對東芝來說，2017年是一個較為動蕩的一年。由於核電業務的拖累，他們選擇把最掙錢的存儲晶元業務獨立出來並出售，這在去年備受外界關注。而這也是他們去年業務調整的一個契機。

據東芝電子（中國）新任社長岡本成之介紹，現在的東芝集團已經開始了新的運營體制，將內部公司拆分成立新公司，專註於能源、社會基礎設施、電子元器件和ICT四個業務開拓，尤其是在存儲和電子元件方面，東芝對其有更大的展望。

東芝的最新架構

存儲業務的增強

隨著智能設備、物聯網、人工智慧和大數據應用的興起，市場對快閃記憶體的需求量快速增長，作為全球為數不多的幾家快閃記憶體供應商之一，東芝在這方面也將會持續。東芝電子元件及存儲裝置株式會社數字營銷統括部總兼吉本健透露，他們去年推出的96層BiCS FLASH產品，預計將於今年開始量產。 在他看來，該全新的96層工藝技術將應用於更大容量的產品， 比如512Gb和QLC（4-bit-percell）技術。BiCS Flash?現在在位於四日市運營工廠Fab 5、新Fab 2和Fab 6中生產。

其中，Fab 6是東芝最新建造的工廠。2017年底，東芝已經在岩手縣（Iwate）的北上市（Kitakami City）投資建立第七家工廠。其目的是通過擴大BiCS FLASH?生產以提高其在存儲器業務中的競爭力， 並保持其在存儲器業務中的創新領導力。

單位面積晶元容量的增加。

除了擴大產能以外，東芝還還會持續推進技術的進步創新。東芝方面表示，公司業已投入100多層Flash的研發。還在探索快閃記憶體密度提升的其它路線。而在應用方面，東芝也在探索更多可能。

例如，推動移動設備快閃記憶體從e-MMC往UFS遷移；在應用方面，開發出可以作為伺服器使用的無線SDXC卡「FlashAir」，使SD卡槽輕鬆變成物聯網終端，因其能提供網頁伺服器＋無線網路＋存儲功能；在SSD方面，也推出了企業級的NVMe（CM系列） & SAS （PM系列）SSD。另外，面向數據中心推出的世界首個領先的14TB CMR HDD和針對監的控優化型硬碟MD06ACA-V系列都是東芝存儲方面產品的代表作。除此之外，東芝還會推動存儲在車載方面的拓展。

東芝的車規級存儲

現在的汽車產業，車聯網和無人駕駛是主流。為了實現以上功能，更多的感測器會被裝配到汽車上，這就產生了相關的大數據高質量存儲需求，甚至這些存儲的要求，不是要本地存儲，而是要通過5G的網路和雲端、伺服器端進行連接。這就推動了車規級別存儲的需求，東芝也推出了相應的e-MMC和UFS產品，實現汽車端的大容量的存儲。

車載業務的鞏固

在新能源和無人駕駛的汽車風口下，存儲只是東芝車載業務的冰山一角，他們正在加緊在這個領域的拓展。首先就是光耦。

吉本健表示，東芝的光耦產品獨步全球，已連續多年佔有世界光耦出貨第一的位置。他們的產品在自動控制、能源、辦公設備、家電等領域擁有廣泛的使用率，汽車領域同樣是。據介紹，東芝車在汽車光耦市場佔有非常大的市場，並將持續投入。

東芝光耦的特點

電機驅動也是東芝車載產品線的另一個重要組成。隨著現在乘用車越來越高級化，或者電動化，汽車裡面使用到的電機驅動部分的器件會越來越多，東芝的馬達驅動產品就能提供巨大的支持。

東芝的車載電機解決方案

面向ADAS應用的Visconti系列的圖像識別處理器是東芝車載業務的另一個重要組成。據介紹，該系列的圖像識別處理器，為使用車載攝像頭提取與識別圖像特徵提供了廣泛的支持，同時實現了卓越的高性能和低功耗。東芝圖像識別處理器可並行運行多個圖像識別應用，並支持用於夜間行人識別的可靠系統解決方案，而目前也演進到了第四代產品。

Visconti圖像識別處理器路線圖

與前一代產品相比，處理速度有了進一步提高，處理和識別時間也縮短一半，能被應用到車道偏離、前防碰撞警告、後防碰撞警告、前方行人碰撞警告、後方行人碰撞警告、交通道路標誌識別、交通信號燈識別、遠光燈輔助系統和一般障礙物碰撞警告等方面。因為這個識別處理器有八個圖像識別核心，因此可以實現八個不同的功能。未來東芝還將會為這系列識別處理器引入AI功能，進一步提升其性能。

