黃龍旗：被逼出來的中國第一面國旗，商戶依然當幌子用

最新 04-03

「1868年8月18日（清同治七年七月初一日），從美國紐約州首府奧爾巴尼開往波士頓的一列客車上，迎風飄揚著一面美國人從來沒有看見過的旗幟。旗的底色為正黃色，四周鑲著藍色的邊；三米多長的旗幅上，有一條巨龍在飛舞。這是西方第一次升起中國的國旗。」

這是鍾叔河先生在《走向世界：近代中國知識分子考察西方的歷史》中的一段話，而這面在西方世界飛舞的旗幟，就是近代中國第一面國旗——黃龍旗。

大清黃龍旗

圖片來源：黃明延《中國旗幟圖譜》，轉引自劉盈杉《清末民國國旗及其相關問題研究》

旗幟是一個國家或集體的標誌性圖騰，形成於1866年的黃龍旗是中國第一面上升到國家意義層面的國旗，但黃龍旗本身卻並非清代首創之物。

中國最早出現旗幟可以上溯到黃帝時期，在古漢語中，「旌」、「旂」、「旃」、「旄」、「麾」等都是旗幟的同義詞或近義詞。

而龍旗的圖案也早在周代即已出現，如《周頌·載見》中記載周成王率領百官祭祀武王時「龍旅陽陽，和鈴央央」，2002年，河南二里頭「桀都斟鄩」遺址也曾出土用綠松石鑲嵌的龍旗。

不過，由於長期以來「中央帝國」、「萬邦來朝」的觀念深入人心，中國在很長一段時間對於「國」的概念非常淡薄，也並未真正願意與其他「蠻夷」平等相處，更勿論走上世界外交的舞台了。

在這樣的背景之下，儘管旗幟出現的時間很早，但主要用在明尊卑、別貴賤、行軍作戰、田獵祭祀等的場合，而隨著黃色與「龍」這些象徵著天子之氣的符號越來越固象化，黃龍旗也便作為了統治階級最高層的象徵得以流傳下來。

譬如在清代八旗的規定中，黃色是最高級別顏色，而所有的黃色旗幟中心都有一條象徵皇權的黃龍。這一時期的黃龍旗與其說是國旗，倒不如說是「天子旗」，強化了皇權至高無上的地位。

用來標識大清皇權的正黃旗

圖片來源：黃明延《中國旗幟圖譜》，轉引自施愛東《哀旗不幸，怒旗不爭：大清龍旗50年》

鴉片戰爭後，中國緊閉的國門在列強的船堅炮利中被迫打開，通商口岸的開放讓西方船隻可以隨意進入。對於當時的西方國家而言，用國旗來標識所屬國家及船隻財產、處理航運事務已經成為慣例，而當時的清兵則因為沒有國旗而鬧出過不少糾紛。

1862年，湘軍水師與英國海軍發生衝突後艦船被燒毀，但英國卻聲稱雙方衝突的原因是湘軍未掛國旗因此無法識別身份，清軍只能在對方的「狡辯」中吃啞巴虧。同年五月，法國公使哥士耆向總理衙門建議大清設立旗幟，標識國籍。

總理衙門為了能夠讓別國對「中國官船」一目了然，避免不必要的糾紛，與曾國藩等軍事官僚商議後，決定奏請同治皇帝批准設制中國第一面國旗，也就是後來的大清黃龍旗。

行事低調細心的曾國藩考慮到「黃色龍旗」與八旗中的「正黃旗」形態接近，為避僭越之嫌，提出將黃色龍旗削去一角，改為中國傳統軍旗的三角形樣式。自此後，黃龍旗主要用於官船對外標識之用，在一定層面上具有了國家的象徵意義，當時的湘軍也從某種程度上來說地位得到了提升。

美國英語字典插頁中的大清龍旗

圖片來源：施愛東《哀旗不幸，怒旗不爭：大清龍旗50年》

不過，儘管在融入國際社會治理體系的過程中客觀上起到了作用，黃龍旗設計之用意也只是供水師官船懸掛，而並非真正為了代表中國國家形象。正如康有為後來所言：「吾國龍國旗，本於古昔，《詩》稱『龍旗楊楊』，原為天子之用，與國無關。」

在當時的西方船隻通行慣例中，懸掛黃色旗幟意味著船中有人得了重病，而「龍」在西方文化中也是一個邪惡的形象。迫於時局不得已而為之的「黃龍旗」並未上升到國旗層面，清政府自然也不會潛心研究當時的西方旗幟慣例，仍是以天子旗彰顯著「大國」的餘威，只是不知道倘或西方的屠龍勇士們看到這面黃龍旗當作何感想。

隨著中國與其他國家交往的進一步加劇，三角形黃龍旗的弊端開始漸漸凸顯。

1881年，李鴻章正式提請清廷將三角形黃龍旗改為長方形，以縱高三尺橫四尺為定製。1888年，醇親王奕譞與李鴻章以總理衙門最初設定黃龍旗是為了雇船、捕盜，並未當成「萬年國旗」而設計，但當前中國兵商船隻日益增多，與各國交往更加頻繁，需遵循體制重新修改國旗樣式等為由，在《北洋海軍章程》「武備」章中特列「國旗」條，於章程定稿後上奏並獲慈禧太后批准。

自此，清廷兵船國旗改為長方形樣式，黃色底，中間嵌畫青色飛龍，更加符合國際慣例的新樣式國旗正式啟用。