三點鐘創始群火訊專場乾貨！區塊鏈如何服務實體經濟？
周小川在G20和兩會上均表示區塊鏈應該服務於實體經濟。作為一項技術，區塊鏈只有真正在產業場景落地才能彰顯其價值，能否與實體經濟深度融合將是其未來發展的關鍵。
4月3日中午，資深區塊鏈專家張壽松、太一雲創始人鄧迪、三創科技創始人徐遠重以及Achain創始人崔萌等在三點鐘創始群火訊財經專場，接受了火訊財經主編趙一丹的專訪，就「區塊鏈如何服務實體經濟」這一主題進行了長達四個小時的乾貨分享。
（嘉賓中的前三位都曾在3月25日受湖畔大學邀請，分享過區塊鏈相關課程。）
資深區塊鏈專家張壽松——區塊鏈+傳統互聯網
自從區塊鏈出現，就有人預測區塊鏈會顛覆「古典互聯網」，投資人張壽松表示不是特別認同這一觀點。他認為區塊鏈技術更準確的說是對現有互聯網技術的升級，並不是說有了區塊鏈就不用互聯網了。只要正確認識接納新技術，就不會有古典這個說法，如果一直保守在老技術體系里，才會成為「古典」。
張壽松以打車軟體Uber、百度聯盟、阿里媽媽為例，說明互聯網中介公司做的工作就是給雙方進行計費和結算。區塊鏈技術使得價值可以傳輸，很多模式不需要有中介公司去進行支付結算。他表示更看好用區塊鏈技術去把現有的互聯網模式中的中介去掉的商業模式方向。
面對行業洗牌，什麼樣的企業最容易在區塊鏈洗牌中被淘汰？張壽松提到兩個方面，一個是區塊鏈行業公司，一個是區塊鏈項目。很多創業者並不是相信區塊鏈技術而來的，而是當區塊鏈技術火熱時覺得能賺錢而跑到風口，一旦風停了風小了，自然就會摔下來。等潮水褪去之後，大部分會因為虧損或者技術問題而關閉。
關於「中國區塊鏈技術發展在全世界處於什麼位置」這一問題，張壽松認為中國政府非常支持和鼓勵新技術創新，也給人工智慧和區塊鏈技術很多扶持政策，相信未來中國的區塊鏈技術發展和應用在世界肯定是名列前茅的。
太一雲創始人、CEO鄧迪——區塊鏈+公共事業
交通加上區塊鏈會不會從根本上緩解城市交通擁堵問題？鄧迪表示擁堵根本的解決要靠無人駕駛和智能交通。區塊鏈可以大大加強自動控制系統的安全問題，加快智能交通的發展。其次區塊鏈可以實現交通信用主體的信用記錄和正向激勵，對於共享經濟的探索，也會為城市交通提供更多的交通資源。
目前醫養鏈項目已獲衛計委批准，正在上海部分醫院進行試點。區塊鏈還可以用於智能醫療設備的數據採集、遠程控制，以及建立每個人的基因資產和醫療數據資產。當通過建立醫療數據的共享網路，在彼此調用的時候要通過智能合約進行上鏈，同時所有參與方、監管機構、病人本人都在其中進行授權，形成了一個合規有效的數據流轉網路。
區塊鏈在農業方面，追溯是一個基本服務。鄧迪認為追溯產生的數據共享、新的交互模式、新的連接模式，才是區塊鏈在這裡面最大的作用所在。同時區塊鏈也可以用於農業的確權，從而實現更好的交易和流轉的。政府的產權只能登記地的大小和所有人，並不能登記土地的其它價值信息，區塊鏈可以實現這一點，並通過市場機制給農民正向的激勵。
區塊鏈在從實體經濟到數字經濟的市場發展將扮演其中最重要的驅動力量，帶來變革所需的新的商業模式、金融模式、生產關係以及全球化進程。以區塊鏈為基礎的新信息基礎設施將取代跨國公司和貿易聯盟，成為全球性的協作平台。它將超過傳統金融資源和礦產資源，成為第四次工業革命的主導推動力。
三創科技創始人、CEO徐遠重——區塊鏈+金融
徐遠重堅信解決重大社會問題的公司一定能成為偉大企業，而能解決上百萬中小企業供應鏈金融問題的公司一定能成為區塊鏈時代的阿里巴巴。供應鏈金融是中國實體企業的痛點。中國的中小實體企業，他們大概有百億級別的資金需求，但由於信息不透明，銀行得不到準確信息，這些中小企業很難從中得到資金支持。區塊鏈技術正好可以打破這種信息的不透明，使銀行能對中小企業房貸有更加準確的判斷，從而打破中小企業的融資難題。
