從平民到帝王，還未坐穩就面臨危機，用戶：滴滴，再見！
打車市場上，滴滴從一路燒錢，血拚網約車市場，到之後合併快的，收購優步，一統江湖，在網約車市場一家獨大，佔據80%以上的市場份額，把曾經的大佬，易到，神州專車等都擠到差點出局。不過對於滴滴的投資者而言，似乎這又是一個成功的案列。那就是使勁燒錢，最終把競爭對手都擠出圈外，當自己認為已經處於壟斷地位的時候，就開始「割韭菜」了，先是殺熟，雖然滴滴方面一直不承認，但多名用戶經過比對，甚至很多名人都紛紛表示有這樣的嫌疑，在《冬吳同學會》的談話節目中，吳伯凡就說自己是滴滴的長期用戶，但卻發現每次給他的價格都是高峰期的價格，打車成本明顯要比其他用戶要高，如果能有另外一家出來，肯定選擇其他的公司。
但隨著同樣作為「獨角獸」公司的美團，也宣布進入打車市場，隨後阿里系的高德地圖也高調宣布進入，在加上易到宣布零傭金。這個似乎已經被滴滴一統天下的市場，有變成了「戰國時代」。但令人意外的並不是重新開始補貼大戰，或者各種價格戰，而是滴滴的應對。
在滴滴一家獨大的情況下，似乎滴滴的所有人都開始變的驕傲了，滴滴總裁程維甚至傲嬌的斷言：網約車競爭在2016年就結束了。這個很像很多高考結束的學生，以為高考結束了，就可以開始放鬆的大學生活了，殊不知大學畢業後，真正的競爭才開始。
面對來勢洶洶的競爭者，滴滴似乎蒙圈了，只是在網上打口水仗，然後發通知禁止滴滴司機加入美團，但發現這樣的措施毫無效果，無奈只能再次進入補貼大戰。
滴滴如果未來失敗了，應該是司機這邊的工作沒有做好，過高的傭金，以及遭投訴後往往一刀切，司機的權利無法保障；另外一方面，用戶這邊，殺熟，把別人當傻子，亂加價，亂增加調度費。還有就是客服的不成熟，很多用戶反應甚至 路邊社 也有打過滴滴客服的電話，回答往往比較官方，並且沒有實質性的解決問題。而面對競爭者，滴滴也表現的更像一個「國企」，缺乏更多的策略，以及去發現自身的問題。
TAG:CHENGUIWEI |