AH-1直升機上有一個設置，看起來不起眼，但是作用一點不小

在眾多的武裝直升機上，旋翼的數量都會多於兩個。而在一些AH-1直升機上，卻只能找到兩片旋翼。而這種雙葉片結構的旋翼，作用可一點不小。

AH-1直升機，是在上世紀60年代，越南戰爭時期出現的。當時美軍採用的直升機跳板戰術，在越南的叢林里隨時會面臨越共高射機槍，火箭筒的威脅。而在UH-1直升機上簡單的加掛機槍和火箭彈，效果並不是很好，美軍急需一種專用的武裝直升機。於是貝爾公司就將UH-1繼續了大改，取消了乘員艙和並列座艙，駕駛員和射手的位置改變成前後串聯布局，縮小了機身正面投影。然後在機鼻下安裝了機炮，兩側掛載火箭彈等武器，再整合專用的火控系統。在隨後的戰鬥中，AH-1表現出了非常好的適應性，對越共造成了巨大殺傷。由於其優良的性能，時至今日，AH-1以及各種升級型號仍然在美軍以及其它國家軍隊內服役。

由於改自UH-1，AH-1自然也繼承了前輩的一些特點，其中一個就是UH-1的旋翼。而一些同級別的直升機不同，AH-1旋翼葉片只有兩片。在兩片旋翼鉸接的位置，有一對和旋翼垂直的平衡桿。這種1930年由英國人設計的小裝置，很好的提升了葉片的穩定性。由於使用了平衡桿的旋翼結構不再擺振鉸等額外的減震措施，讓旋翼結構變得更為簡單。而這種結構的另一種好處，是減少了螺旋槳軸的磨損，直升機的保養壓力會進一步減小。

當然，平衡式旋翼雖然簡單，但是由於靈活性不如全鉸接式旋翼，飛機要操控起來的難度也比較大。不過工程師已經儘可能的改進這種結構，在後續的AH-1上取消了平衡桿設計，變距拉杆和變距搖臂直接相連，對飛機的操控性有了一定的提升。

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