中國水性修補漆白皮書發布：水性漆僅占修補漆總消費量的3％

4月2日，中國塗料工業協會與艾仕得塗料系統聯合發布了《中國水性修補漆技術和應用白皮書》。《白皮書》顯示，2015年-2017年我國水性汽車修補漆消費量分別為205萬升、235萬升、281萬升，溶劑型修補漆分別為9265萬升、9285萬升、9349萬升。

當前，西歐國家已通過法律法規強制水性修補漆的普及，修補用色漆的水性化比率幾乎達到100%，北美國家水性漆轉化率達到40%左右，而相比這些地域，中國水性漆應用由於產品成本問題以及施工方面的挑戰，推廣才剛剛起步。有統計數據顯示，2017年我國使用水性漆的4S店和汽修店不足1萬家，佔有鈑噴業務維修店總數不到5%。

雖然迄今發展相對較緩，但汽車塗料人並沒有放棄努力。據統計，2017年水性修補漆的消費雖然僅為2.8百萬升，僅占修補漆總消費量的3%，但其增長速度遠高於修補漆的速度，而這個增長速度在今後或將有更大的提升。預計，2018年後中國水性修補漆的年均增長率將達到20%，遠期來看，水性漆有望實現占修補漆消費量30%的最高佔比。

《白皮書》稱，近兩三年來，我國頒布和實施了一系列限制溶劑型塗料和鼓勵支持水性塗料的政策法規，加上史上最嚴的環保法的實施，大大推進了我國汽車行業「油改水」的進程。可以預見，在未來數年間，水性修補漆用量將藉助VOC排放限制政策的普及和執行力度的提升而有較快增長。

水性修補漆的優勢有目共睹，但水性修補漆的推廣過程中，也存在成本過高、噴塗工人培訓成本高，以及施工設備投入成本高等問題，因此推廣速度稍顯緩慢。基於這一因素，《白皮書》分析稱，水性漆自身經過二十幾年的發展，在擁有對環境負責特性同時，綜合性能指標已優於溶劑型塗料，而其產品成本在應用普及、本地生產規模化後也應將逐漸降低。

未來「油轉水」轉換周期的長短將取決於主要市場參與者的意願和行動力，其中政府、協會和相關管理部門的政策導向、整車廠商和汽車塗料企業的推廣力度、水性塗料技術的升級、水性鈑噴技工培養、行業整合等相互作用，合力推進對環境負責的水性塗料技術在中國的大範圍應用。

而對於經營企業的未來變化趨勢，《白皮書》指出，由於跨國公司在水性漆技術的顏色配方、技術和服務體系有相對成熟的經驗，本土企業在短時間還很難超越，未來數年內，水性漆市場將仍是跨國塗料供應商主導市場。而隨著水性修補漆市場的不斷擴大及競爭加劇，修補漆市場將總體呈現出跨國企業從高端市場向中端市場滲入，本土品牌則由低端向中高端進軍的發展走向。（塗界）

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