暴漲一倍不稀奇！解放、重汽、陝汽、紅岩3月自卸車銷量PK

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進入3月份，國內自卸車市場「火火火」，銷量暴漲1倍不是個稀奇事。

在行情暖風吹拂下，不少企業一場活動拿到幾百輛的自卸車訂單，還有企業上演萬輛自卸車交付大戲，市場呈現出一片火爆景象，這也使不少企業的3月自卸車銷量出現大幅上漲。

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方得網現將解放、重汽、陝汽、紅岩3月自卸車銷量盤點一番，看看誰家銷量最高？誰家增長最快？誰是自卸車行業王者？

解放

3月自卸車銷3940輛 增長 100%

即使解放的優勢市場是在公路車，但遇上這樣的自卸車好行情，也是水漲船高。

作為行業老大，解放一季度市場表現強勢。3月，解放中重卡銷量3.4萬輛，同比增長33.2%；1-3月，解放中重卡銷量8.9萬輛，同比累計增長14.6%。

在解放的3月及一季度喜人戰績中，自卸車銷量增幅第一，拉動整體業績增長。3月，解放自卸車銷量3940輛，同比增長99.8%；1-3月，解放自卸車銷量8978輛，同比累計增長108.6%。

解放自卸車不光銷量增幅驚人，在某些區域甚至「一車難求」。

據云南區域某解放經銷商反映，由於改裝周期原因，解放自卸現貨資源較少，部分區域處於缺貨狀態。到3月中旬，解放6.4米自卸車在雲南不少區域已經賣到斷貨，到現在仍無現車可賣。「目前，解放6.4米自卸車在昆明仍處於缺貨狀態，車輛到了就被提走，無法完全滿足訂單，預計4月20日左右會有所改善。」

該經銷商告訴方得網，目前，自卸車從排產、上裝到交付平均需要70天左右，主要受上裝產能不足影響，「有些改裝廠稍好，承諾一個月，基本45天可陸續交貨；有些改裝廠交貨期會長達60天」。

重汽

3月自卸車銷量約8000輛

作為工程車出身的重汽，在以自卸車為主的工程車市場優勢明顯，眼下好行情更是如魚得水。

據重汽銷售部內部人士透露，3月，重汽銷售部自卸車銷量近7000輛，增長幅度超過6成；其一季度自卸車銷量約1.7萬輛，同比增長61%。「如果不受上裝產能影響，我們自卸車一季度訂單會更高。」

另外，據重汽商用車內部人士透露，3月，重汽商用車自卸車訂單659輛，同比增長53%；其一季度自卸車實際訂單2400輛，同比增長超過65%，其中新接訂單1659輛。「目前，自卸車市場行情很火爆，但由於上裝產能跟不上，影響了訂單更快增長。」

如果將重汽銷售部及商用車兩部分銷量相加，重汽集團3月自卸車銷量約8000輛，一季度銷量約2萬輛，在細分市場排名第一。

在今年一季度自卸車市場，重汽能有這麼好的業績，除了市場推廣工作做得好外，還在於「未雨綢繆」，提前預測到自卸車會是2018年重卡市場增長點，於1月與47家工程車上裝委改單位簽訂供應保障協議，以保證上裝產能充足。

事實如此，方得網從多家經銷商處了解到，目前，最影響自卸車訂單的因素，就是上裝改裝周期過長，不少廠家的自卸車在下訂單後需要70-90天才能到貨，甚至會更長，這也導致部分訂單出現流失。而重汽提前做好上裝保障工作，這給一季度及未來幾個月訂單爭取到更多機會。

陝汽

3月自卸車銷7000輛 增長153%

眾所周知，自卸車，也是陝汽的傳統優勢市場，陝汽在這個3月自然不負春光。

據陝汽方面透露，3月，陝汽自卸車銷量達到7000輛，同比去年同期的2772輛凈增4228輛，同比增長153%；1-3月，陝汽自卸車銷量近1.2萬輛，同比2017年的6000輛增長104%，增幅達到1倍。

7000輛，這個陝汽3月自卸車銷量，超過其去年一季度自卸車累計銷量（6000輛），且比去年一季度銷量高出1000輛，可以說陝汽3月自卸車銷量「暴漲」。

不過，一位陝汽內部人士認為，3月陝汽自卸車銷量的「暴漲」，並不是偶然結果，而是正常狀態的「回歸」。「陝汽去年牽引車供不應求，一季度沒顧上自卸車，沒有做好儲備。今年提前做好儲備後也提升了工程車銷量，使公司的自卸車銷量回歸到正常狀態。」

在自卸車的暴漲助攻下，陝汽重汽3月銷量創下歷年新高。3月，陝汽重卡民品銷量1.86萬輛，同比增長26%，創歷年新高，這一增長無疑受到自卸車大幅增長的拉動，自卸車銷量在當月銷量中佔比高達38%，高於2017年佔比。

紅岩

3月自卸車約5300輛 翻倍增長

受自卸車行情拉動，紅岩3月重卡銷量漲勢兇猛，為趕生產節奏直接從法國空運發動機，也是逆天了。

數據顯示，3月，紅岩重卡銷量6669輛，同比增長66%，在前10強重卡增幅位居第一；其一季度銷量1.5萬輛，累計增幅高達92%，超過江淮，躍升行業第六。

這樣的高增長背後，是自卸車銷量的暴漲。據上汽依維柯紅岩有限公司總經理樓建平透露，「在紅岩重卡3月銷量中，自卸車佔到8成。」以8成來計算的話，紅岩3月自卸車銷量約5300輛，同比去年（大約2500輛）增長超過1倍，拉動整體銷量增長。

在樓建平看來，這一波新的自卸車行情拉動了紅岩銷量增長，「今年自卸車市場行情起來了，紅岩自卸車的優勢也就體現出來」。他還非常看好今年工程車行情，預計2018年的工程車銷量能達到45萬輛。

為此，紅岩甚至不惜從法國空運發動機來趕生產，以此來應對快速增長的訂單。「目前，公司的自卸車底盤排產時間依然正常，大概10多天時間，應該還算比較快的。」紅岩某內部人士告訴方得網，為保證訂單正常交付，紅岩在生產組織方面下了很大功夫，3月份生產量達到歷史新高。

在接下來的4、5月，哪一家自卸車銷量會增長更快？誰又能在2018年奪得自卸車行業排名第一呢？值得關注。

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