美國分散式商業應用公司創始人黃連金、鈦媒體TMTpost創始人趙何娟與徐遠重就「華為虛擬股與區塊鏈有無關係」一題進行了激辯。徐遠重表示：自治組織很典型的例子就是華為的虛擬股權制度，華為的成功就在於運用了這種區塊鏈思想形成的制度變革，才會產生這麼大的效能。趙何娟對此看法並不認同。她表示虛擬股不中心化也不公開（內部也不公開）不透明，不可長期持有（離開就強制贖回）也沒有智能合約機制（不根據合約分配），不算區塊鏈。黃連金認為虛擬股權的技術機制和管理機制不是區塊鏈，是一個完全中心化的機制。
Achain創始人崔萌——區塊鏈+物流
物流行業中涉及的多流融合的業務場景非常適合區塊鏈技術發揮它的價值和效果。崔萌認為物流信息上鏈是物流互聯網核心。具體來說，區塊鏈技術可以落地到物流行業的這幾個場景：快遞保價，公益快遞，行業黑名單共享，郵政寄遞渠道安全事件監管。
談及物流區塊鏈現實意義，崔萌表示如果作為區塊鏈物流應用，要考慮邊際成本更高的物品。區塊鏈的這種邏輯必然會消耗更多的硬體資源和帶寬，成本太高就會讓商業適用大打折扣。
在談到區塊鏈與共享經濟平台時，崔萌認為區塊鏈對現行的共享經濟模型有很大衝擊，它可以很好的解決共享平台經濟模型，把20%的成本控制在1%以內，這也是區塊鏈的價值。不是誰要打敗誰，互聯網企業或者區塊鏈團隊，本質都是去解決問題。從這個角度來講，合作大於對抗，助力大於顛覆。
以下為三點鐘創始群火訊財經專場訪談實錄：
火訊財經主編趙一丹：
大家好，我是火訊財經主編趙一丹。非常感謝三點鐘創始群給了我們這麼好的一個機會，來做一場火訊財經專場直播。現在直播正式開始。
首先請允許我做下自我介紹。我之前在第一財經電視深圳站做過5年的財經新聞，那時經常跟隨深交所、上交所調研上市公司，採訪過數十家實體企業的董事長、董秘。而讓我從第一財經電視深圳站辭職、all in 區塊鏈、來北京做區塊鏈媒體的初心，其實也與我的老家——雄安新區相關。
當我真正開始對區塊鏈產生興趣、意識到它必將與我的生活息息相關，是在去年9月19號，雄安新區宣布，將在政府管理中應用區塊鏈技術。半個月後，雄安新區管委會表示要搭建雄安新區區塊鏈及數字誠信應用平台。今年1月，雄安的第一個區塊鏈應用項目誕生了——區塊鏈租房應用平台，這是國內首例把區塊鏈技術運用到租房領域。
我期待著區塊鏈技術應用在越來越多的行業，有更多的應用場景誕生。我想去見證它們、記錄它們、甚至推動它們。
今天的直播主題「區塊鏈如何服務實體經濟」也恰恰符合我的這一初心。今天我請來分享的嘉賓，有多位是一周前受邀湖畔大學演講、分享區塊鏈技術的大咖，今天他們將從各自熟悉擅長的行業領域來談「區塊鏈＋」，我們期待著他們多多分享乾貨。
下面開始我的提問。
第一場
嘉賓：資深區塊鏈專家、投資人張壽松
張壽松是中國通信工業協會區塊鏈專委會常務副主任、DACA亞洲區塊鏈協會會長、中科商學院特聘講師、曾投資日本持牌交易平台，韓國CoinNest等多家國內外區塊鏈公司。
第一個問題：我們常聽到的觀點是區塊鏈會顛覆「古典互聯網」，您認同這個提法嗎？
張壽松：並不是特別認同吧，我在15年就提區塊鏈+的概念。我認為區塊鏈技術更準確的說是對現有互聯網技術的升級，並不是說有了區塊鏈就不用互聯網了。而是更多拓展了其可信，去中介，防篡改，以及價值傳輸等特性。每隔幾年都會有重大技術創新出現，這是正常的迭代，只要正確認識接納新技術，就不會有古典這個說法，如果一直保守在老技術體系里，就真的會成為古典了。這也是為什麼越大的企業就越重視對未來科技的研究，互聯網、移動互聯網、物聯網、價值互聯網一直在不斷升級。
第二個問題：那麼區塊鏈在互聯網領域的應用，您最看好哪個方向呢？想請您分享一兩個案例。
