吉連不懂駕駛的快樂，龍珠中的汽車文化

最新 04-03

好奇的你，點擊未知的奇幻世界

隨著吉連與悟空的一場大戰

《龍珠·超》完結了

我們對於童年的追憶

為並未因此告一段落

或許是犯了職業病

翻看起曾經的漫畫書

到時對龍珠世界中的汽車文化

有了新的認知

原來漫畫中這些車

並非無中生有

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龍珠中的經典車文化

吉連不懂它們的快樂

如果你去過日本，一定對日本特產的K-Car不陌生，本田Step Van也是K-Car的一種。1972年出生的它僅有22kW的最大功率，排量才0.36L。就是這樣一輛車卻在當年風靡一時，甚至在索尼平台的《GT》賽車系列遊戲中，還能找到它的影子

論人造人18號所駕駛的這輛紅緞帶軍團公車——1960 Jaguar Mk.II，其稀有程度不亞於後來的S-Type。Mk2於1959年正式投產，有2.4L、3.4L及3.8L三個排量版本。Mk2是捷豹歷史上最暢銷的車型之一。從1959年至1967年，約有8.4萬輛Mk2駛出了位於英國考文垂的捷豹工廠。1968年，Mk2被全新的XJ6所取代，但是Mk2的經典設計卻依舊影響後繼車型。

在《龍珠超》中，18號一家已經淪落到要靠克林當警察養家了，而17號也踏踏實實當起了野生動物保護員。看來論資金實力，不得不服當年的紅緞帶軍團。

至於比克坐的那輛甲殼蟲，應該沒人不認識吧？甚至我還在漫畫的另一本封面中找到了甲殼蟲的Baja版本，看來鳥山明對於甲殼蟲真是偏愛有加。在很長一段時間裡，甲殼蟲並沒有一個正式的名稱，它一直都是以各種研發代號的身份存在。從保時捷Typ 12到保時捷Typ 32再到VW 1和VW 38，還有希特勒夢想中的Volks Wagen國民車。直到1938年大眾汽車成立，這台車才終於有了一個像樣點的名字——KdF-Wagen。

我強烈懷疑悟飯這輛Caterham Seven是特蘭克斯這位膠囊公司的富二代偷出來給悟天爽爽的。Caterham Seven誕生於1973年，英式跑車，美式的福特發動機（這種英美結合在英國車圈裡似乎已經不是什麼怪事兒了，畢竟直到最近，捷豹路虎才剛剛捨棄了來自福特的發動機），從側出的排氣來看，悟飯所開的這輛車最起碼也是Caterham Seven 270，僅僅135匹的發動機，0-96km/h的加速時間也不過5s，敢於這樣超載，且架槍飛奔的，也只有賽亞人了。

這是繼甲殼蟲之後，在整部漫畫中第二好辨認的車型了——阿巴斯595。Abarth最輝煌的黃金年代，Abarth用一台Fiat 500冠以595之名，在一年之內狂掃賽場，將900個冠軍收歸名下。這讓Abarth的名氣大增，人們不再將這個蠍子商標單純的與改裝排氣相關聯，並賦予這個蠍子商標和Abarth新的含義——一杯夠勁兒的濃縮咖啡，甚至還得添上一盎司的烈酒。

吉姆尼在當下仍是個很火熱的車型，小巧的車身，不俗的改裝潛力與越野性能，深受越野玩家們喜愛。在售版本誕生於1998年那個遙遠的年代，這十多年來它僅僅經歷過一些小改款，這在當今車市平均四五年一換代的節奏中，算是個奇蹟了吧。

非承載式車身，粗壯的大梁、分時四驅，前後硬軸連接，4WD-L下扭矩最高放大到2.6倍，雖無差速鎖但卻有天然適合攀爬的短軸距，配合30°的接近角和46°的離去角... 話說第一代吉姆尼誕生於1970年，得益於優異的四驅性能一開始就成為工作在土木、工程、林場等專業場所的車輛，而這種天生小而強悍的基因延續至今，只有改進完善，從未折衷妥協。而這意味著什麼？沒錯，世界那麼大，而它，真的能帶你去看看。

（來自知乎用戶Mindstill）