1973年載人航天器發射計劃為何被叫停？

1971年4月，400多名航天專家在京西賓館，對載人航天進行了討論，確定了「714工程」發展載人航天。錢學森將飛船命名為「曙光一號」，計劃在1973年底發射升空。然而這一計劃最終被毛澤東叫停。

中央專委召開宇宙飛船會議

1961年4月、1962年2月，蘇聯和美國先後發射成功載人飛船。接著，美國啟動了「阿波羅」登月計劃。消息傳來，中國許多航天專家徹夜難眠，決心奮起直追。

1966年3月11日，周恩來總理在人民大會堂新疆廳主持召開中央專委會議，討論國防科委關於兩彈結合試驗的報告。當時，我國已成功進行了兩次原子彈爆炸試驗，但仍處於「有彈無槍」狀態。此次會議就是要討論導彈核武器試驗方案。

幾天後，根據航天專家進一步發展運載工具的建議，在國防科工委的主持下，召開了一次極秘密的宇宙飛船規劃會議。

經過20多天的討論，專家們達成共識：我國無意參加美蘇的太空戰，但載人航天技術具有廣闊的發展和應用前景。我國在衛星研製的同時，也應逐步開展宇宙飛船的研究工作。中央專委採納了專家們的意見。

空軍秘密選拔航天員1970年7月14日，就在我國第一顆人造衛星成功發射不久，毛澤東主席批複了一份發展我國載人航天的報告。專家們在報告中呼籲，要「一鼓作氣，把中國人送入太空」。

1971年4月，80多家單位、400多名航天專家來到北京京西賓館，對載人航天進行了深入討論，確定了「714工程」發展載人航天。時任國防部五院院長的錢學森將飛船命名為「曙光一號」，計劃在1973年底發射升空。

航天員的選拔與訓練由空軍負責。選拔小組於1970年10月成立，開始在極其秘密的情況下選拔航天員。在跑遍了全國的空軍駐地後，選拔小組從1000多名殲擊機飛行員中挑選出80多人，經過淘汰，最終只剩下19人。

「先處理地球上的事」

為了在1973年底能發射「曙光一號」，航天專家們做了許多防熱材料和大型試驗，甚至連運輸飛船的車輛和航天員的食物也有了初級產品。更重要的是，「曙光一號」的全尺寸模型也做了出來。

在做完這些準備工程後，航天專家們已「傾盡所有」。在那個政治動蕩、經濟困難的年代，國家拿不出更多錢來支持和發展航天事業。由於經費的缺口，載人航天計劃無力為繼。「把用在載人航天上的錢，搞經濟建設更有實際效果」，國內開始出現很大的爭議。

最終，毛主席拍板定案，載人航天的事暫停一下，先處理地球上的事，地球外的事往後放放。

航天技術列入「863」計劃

1986年3月5日，鄧小平在王大珩等四位科學家的建議書上批示：「此事宜速作決斷，不可拖延」。由此，我國開始集中發展高技術，這就是「863計劃」。由於航天技術是863計劃選定的第二個高技術領域，因此編號為「863—2」。

當時的航天部組織了載人航天可靠性論證，但由於載人航天投入大，風險高，直接經濟效益不明顯，對於中國究竟要不要搞載人航天，專家們存在較大的分歧。這場爭論一下子又進行了5年。

最終，針對當時美國和前蘇聯掀起的空間站建造熱潮，參與論證的專家認為，一個國家能否在外層空間長期佔有一定的位置，是其國際地位和綜合國力的主要標誌之一。而空間站系統就是在近地軌道上建立的一個能長期進行載人空間科學實驗的基地，專家們決定把發展載人空間站系統作為「863—2」的目標，此舉得到中央批准。

哈爾濱會議論「機型」

要建設空間站，首先要解決的就是採用何種運輸工具。航天專家選取了五種方案進行深入論證和對比分析，分別是宇宙飛船、不帶主動力的小型太空梭、帶主動力的太空梭、兩級火箭飛機和空天飛機。1988年7月，上百位航天專家彙集哈爾濱，根據五種方案的主題報告，討論決定最終「機型」。

在仔細研究了「幾箱子材料」後，最後集中到兩個方案：一是原航天部下屬的上海八院和北京一院提交的「長城一號」太空梭方案，二是北京五院提交的飛船計劃。

雖然當時有許多人都支持太空梭方案，但在綜合考慮了自身的技術基礎和經濟能力後，1990年5月，「863—2」專家委員會最終確定了「投資較小，風險也小，把握較大」的飛船方案。

確定三步走戰略

為了部署我國載人航天工程總體技術方案，1991年6月29日，「863—2」首席科學家屠善澄院士代表該領域專家委員會，向中央專委建議在20世紀末建成初步配套的試驗性載人飛船工程，並實現首次載人飛行；在2010年稍後建成自己的空間站。

直至1992年8月1日，中央專委已先後七次召開專門會議，聽取載人航天工程可行性論證彙報。中央專委原則上同意了載人航天工程總體技術方案，我國載人航天三步走戰略逐步浮出水面：首先是在2002年前，發射兩艘無人飛船和一艘載人飛船，並開展空間應用科學實驗；然後在2007年前後突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，發射一個短期有人照料的空間實驗室；第三步是建造20噸級的長期有人照料的空間站。

1992年9月21日，中央政治局常委擴大會議正式批准了《中央專委關於開展我國載人飛船工程研製的請示》，我國載人航天工程就此正式立項實施，代號「921」。

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