張壽松：我是技術出身，我更好看好的方向是用區塊鏈技術去把現有的互聯網模式中的中介能幹掉的商業模式。因為區塊鏈技術使得價值可以傳輸，很多模式其實就不需要有個中介公司去進行支付結算了，類似於沒有中間商賺差價。比如比特幣就是去掉了支付結算的中介機構，形成一個自動運轉的體系，比如打車軟體Uber，雖然打車平台做了去中介的工作，但Uber本身有形成另一個中介，那Uber做的工作是什麼呢，就是給司機和乘客做結算，然後扣掉傭金，比如百度聯盟、阿里媽媽這樣的廣告聯盟，做的工作是對接網站主和廣告主，本身行成一個中介，做的工作就是給雙方進行計費和結算，所謂去中介的租房網站Airbnb也是類似，這是之前互聯網技術不能傳遞價值導致的，需要有一個公司或者組織負責給大家對賬和結算。如果利用區塊鏈技術，就能自動化結算，也防止了中介平台扣量扣費甚至跑路的風險，所以要接納和研究新技術，敢於革新自己，就像Airbnb，如果自己不去著手研究區塊鏈，做區塊鏈時代的Airbnb，那一定會被另外一個開源應用顛覆掉，成為一個"古典"。
第三個問題：您在3月25日受邀湖畔大學演講時還提到：2018區塊鏈企業面臨嚴重洗牌，那麼您認為什麼樣的企業最容易在這次洗牌中被淘汰？
張壽松：兩個方面，一個是區塊鏈項目洗牌，一個是區塊鏈行業公司的洗牌。大部分技術和商業模式都會經歷這樣的一個曲線
有一個周期性，我從阿里出來後第一次創業是做的團購，也經歷了這樣一場跌宕起伏，2010年千團大戰。在區塊鏈領域，2013年也經歷了一個小波峰，那一年比特幣從一兩百元漲到八千元，出現了很多交易平台。2013年初我創辦比特幣交易網BtcTrade，後面陸續出來幾十家平台，2014年冷淡下來後，比特幣一度跌到800，大部分人都不再相信比特幣，離開了這個行業，交易平台堅持下來的也就五六家，後來這幾家都成為國內比較大的平台。很多創業者並不是相信區塊鏈技術而來的，而是當區塊鏈技術火熱時覺得能賺錢而跑到風口，那一旦風停了風小了，自然就會摔下來。就像今年，好多人覺得做交易平台好像很賺錢，都去開平台，幾百家平台出來，我相信潮水褪去，大部分會因為虧損或者技術問題而關閉。其他的公司也是類似如此，另一個是區塊鏈項目，相信沒有任何價值的概念類token會跌倒懷疑人生。
第四個問題：您覺得投資者什麼時候能夠回歸理性，關注度回歸到區塊鏈技術本身呢？
張壽松：我相信今年就會，但是大部分投資人在技術理解和投資盡調上還是缺乏經驗的，容易被矇騙。
第五個問題：您認為中國區塊鏈技術發展，在全世界處於什麼位置呢，未來能否能夠成為區塊鏈技術的領頭羊？
張壽松：我覺得中國的技術開發者更擅長在應用上做創新，因為中國有些巨大的應用人口基數，在底層技術上的研究和創新會少一些，很多的技術底層創新是來自海外社區。中國政府也是非常支持和估計新技術創新的，對人工智慧和區塊鏈技術也是做了很多扶持政策，我相信未來中國的區塊鏈技術發展和應用在世界肯定是名列前茅的。
第二場：
嘉賓：太一雲創始人、CEO鄧迪
鄧迪2003年畢業於清華大學，曾任中國區塊鏈應用研究中心理事長，《環球人物》「金融科技領軍人物20人之一」，中國區塊鏈與數字貨幣權威專家，GBBC和中國區塊鏈應用研究中心特邀講師。
第一個問題：鄧總在今年達沃斯論壇上接受媒體採訪時表示，區塊鏈需要脫虛向實。目前太一雲已經應用的區塊鏈方案有食品鏈、交通鏈、版權鏈、供應鏈、醫養鏈、公益鏈等等，未來也會將區塊鏈技術應用到更多的領域當中。首先我很想聽您講講，交通鏈具體是怎麼應用的呢？區塊鏈能從根本上緩解大城市交通擁堵的問題嗎？
