蹭ETC是素質問題更是管理問題
舒聖祥 時評作者
日常生活中蹭車、蹭飯、蹭WIFI我們常見，誰曾想，ETC也有人蹭……近日，一網友發微博稱：在濱德高速寧津出口收費站，一輛白色SUV車蹭自己的ETC逃費，希望有關部門管管！遭遇「被前車蹭刷ETC」情況的還真不是一個兩個，個個都是逃費「高手」。
蹭ETC的方式，大體有兩種：一種是蹭前車的，也就是幾乎緊貼著有ETC的前車，快速通過收費站，這種對跟車技術要求嚴格，一不小心還會撞上前車，使用的相對較少，但也有，我就正好遇到過。倒霉的是，我當時正好跟在逃費車後面，ETC隨即報故障，得等工作人員處理，整個通道都給堵死。
更常見的是另一種，看到車輛觸發ETC，擋桿剛剛抬起，逃費司機迅速從旁邊車道插入，搶在前面通過，留給付費車輛無情地再次落下的擋桿。遇到這種情況，就算剎車及時沒撞上倒桿，後車也沒撞上你，你也得跟後面的司機商量解釋，慢慢把車倒出ETC通道，然後去人工通道跟收費人員解釋。
所以，蹭ETC是極其可惡的行為，為了自己逃一點過路費，讓花錢的無路可走，直接把一整條ETC通道給暫時廢掉了。這種人多了，會給收費站額外添堵不少。而且，這種行為非常危險，預料之外的緊急剎車，很有可能造成極其嚴重的交通事故。可惡的是，這種惡意的行為，常被善意地理解為「不知道」或者「小失誤」，似乎並沒有什麼懲罰性的措施。
所謂處罰，僅僅是如果在進口處蹭ETC，在出口處會按照無卡處理，也就是要按最遠距離收費。但在進口處蹭ETC，完全無利可圖，最多是省點排隊時間，倒真有可能是「不知道」或者「小失誤」。真正該嚴懲的，是在出口處蹭ETC，能夠直接達到逃費的目的，卻好像並沒有什麼針對性地處理。
若論違章程度和違章後果，蹭ETC理當是很嚴重的違章行為，沒有道理不懲處。更何況，收費站都有清晰的違章證據，能夠找到每一輛蹭ETC的車輛，處理違章並不難。有高速管理部門表示，會「把違規車輛拉入黑名單，這輛車將無法通行全國高速」。不知道這是地方性政策，還是全國性政策，感覺上好像有點不太靠譜。
蹭ETC居然會成為一種現象，固然是某些司機沒有底線，素質兜不住，更因為管理上有大問題，間接鼓勵之故。「拉入黑名單，無法通行全國高速」，這種嚇唬人的說辭，恐怕沒什麼用；更實際的手段，還是罰分罰款，以嚴重違章處理。
蹭ETC本身是為了逃電費省點錢，當違法成本還要大於違法收益，自然就不會有人再干。另外，很多收費站的ETC通道設計明顯有缺陷，倒桿設置的位置距來車方向太淺，ETC車道和旁邊人工收費車道之間，也沒有隔離裝置，讓蹭ETC者有很大的空子可鑽，可以見縫插針搶先通過。
素質的問題很難辦，一時半會解決不了；管理的問題並不難，堵上窟窿就行。解決蹭ETC問題，真正需要的，是更完善的管理。
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