俄蘇-25SM3真的會延長服役期？囊中羞澀，縫縫補補也要用

和退役封存的A-10比，蘇-25還將服役很長時間。俄羅斯被孤立的政治環境，糟糕的經濟使俄羅斯軍事力量急劇萎縮，冷戰誕生的蘇-25還需繼續奮戰。蘇-25近期頻頻現身，1月12架蘇-25SM部署到敘利亞，9月4架最新的蘇-25SM3再次派遣敘利亞。

蘇-25SM和蘇-25SM3都不是新飛機，而是在舊飛機上增加新型航電設備改裝而成。蘇聯解體之後，第比利斯飛機廠歸屬喬治亞。此廠為蘇-25母廠。俄格衝突，使重新生產蘇-25變成幻想。俄羅斯各型蘇-25的使用量為199架，很多退役年限尚早。俄羅斯選擇對它們進行改造這一捷徑強化作戰能力。但俄羅斯只是研製了些航電升級套件。之後一直沒有動作。2002年就完成的蘇-25SM升級方案。也拖到2005年才被認可。

強化後的蘇-25SM蒙在各種天氣條件下發執行任務。新PrNK-25SM觀瞄導航可將武器投放準確度提升近2倍，導航準確度提升9倍。KAI-1-01瞄準器通過S0I-U-25信息系統在MFTSI-0332M平顯上實時指示目標，飛行員的作戰效率得到1.5倍提升。還加裝了雷達警告接收器，Vitebsk-25電子對抗，SUO-39M火控，更換更先進的R-73E紅外導彈用來自衛。蘇-25SM、SM2、SM3的系列推出，看似里外煥然一新，但其實就是在老舊平台上不斷加料翻新。作為20世紀80年代冷戰環境誕生的蘇-25能折騰到今天，已經不容易了。再堅持一下就半個世紀了。蘇聯當年航電就不行，對俄羅斯也一樣是弱項。蘇聯瓦解後，俄羅斯經歷了漫長而又凄涼的恢復期，經濟至今沒能恢復如前。研製新飛機資金無從談起。只能用老舊的蘇-25反覆修改，蘇-25SM3上面所謂的改進，不過是在舊飛機基礎上往裡面加裝些新研製出來的航電產品而已，蘇-25的的作戰質量沒有變化。

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