馬斯克「救火」特斯拉 帶來一個好消息一個壞消息
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山景城高速Model X嚴重車禍致死,NTSB開始調查。
Model 3產能遲遲無法爬出產能地獄。
穆迪調低特斯拉信用評級。
某基金經理叫囂特斯拉即將破產。
主動召回12.3萬輛Model S。
股價斷崖式暴跌。
……
樁樁件件,這都成為過去一段時間刺痛馬斯克的利劍,在經過愚人節的歡樂玩笑之後,他決定為特斯拉帶來改變,馬斯克在內部信中寫到,表示Model 3目前的產能,已經突破每周2000台,令人興奮。
據知情人士透露,特斯拉正在改組其領導層,因為此前有報道稱,該公司寄於厚望的Model 3電動轎車未能實現第一季度的生產目標。目前,特斯拉CEO埃隆馬斯克(Elon Musk)已親自負責Model 3電動轎車的生產,而將前蘋果高管道格菲爾德(Doug Field)推到一邊。自此,擔任特斯拉高級工程副總裁的菲爾德將專註於「汽車工程」事宜,而馬斯克則專註於Model 3的生產。
特斯拉發言人表示:「Model 3的生產是特斯拉最優先事項,所以埃隆將專註於該事項,而道格則專註於汽車工程事項。」據The Information網站報道,此前,自2013年離開蘋果加入特斯拉以來,菲爾德在特斯拉的權力一直在不斷鞏固。
外界看到的是,美國當地時間3日早些時候,特斯拉股價下跌逾20美元,至每股244.59美元的低點。此後,特斯拉股價有所反彈,但最終又下跌了13美元。分析師認為,特斯拉股價這種「過山車」走勢很大程度上是受馬斯克電子郵件中好消息和壞消息刺激所致。
好消息
截至2018年3月底,特斯拉原定的Model 3生產目標是每周生產2500輛。然而,幾乎所有人都認為該公司沒有滿足目標,甚至可能遠低於這個目標。大多數投資者估計,Model 3的產量現在為每周1500輛。
但在Jalopnik獲得的電子郵件中,馬斯克宣稱:「要通過每周生產2000輛Model 3汽車的目標是非常困難的,但是我們終於實現了這個目標。如果一切按當前計划進行,我們將在七天內輕鬆超過這個數字!」
如果馬斯克給出的數據時準確的,即該公司可以在每周生產2000輛Model 3,而且質量可以得到保證,投資者應該能鬆一口氣。畢竟,現在距離每周2500輛的生產目標已經足夠近了。但是特斯拉的股價已經比近期高點下跌了25%。
壞消息
馬斯克和特斯拉此前曾多次下調Model 3的生產目標。目前,該公司預計將在6月底前實現每周5000輛的目標。然而,在電子郵件中,馬斯克認為特斯拉可能無法實現這個目標,有可能在年底前實現,甚至最終都無法實現。
馬斯克寫道:「這已經是2017年每周產量的兩倍了!到今年年底,我相信我們生產汽車的速度將至少比去年快4倍。」
問題在於,特斯拉在去年12月底的時候,每周Model 3的產量剛剛超過1000輛。在其當時發布的新聞稿中,特斯拉寫道:「在過去的幾天里,我們的生產速度都達到了每周1000輛的水平。」
即使假設每周生產1000輛Model 3可以保證,乘以至少4倍,到今年年底,Model 3產量也僅為每周4000輛左右。考慮到馬斯克對前景過於樂觀的偏好,這可能是該公司股票仍面臨壓力的主要原因。
特斯拉的未知數!
特斯拉能否成為一家面向大眾市場的汽車製造商,取決於Model 3能否實現高效、自動化的生產,但該公司在該車的生產速度和零部件質量方面遭遇一系列重大問題。
除了Model 3的生產問題,特斯拉最近幾周還面臨著一系列壞消息。上周四,該公司宣布自願召回12.3萬輛Model S汽車,原因是該車的電動轉向部件存在問題。同樣上周,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)啟動了一項調查,以查清特斯拉的Autopilot自動駕駛功能在加州一起車禍中所扮演的角色。
資本管理公司Mainstay Capital Management的首席執行官兼首席投資策略師大衛·庫德拉(David Kudla)表示,「他們真的達到每周2000輛的產能水平嗎?還是他們只是依靠過度使用他們的生產體系才達到2000輛呢?」。他的公司目前沒有投注特斯拉。
「讓我來投注的話,我唯一會做的就是賣空它,因為它沒有賺錢,他們的營業虧損正在擴大,該股已經被高估了好幾個月。」他說。
不過,特斯拉仍然擁有忠實的投資者。
西雅圖資本投資公司Zevenbergen Capital Investments自特斯拉IPO以來就一直持有該股,「從過往的歷史來看,波動性會帶來很好的入場機會,目前來看,我們認為特斯拉的產品需求前景依然強勁,並沒有變化。」Zevenbergen投資組合經理約瑟夫·丹尼森(Joseph Dennison)指出,「我仍然相信他們過去給出的產能目標和展望。由於對生產時間表一直都很樂觀,他們最後總是能夠達到預期目標。」
附馬斯克內部信全文:
It has been extremely difficult to pass the 2000 vehicles per week rate for Model 3, but we are finally there. If things go as planned today, we will comfortably exceed that number over a seven day period!
Moreover, the whole Tesla production system? is now on a firm foundation for that output, which means we should be able to exceed a combined Model S, X and 3 production rate of 4000 vehicles per week and climbing rapidly. This is already double the pace of 2017! By the end of this year, I believe we will be producing vehicles at least four times faster than last year.
It took five years to reach the 2000/week production rate for S and X combined, but only nine months to achieve that output with Model 3. Mind-blowing progress!
Couldn』t be more proud to work with you,
Elon
※世上首起自動駕駛汽車公共道路致死案 Uber闖禍了附各方回應
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