各車廠「家族化外型」的戰略目標是？

先前在日本東京舉辦的摩托車展中，各廠牌皆展出即將發售的全新車款，讓現場百家爭鳴、熱鬧非凡！以下就從各廠牌的展出內容到最新的摩托車業界流行趨勢一一為大家說明。今年東京摩托車展的主題是「2018二輪祭典！充分享受各式各樣的摩托車款」，並配合現代潮流，從官方網站、SNS社群網路等發布車展的最新消息，藉此增加和參展民眾的互動。

另一方面，由於展示車款大部分都是已經確定要市售的車款居多，並沒有什麼首度公開、可以成為話題的車款，所以整體來說這次的東京摩托車展感覺上比較中規中矩。但是換個角度來看，這次來參觀的民眾都能夠看到確定市售化的展示車，因此可以趁著這個機會好好研究一番，評估下手購買的可能性。筆者將會把最近摩托車的流行趨勢分成幾個關鍵字為大家仔細介紹，而這次要介紹的關鍵字就是「家族化」。

近年來各車廠邁向家族化的設計風格，究竟目的是？

從125cc到1000cc為止都採用相同家族外型

在這次東京摩托車展中的亮點之一就是HONDA的「CB1000R」，採用CBR1000RR的1000cc高性能水冷式並列四缸引擎，輕量且精巧的車身實現高品質的騎乘感和操控樂趣，以成熟騎士為目標展現運動街車車款的魅力。

2018 HONDA CB1000R

加上將在日本推出的250cc和125cc、在歐洲推出的300cc以及台灣已經引進的150cc，CB-R車系一口氣推出不同排氣量的5輛車款，從125cc到1000cc為止一網打盡。大膽的家族化戰略雖然不是從未出現過的銷售策略，但是最大的賣點就在於這5輛CB-R車款在外型和配備上幾乎完全一致。

即便排氣量有所不同，但都擁有相似的特徵

順帶一提，其他廠牌如YAMAHA的「MT」系列、SUZUKI的「V-Strom」系列、KAWASAKI的「NINJA＆Z」車系等也都很明顯地致力於家族化；而歐洲廠牌如BMW的當家冒險車系「GS」、以橘色塗裝與肌肉線條為賣點的KTM「DUKE」等，家族化外型的推展也是摩托車廠牌的重要市場戰略。

V-Strom目前也有250、650以及1000三個級距

在外型上也採用家族化的設計

「家族化」的目的是為了確立品牌形象！？

其實家族化的目的直接了當的說就是為了品牌形象。在各式各樣的商品大量出現的現代社會，如何建立消費者對產品的印象是非常重要的，要讓不管是誰只要聽到名稱都能馬上說出「喔~是那台車呀！」。如果這時候消費者冒出的印象是「性能和品質都非常好」或者是「既有高級感又帥氣」等關鍵字的話，就算稍微貴一點，有購買慾望的消費者也會千方百計的設法買到想要的那一款車。

家族化的設計確實就是為了營造品牌形象

以筆者個人的經驗來說，只要符合預算和擁有對應排氣量的駕照，一旦推出家族化車款，擁有特定喜好的消費族群便會一涌而上的搶購該廠牌車款。當然對廠牌來說，使用同樣的零件和設計也能降低成本。最近最好的例子就是除了引擎以外的其他零配件幾乎全都共用的NINJA 250/400。

NINJA 250以及400除了車身貼紙之外

實在非常難以辨識

另一方面，從消費者的角度來看，既能滿足想要擁有品牌的慾望又帶給人不管到哪裡都能騎著去的安全感，所以一旦成為品牌的粉絲，就會因為對品牌的感情而一直選擇騎乘著同一廠牌的車款；這和建立品牌忠誠度有關，只要從手錶和汽車的消費型態就能看出來。

透過家族化設計營造的品牌形象

進一步讓消費者得到安心感

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