲20、運20在內的世界級產品問世的背後，也是無數科技工作者幾十年的不斷摸索為基礎的，沒有這些基礎，任何的大發展都不可能。

因此，對於印度直升機產業的整體能力來說，阿帕奇帶來的價值遠沒有印度人自認為的那麼大，任何科技的進步都需要腳踏實地的一步步前行，而這一點是印度人最缺乏的。（利刃）

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