潑冷水：中國直-19武裝直升機外銷之路充滿變數

近日，一組直-19武裝直升機的照片憑藉眾多的數量引起很多朋友的關注。有軍迷表示解決了發動機問題的直-19可以進行批量製造，裝備中國軍隊，甚至有西方媒體稱，中國在之前推出的直-19E外貿版武裝直升機，由於性價比很有優勢，未來很可能佔領國際軍火市場。直-19的外銷之路真的會很平坦嗎，本文將做一個詳細的解讀。

直-19是由中航工業哈爾濱飛機製造公司及602直升機研製的武裝/偵察直升機，是基於直-9的深度改進型， 保留了直-9W直升機的尾部和主旋翼，採用串列座艙布局、兩側短翼具有四個掛點、後三點起落架。部分機型還安裝了毫米波雷達，提高了隱蔽性。

最初，中國軍隊希望將直-19與直-10行程高低搭配，構成類似美軍OH-58與AH-64的混合編組。這樣不僅可以提高直-10的隱蔽性，同時可以降低採購費用。然而在後來的實際裝備中發現，這種搭配反而讓兩種武裝直升機發揮不出各自的性能特點，因此現在已經很少看到這樣的組合。

直-19E外貿版就是在直-19的基礎上改進而來，保持了4噸級武裝直升機的特點，具有較強的火力和機動性。

然而在國際市場上，直-19E面臨義大利A129武裝直升機的激烈競爭。A129與直-19E起飛重量相似，設計定位相同，A129機頭下還有一門M197型20mm三管加特林機炮。這個武器可以讓A129比直-19E具備更強的任務彈性和火力反應速度。

一個國家的對外武器採購簡直可以用錯綜複雜的「宮斗戲」來形容，有時候根本不是武器性能、兩國之間關係就能確定的。比如巴基斯坦前段時間捨棄直-10，轉而採購美國AH-1Z就是鮮明的例子。

比起A129，對直-19E外銷威脅更大的就是中國現在熱銷的各種「察打一體」無人機。很多輕型武裝直升機執行的偵察、監視和作戰任務，現在都可以通過無人機來執行，不僅可以節省採購經費，還能夠讓人員避免冒著生命危險去執行任務。另外，人員培訓成本也會大幅降低。

目前，可能購買直-19E的國家，應該是那些已經裝備了直-9直升機的，這樣他們可以節省訓練和配件費用。

而這些國家的經濟狀況並不理想，因此直-19的外銷之路可能沒有廣大軍迷想像的那樣寬廣。儘管中國目前武器裝備已經取得了很大進步，但在外銷方面不要一廂情願，需全面考慮各種因素的影響，既要保持自信，更要防止被外媒「捧殺」。

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