改裝車庫：YAMAHA MT-09 by 1996 Biker Custom

台灣的摩托車改裝其實擁有相當純熟的技術，這與摩托車使用與密集度當然有著密切的關係，而這部採用YAMAHA MT-09作為改裝素材的「Type 95TT」更是箇中翹楚，全車濃厚的金屬氣息令人看過一眼就難以忘懷，年輕的車主Jona依據自己的想法打造了這輛車，現在就讓我們來看看Jona與愛車的故事吧！

Photo by： freebiker magazine & Jyun Chang Photography

Jona與他的愛車Type 95TT

是以MT-09為基底所打造出的Custom Bike

將時間倒轉至2017年5月底，基於對手工車的熱中，僅有22歲的Jona隻身一人背著行囊，從台灣一路飛到倫敦，只為了參加Bike Shed所舉辦的手工車展。之後從倫敦回到新北，偶然與1996 Biker Custom的創始人Alex Chan相遇，便加入他們的行列，學習手工車製作也追求自己的夢想。

Jona目前在1996 Biker Custom擔任技師一職

手工車的族群在摩托車改裝界中雖說是小眾，不過仍有一群忠實的改裝車迷，普遍而言，手工改裝車素材大多會選擇250cc以下的小車，亦或是無牌、停牌的老車，就是為了避免受到台灣法規的限制。而Jona大膽地採用MT-09作為改裝素材也不是沒來由，在所有改裝上都以可逆的方式製作，這樣即便面臨到車輛出廠五年後必須一年一驗，也只要將改裝部件換回原厂部品即可。

採用重車作為改裝素材

即須面對5年後的每年一驗的問題

在台灣普遍的手工車族群對於車輛的性能不會刻意追求，主要是自身的裝扮以及愛車的外觀造型，不過Jona可不這麼認為，不僅追求手工打造的車輛外觀，性能也相當重要，因此才選用MT -09作為改裝素材。由於擁有著卓越的性能在引擎部分就不必再加施工，只需要著重在外觀的設計及打造，造型的部分並不像我們印象中的復古風格，採用大量的金屬件為車輛帶來獨特的視覺效果。

Type 95TT全車以金屬部件風格呈現

帶來硬派的視覺感受

為了保有車輛的一體性

改裝品部分大多選用CNC銀色製品

特別要為大家介紹的改裝部件要從油箱先說起，採用YAMAHA SRV250的油箱罩，裸鋼板在烤漆透過細心地打磨及拋光呈現絕佳的金屬光澤。再來則是座墊及車尾是採用Motone製品，原先是針對TRIUMPH T100所推出的改裝套件，Jona將其改裝上車，並經過一些加工，與車輛的風格相互呼應，而隱藏在下面的則是車輛的線組、ECU及Motobatt鋰電池，使得車輛的外觀更加簡潔有力。

換上SRV250的油箱

搭上Jona加工後的外觀令人眼睛為之一亮

選用Motone的車尾以及座墊

讓車尾呈現復古風格造型

擋泥板使用鋁合金材質

輕量又美觀

懸臂式的副車架更可以說是Type 95TT的改裝重點之一，用6mm不鏽鋼製成，並透過長達5小時的手工打磨才能符合Jona心目中的高標淮，牌架也同樣使用不鏽鋼製作，帶來更高的一體性。大燈的位置換上鋁數字板，看似沒有燈具，但其實隱藏高亮度的LED大燈。 RIZOMA油杯、FRANDO離合器總泵及剎車總泵則是這部車上所用到的現成改裝套件，而前叉的部分以皮質材質包覆，避免原先藍色的前叉破壞了整體風格，後避震器則換上RPM Hi/Lo套件，全可調的功能可說是為車輛帶來強悍的運動性能。

前叉皮質材質包覆，避免藍色的前叉破壞整體風格

以不鏽鋼製作的後牌架

在造型上非常簡潔有力

尾燈的體積雖然不大，但亮度十分充足

若是要採用誇張幅度的手工改裝，一般人絕對不會選用紅黃牌的重車作為改裝素材，畢竟許多改裝都必須針對車體進行變動，使得改裝迷必須捨棄大排量的堅持，但Jona大膽的作風配上可逆的工法，完美地解決這個問題，不但為原先就擁有良好性能的MT-09強化運動性，更讓其外觀大幅改變，排氣管的部分則選用SC Project鈦合金，種種的加工之下，Type 95TT的濕重低於170kg，配上大扭力的動力輸出，實在是令人腎上腺素爆發的配置啊！

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