滴滴青桔單車入蓉兩月 免押金邀用戶「耍騎噻」

3月31日，青桔單車在成都舉辦多場線下活動，邀請蓉城用戶「耍騎噻」。活動現場設置騎行發電，3DVR體驗等環節，讓用戶體驗綠色出行樂趣的同時，免費派發青桔騎行月卡，讓這個春天自由暢行。

自1月25日青桔單車登陸成都以來，就被貼上「免押金」，「好騎「，「高顏值」等標籤，受到廣大用戶和主管部門好評，並在2月份成都城管委的考評中獲得第一名。

自有品牌青桔單車亮相，成都上線一月摘冠

青桔單車是滴滴出行平台中的新成員，寓意是略顯青澀又飽含希望的果實，支持免押金騎行。同時，青桔單車也上線了微信小程序。用戶可以通過微信首頁右上角掃一掃使用青桔單車，或在微信中搜索「青桔單車」，進入小程序，掃碼使用青桔單車。

3月26日，成都共享單車服務考核辦法開始實施。在2月份成都城管委考評中獲得第一名的青桔單車工作人員表示，「搭建監管平台、引入第三方測評、對企業採取優勝劣汰、對免押金企業進行「加分」等措施，都與我們推廣的免押金青桔單車、樹立共享單車行業樣板等宗旨不謀而合。」

據相關工作人員介紹，他們將區塊化管理模式運用於青桔單車的停放及調度，按區域劃分網格，並為每個網格配備了工作小組採用步行及單車等方式巡查。早班的巡查人員在早上7點便到崗，晚班至夜間11點結束，且在春節假期期間加大了線下巡查力度，並沒有因假期而削減巡查調度力度，而停放秩序良好的總體成果，也與青桔的用戶們使用習慣良好，能做到文明停車密不可分。

事實上，除了線下運營管理，滴滴出行在出行數據方面有多年的積累，他們可以精確的分析和預判城市裡哪些地方、哪些時段短途出行的人多，供需情況更為清晰。這有助於提高共享單車運營效率，用相對更少的車輛滿足更多用戶需求。

據悉，青桔單車上線之初，有業內人士分析，滴滴進入共享單車行業，有助於提升整個共享單車行業的發展水平，解決共享單車的「痛點」。

共享單車免押金或成趨勢，有助解決行業痛點

滴滴平台力推免押金騎行。在滴滴平台進行芝麻信用認證後，用戶可以免押金騎行小藍單車和青桔單車。在過去幾個月，共享單車的押金問題一直飽受詬病。公開數據顯示，目前造成用戶押金損失已經超過15億元，波及用戶數百萬。

當下共享單車行業正由粗放式發展進入精細化管理運營，押金缺乏監管和亂投放是行業發展中備受爭議的問題所在，對此，滴滴將通過積累多年的大數據和技術優勢，運用到共享單車領域能夠更加科學的做運營規劃。並利用信用認證來代替繳納押金，保障用戶相關權益。

事實上，早在2017年，交通運輸部等10部門聯合出台了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》，對共享單車實施鼓勵發展政策。共享單車是城市綠色交通系統的組成部分，是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的交通服務方式。意見同時強調，要加強用戶資金安全監管，鼓勵互聯網租賃自行車運營企業採用免押金方式提供租賃服務。

今年3月5日，交通運輸部黨組書記楊傳堂在做客央廣節目時提出，已經與相關部門制定初步的押金監管辦法，將儘快發布實施。「現在一些企業退出市場經營，出現了押金難退的問題。交通運輸部高度重視，會同人民銀行、銀監會等有關部門開展了調研，已經制定了初步的針對押金和預付金的監管辦法。下一步，將按照工作程序報批後儘快發布實施，盡全力確保老百姓的資金安全。」

成都商報客戶端記者 胡沛

編輯 何谷

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