車載乙太網橋接晶元也是東芝用力的方向。

乙太網AVB車載網路

前面提到，為實現汽車的更多功能，必然需要引入高級感測器、高解析度顯示器、車載攝像頭、自動駕駛輔助系統（ADAS）等方案，這就帶來了數據傳輸和控制項需求，把汽車電子產品變得更加複雜。因此如果採用業界標準的乙太網協議將這些設備連接起來，就可以幫助簡化布線、節約成本、減少線束重量和增加行駛里程。東芝的Neutrino TC9560就是為此而生的。

據了解，TC9560XBG允許主機設備在汽車環境中通過10／100／1000乙太網提供音頻、視頻和數據信息。可通過PCI Express?（PCIe?）、HSIC或用於音頻流的時分多路復用（TDM）／I2S與主機相連。此IC的RGMII／RMII介面可與乙太網交換機或PHY設備相連，AVB和傳統流量傳輸均能得到支持。片上ARM? Cortex?-M3處理器可進行系統控制和管理。

「包括電池管理系統在內的電池周邊，也有很多東芝的產品和方案」，岡本成之補充說。

物聯網業務的布局

巨頭和新興勢力雲集的物聯網市場也是東芝的另一個關鍵，他們也正在與時俱進地推出相關業務。如智能音箱方面的解決方案就是一個典型。

在Amazon的帶動下，智能音箱過去幾年的發展非常迅猛，且正在緩慢改變人們與機器交互的方式。原來靠鍵盤輸入信息，現在只需要通過講話，就能得到智能音箱的識別和回復。從智能音箱的應用場景來看，那就需要在家裡多處不止這種智能語音交互的設備，這就提出組成這樣的智能網路的需求。這時候就需要低功耗、小封裝、且能夠通過這種無線通訊的設備，實現語音和數據的傳輸，藍牙產品最好的應用場景。

東芝推出的藍牙晶元整合了控制晶元組成了SoC晶元，目前為止業內功耗最低。新的藍牙晶元的產品已經支持組網，這就使得它能覆蓋更遠的範圍。另外，晶元封裝很小，這就可以把這個產品可以放到非常小的設備里，實現更多的可能。

據吉本健介紹，東芝藍牙5實現了超遠距離通信（600m+）、大數據吞吐2Mbps PHY、支持更廣的工作溫度範圍（-40oC至+125oC）。

東芝藍牙5 SoC解決方案

東芝還有基於Arm? Cortex?-A9的應用處理器系列ApP Lite TZ2100，設備搭配了它，便可高速安全地處理聲音和圖像通信，以滿足不同應用的需求，例如智能設備、工業CPU、人機界面、面板控制系統以及機器對機器（M2M）通信模塊。文本到語音（TTS）解決方案文本到語音（TTS）支持通過 TZ2100的文本輸入和語音輸出轉換。東芝方面強調，這個方案它已經支持到了11種語言和方言。

叫板FPGA的FFSA

人工智慧的火熱，讓FPGA在幾年火遍全球，東芝則在這個時候推出了個FFSA（Fit Fast Structured Array），與前者「鬥法」。

隨著國內電子廠商、家電企業發展，它們提出很多新的設計，特別是針對中國設計的晶元。在這個中間採用標準的晶元，已經不能滿足它們的要求，所以有很多客制化的要求。而FFSA就是為了解決這些問題而存在的。

東芝FFSA

從應用層面來講，FFSA是介於FPGA和ASIC之間的一類產品，但卻融合了兩者的優勢。

我們知道，在原型設計的時候，使用FPGA的投入比較少，但是一旦投入量產，它的成本和功耗非常高；但ASIC的周期又比較長，而且先期的費用比較高這種情況下就會毫無疑問地轉到FFSA上。

從FPGA到FFSATM／ASIC的無縫並行設計

據介紹，東芝的FFSA產品是與美國的BaySand Inc共同開發而成，只需定製一些金屬層的設計就可以進行配置。定製流程保證了開發周期比採用傳統的ASIC設備大幅縮短，並滿足了對高性能、高規格和低功耗技術日益增長的市場需求。在產品壽命周期前所未有縮短的時代，可用的開發時間非常珍貴，能夠滿足要求且實現在試產即將開始前進行參數微調的解決方案提高了開發者的自由度和靈活性。這就同時滿足了性能和成本需求，為中國廠商帶來巨大的幫助。

FFSA的優勢

除此之外，東芝還有面向工業的一些電源、電動工具、家電壓縮和電機驅動產品。這些同樣會是他們謀劃未來的武器。

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