振奮！中國殲20為何一夜之間造出數十架，俄羅斯：已經無法追趕了

圖為殲-20編隊

此前，在朱日和閱兵場上接受檢閱的3架殲-20的首次亮相就引發了國內外媒體的廣泛關注，這一事件也引發了軍迷們對殲-20產量的關注，而根據對先前消息的總結，中國目前至少已擁有20架殲-20，而同為五代機大國的俄羅斯則對中國一夜之間多出的20架殲-20表示十分詫異，而俄軍事專家也表示已經無法追趕，蘇57的產量這下要望塵莫及。而更振奮的消息是，按照成飛現在擁有的三條生產線來估算，殲-20在必要的時候可以達到年產60架的規模。

殲-20的這一產量的確要讓蘇-57望塵莫及，然而望塵莫及的俄羅斯蘇-57也一直在被俄方吹捧，俄羅斯空軍司令邦達列夫甚至宣稱蘇-57具備改造為第六代戰機的潛力，那麼中國盟國的蘇-57被盛傳的戰鬥力低下這一言論究竟如何？蘇-57到底是怎麼樣設計過來的呢？真的說明俄羅斯人都不行？蘇57到底是一架包含了設計師怎樣思路的飛機？

圖為蘇-57戰鬥機

首先，俄羅斯的設計員們為蘇-57獲得了大量的專利。從部分的公開專利來看，蘇-57的前身T-50是以F-22為藍本進行改進的。例如發動機間太窄，矢量控制無法有效作用於滾轉、發動機之間沒有地方放置東西等。而且大家談到的進氣道問題，蘇霍伊的設計師也有不同的看法：S進氣道佔地太大了，不適合複雜飛行下的各種混亂氣流，可能導致發動機推力減小與矢量失效，這也迫使F-22使用了更大的垂尾保持穩定。

當然太寬的雙發飛機發生單發停車時，很容易進入平面螺旋。但是這也有好處，比如分別控制兩個發動機的推力形成差動的平螺旋機動，這也是只有寬雙發飛機才能做到的。而且還有一個好處就是對於升力體的運用，兩個發動機直接將氣流鎖在了中間，它的升阻比以及失速攻角相當高。有的說法是大攻角時會提供給整機40%的升力，也是蘇-27上大攻角機動的秘密所在。

圖為蘇-57戰鬥機

而且發動機之間的彈倉離重心更近，投放後對影響更小，前彈倉也比較深，甚至可以掛載大炸彈。當然這麼寬的間距也不是沒有缺點，這讓飛機的滾轉時的慣量相對較大，也導致更大的波阻。只不過進氣道呢？當然不能讓它這樣露著。目前可以預見的是蘇-57可能會採用雷達屏障，雖然X-32也是使用的這種結構，但是隱身性能終究難與F-35這樣的S進氣道屏蔽效果匹敵，而且雷達屏障還會損失機動性能。

蘇-57的另外一個亮點就是它的可動邊條，這也是在眼鏡蛇機動下控制的關鍵。傳統的邊條翼只能在一定速度範圍內有著最佳效果，而蘇-57的可動邊條有著更打的範圍，在進行眼鏡蛇機動時也能在發動機的矢量失效時協助控制飛機，使得眼鏡蛇機動從蘇-27極限般的運動變為了有實際意義的戰術機動。總的來說，俄國人不笨，只是因為他們對於問題有著自己的處理方法而已。可惜按上述的事實進行對比的話，隱身性能不足的蘇-57根本敵不過良好隱身的殲-20。

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