長安汽車血虧數十億！DS7真能讓DS起死回生？
最近，一台小眾的SUV，DS7在杭州搞了一場大型的媒體試駕會，並公布了預售價。DS7共有5款車型預售，預售價格21.39-31.49萬。在車型的命名上也盡顯格調，什麼巴士底廣場版、帕西版、里沃利版、歌劇院版都是巴黎的地標元素。但這台車能賣好嗎？其實最大的問題還是在DS這個品牌上（高級雪鐵龍）。
從銷量上看，我們中車網能從網上查到的。DS品牌，2017年1-7月共計銷售3133輛，月均銷量僅450輛，2017全年銷量為6692輛，年環比下降59%。而這個數據在2016年，是全年銷售1.61萬輛。PSA自2011年與長安汽車合資成立長安標緻雪鐵龍導入DS品牌以來，至2016年已累計虧損超10億元。從2017年的進一步下滑的銷量趨勢來看，DS品牌的虧損只是更嚴重。而就是在這種持續虧損的情況下，2017年6月，長安汽車還與PSA繼續簽署深化合作戰略協議，緊急向DS項目「輸血」36億元。很顯然，這次輸血並沒有成功，DS項目依舊在流血。而如果還不及時止損，這血可能要流干。我想，現如今，長安的心情一定是這樣的。為什麼當年要搶DS項目呢？何不讓神龍繼續背下這口鍋呢？
事到如今，開弓沒有回頭箭，說什麼都晚了，自己種的果子，再苦也要吃下去。而這台全新的DS7，也許就是DS品牌在中國市場背水一戰的最後一役了。因為PSA也再拿不出更多的DS車型了。那麼，DS7會有前途嗎？
在宣傳上，這台法國新車的賣點依舊還是那些老一套：什麼優雅浪漫啊，時尚風情啊，行走的巴黎藝術品啊，法式魅力座駕啊之類的。對了，這車為了證明它的浪漫還請了國內的當紅男星王凱為其拍攝了一段微電影。但是，整個微電影看下來，唯一能讓人記住的就是：王凱太帥了！還有，那個鑽石頭燈也挺不錯。至於DS7，有什麼值得讓人記住的嗎？
拿什麼讓人記住，也許這就是所謂的豪華品牌、總統座駕DS一直所欠缺的。這個品牌再次被PSA復活之後，到進入中國市場，其實一直都十分缺乏存在感。即便當時在取中文名「諦艾仕」被調侃成「屌絲」，也沒熱多久就被人忘卻。所以，DS一直在使用各種強調自己的品牌。沒錯，法國現任總統馬克龍就職典禮時乘坐的就是DS7；上任總統奧朗德也為DS5背過書。但成為總統座駕就該賣得好嗎？美國前總統奧巴馬的陸軍1號，不也是凱迪拉克所打造的嗎？結果，凱迪拉克也算不上主流之選。
而從價格上說，這台DS7 21.39-31.49萬的預售價乍一看對於一台定位豪華的品牌來說，確實也沒太出格。但如果你知道，這台車就是一款東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS的精裝修變形款，不知道你會怎麼想。天逸的指導價是15.27-23.67萬。也就是說，這台DS7的入門版夠買天逸的頂配了。而你多花這麼幾萬的錢就是為了買那顆鑽石燈嗎？
當然，這一次DS7確實是學乖了，沒有以往的法味雞賊了。能在DS7上給的都給滿足了，比如知道國內市場追求獨立懸掛，硬是給上了多連桿，這對堅持玩扭力梁的法國人實在難得。至於說，那套自適應懸掛，反正海外版的C5 AIRCROSS也是有的。動力總成上，1.6T加8AT的變速器也沒有縮水，不再是以前那套拉皮減配的套路了，看上去是有些誠意的。然而僅僅是這些，我們中車網覺得依舊不夠。
就以寶馬X1為例吧，國內真正的一線豪華品牌的入門級SUV。官方指導價31.9萬的sDrive20Li領先型配的是BMW的2.0T引擎+8AT的動力總成。雖然DS7的1.6T最大功率高了28馬力，峰值扭矩也多20牛米，但寶馬都給2.0T了，DS還只有1.6T說不過去吧。更何況，X1的2.0T稅率更高，終端售價更低。DS品牌能比BMW更有吸引力？開一台寶馬出去，大家都認識。開一台DS去見朋友、親戚，你可能還要給他們科普這是法國總統座駕。
雖然，從客觀的角度來講，DS的設計確實很有特色。但以國內市場的消費特點來說，DS的設計特點在國內其實是毫無用處的。大家不會去關心你的鑽石大燈有多好看，但會更去計較你的空間多大。不會管你的馬力是不是高一些，而是從排量分辨車型是不是更高級。既沒人認識，最直觀的表現也不高級，怎麼讓購買豪華車的消費者能得到滿足感。除了品牌定位失敗以外，DS在銷售渠道上也弱，加上年年虧損，很多經銷商也已經退網，全國數量不到90家。想買到一台DS，可能要跑大半個城市，小城市乾脆買不到。這樣如何支持起銷量。最後，在產品質量方面，DS和其它PSA出品的車型一樣，都有質量不穩定出現怪異故障的問題，這也是法國車一貫的特點。很多DS車主都反映過剎車異響、發動機漏油、變速器頓挫、漏水等質量問題。在這個社交網路發達的時代，品牌口碑對於品牌的銷量是影響很大的。這樣的DS，還有多少人敢買？
所以，DS7未來我們中車網並不看好，甚至這個品牌本身都看不到未來。其本身就是在一個狹小的市場在賣。除了中國市場，其最主要的市場就是法國本土，但它又把自己定位成一個豪華品牌，註定難在本土有更大的銷量突破。而在國內，其已經連續耗費長安汽車數十億，而按目前DS的銷量表現，這樣的投資還有機會回本嗎？國內目前的市場競爭這麼激烈，BBA這類豪華品牌都要打價格戰，同時推出各種入門級車款以滿足市場。還有雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪、捷豹、凱迪拉克甚至是沃爾沃這樣的品牌分食剩下的市場。DS的溢價能力連大眾和別克都比不上，怎麼敢妄稱豪華。貴族落魄了也就是個破落戶。更何況，可以預見的國內市場電動化的趨勢，以DS的產品更新能力，可能到最後它就被電動化給淘汰掉了。(文： 新車諜照王)
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