「小平頂」還是「大平頂」，總得從「心」開始搞起

【文/觀察者網風聞 施洋】

最近有關「小平頂」的消息又多了起來。雖然說中國海軍現在連國產航母都已經造的七七八八，第二艘國產航母都已經開工了，但是海軍沒有兩棲攻擊艦這個事兒總算很讓軍迷們揪心。

國產航母下水都已經是一年前的事情了，兩棲攻擊艦倒是還沒見著影子

畢竟按照軍迷的道理看，兩棲攻擊艦的技術難度比航母低得多，再說中國一直有著祖國統一戰爭的作戰需求，大規模兩棲登陸也確實需要兩棲攻擊艦級別的艦艇。

人民海軍畢竟還要解放祖國，兩棲艦看起來還是一種剛需

不過對於中國海軍而言，一來是造艦得有個先來後到輕重緩急，二來，這兩棲攻擊艦到底造什麼樣，咱們海軍也得好好合計合計。

前一個理由並不難理解。對中國海軍的水面艦艇里，作戰艦艇肯定是要優先發展的，無論是大型導彈驅逐艦、航空母艦、大型綜合補給艦或者核潛艇肯定是要排在作戰艦艇的優先度前列。而對於兩棲艦艇來說，對於運輸能力相對不足的中國海軍來說，優先增加兩棲運輸能力是比較必要的。

兩棲運輸能力本質上是運一切，但是攻台最重要的是什麼呢？運人？

中國海軍對台作戰最需要什麼呢？支持兩棲攻擊艦的朋友肯定要說是直升機，但其實解放軍不少的運輸直升機和武裝直升機在設計上就有「跨海峽作戰」的指標和性能，對於航空能力見長的兩棲攻擊艦的需求反而不是那麼迫切。更加迫切的，反而是把陸戰隊和陸軍的一票05系列送到海邊……這也就是為什麼解放軍一直在大建塢登的原因。

比起垂直登陸的高級戰法，運輸裝甲部隊更加當務之急

至於第二個理由，就要說到兩棲攻擊艦這種看起來貴的便宜貨的成本組成了。

看起來巨大的兩棲攻擊艦，其實造價……相對不是很高

與航空母艦不同，兩棲攻擊艦雖然看起來是艘大艦，但其各項配置都要低上許多，畢竟沒什麼複雜的電子設備和武器系統，也不需要高航速或者複雜的艦載機支持系統，實際上是一種頗為「廉價」的艦種。一艘兩萬多噸的「胡安·卡洛斯」級戰略投送艦的造價和F100護衛艦差不太多，甚至可能沒有艦上搭載的艦載機部隊的總價高。而想要儘可能降低造價的手段，除了減少高級設備，就是在這種艦上成本的大頭——動力系統上下手。

只要航速指標不高，整個電推也沒多少錢

兩棲攻擊艦的航速要求較低，一般有個二十來節就可以，對幾萬噸的船來說，一艘驅護艦級別的主動力就已經夠用了。對中國來說，這樣的動力系統要想便宜，最合適的手段自然是從現有艦艇的成型動力系統里選擇。

現有動力有哪些呢？說多不多說少不少，從綜合登陸艦071型的全柴動力機組，901型的大功率柴油機組，到052C/D系列的柴燃交替，055的全燃動力以及航母的蒸汽動力。

兩棲艦的動力要求是如此之低，以至於各種動力系統都能湊一湊用

航母的蒸汽動力從傳統角度看最沒有必要，畢竟這套20萬馬力的蒸汽輪機系統能夠把6萬噸的巨艦推進到29節，對於兩棲攻擊艦來說，除非這是奔著輔助航母定位去的大艦，否則複雜、占空間而動力過剩的蒸汽輪機顯然不是什麼好選擇。

強襲揚陸特設空母……這個畫風是不是太昭和了

全燃動力同樣存在著動力過剩的情況，畢竟美國4萬多噸的「美國」級用的也就是兩台燃氣輪機，也就是901級別的柴油機組或052C/D主機級別的動力。至於071型綜合登陸艦的柴油動力，雖然功率較小，但在成本較低的同時，也可以滿足一艘小噸位兩棲攻擊艦的需求。

其實大家之前看到的外貿型兩棲攻擊艦的模型，其動力設置就是071的級別

考慮到中國海軍各類兩棲艦都使用柴油動力，兩棲攻擊艦很大可能會使用的仍然是柴油動力，於是我們差不多就有一大一小兩種配置的柴油機動力，分別對應排水量4萬噸或者排水量2萬噸的一大一小兩種兩棲攻擊艦。

山寨「黃蜂」和山寨「西北風」之間，咱們得選一個

在這一大一小兩種兩棲攻擊艦之間。中國海軍選擇哪一種，除了成本的考慮之外，還有很重要的一點，那就是中國兩棲攻擊艦的需求和能夠達到的技術水平。

這種技術水平，其實不光是艦艇本身，而是有更多的因素考慮在內

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