鄧迪：交通鏈第一個項目主要是和交通部信息中心和廣東交通大數據中心合作。交通大數據存在很多敏感數據，如危險品化學品運輸數據，客運數據等，通過多年的信息基礎設施建設，這些數據已經被大量採集和在國有的大數據中心存放，但是利用上存在很大的問題。數據一旦進入開放的互聯網，就變成公開無主的信息，不再能控制其走向和被使用的方式，這也是為什麼大數據行業一直很難出現專業巨頭，而都必須拼爹的原因。更多的公共數據，如交通，醫療，教育，都可以使用區塊鏈技術，在鏈上完成數據的封閉調用，數據的提供者，使用者，數據的內容，利用的範圍和規則，支付的對價，都可以用智能合約的形式上鏈。首先擁堵根本的解決要靠無人駕駛和智能交通。一旦進入交通自動化的狀態，擁堵問題會降到最低，但是隨之而來的是安全性問題，區塊鏈可以大大加強自動控制系統的安全問題，加快智能交通的發展。其次，區塊鏈可以實現交通信用主體的信用記錄和正向激勵，從單純的罰款，變成對良好駕駛行為的鼓勵。再次，對於共享經濟的探索，例如具體區塊鏈的uber和滴滴，也會為城市交通提供更多的交通資源。
第二個問題：太一雲還在做醫養鏈，那麼區塊鏈技術可以怎樣服務於醫學行業呢？
鄧迪：首先也是數據的共享。醫療行業的數據也是極其敏感，目前在一個醫院的體檢結果，換一家醫院就得重新建檔，再檢一次。之前地方醫療系統也希望通過醫聯體整合所有醫院的數據，但是無法推行下去。我們通過建立醫療數據的共享網路，各家醫院的數據還是歸各家所有，但是在彼此調用的時候要通過智能合約進行上鏈，並支付一定的費用，同時所有參與方、監管機構、病人本人都在其中進行授權，形成了一個合規有效的數據流轉網路。目前項目已獲衛計委批准，正在上海部分醫院進行試點。其次區塊鏈還可以用於智能醫療設備的數據採集、遠程控制，以及建立每個人的基因資產和醫療數據資產。
第三個問題：關於區塊鏈在農業上的應用，可追溯性只能解決農作物的原產地問題，請問除了可追溯性，區塊鏈在農業方面還有哪些功能呢？
鄧迪：區塊鏈在農業方面，追溯是一個基本服務。單純進行追溯，賣防偽碼，其實是一個比較簡單，但是很難做大的商業模式。追溯產生的數據共享，新的交互模式，新的連接模式，才是區塊鏈在這裡面最大的作用所在。另外，區塊鏈也可以用於農業的確權。農業用地的使用權，和高價值農業作物，其實是可以通過區塊鏈確權，從而實現更好的交易和流轉的。政府的產權只能登記地的大小和所有人，並不能登記土地的其它價值信息，比如是否是有機種植是土地，還是有毒的土地。區塊鏈可以實現這一點，並通過市場機制給農民正向的激勵，
第四個問題：太一雲研發了自己的區塊鏈底層技術平台，在區塊鏈及雲計算領域方面擁有近百項的知識產權，在一些區塊鏈關鍵技術方面均有形成自己的模塊。您可以介紹兩項核心的技術嗎？
鄧迪：太一的超導網路技術，是一種多資產的安全高速交易技術，我們在一年前就首家通過工信部信通院的測試達到了十萬筆每秒的交易速度。可以用於大數據、工業控制、互聯網等多個對數據交易速度要求極高的領域。太一研究多年的跨鏈技術，目前也已經實現了在不同的共識機制的鏈條間進行數據和資產的安全互換。目前這項技術在萬鏈齊發的今天也已經有了很顯著的價值和社會意義。
第五個問題：3月25日，您在湖畔大學做區塊鏈主題演講時表示，區塊鏈已成為驅動第四次工業革命的重要技術之一。您認為區塊鏈在從實體經濟到數字經濟的市場發展中將扮演什麼角色?
鄧迪：區塊鏈將扮演其中最重要的驅動力量，帶來變革所需的新商業模式，新金融模式，新生產關係和新的全球化進程。以區塊鏈為基礎的新信息基礎設施將取代跨國公司和貿易聯盟，成為全球性的協作平台，體現為基礎協議的智力的價值，體現為經過確權的無形資產和數據的價值，體現為社區的人的主觀能動性的價值，將超過傳統金融資源和礦產資源，成為第四次工業革命的主導推動力。
第三場：
嘉賓：三創科技創始人、CEO徐遠重
原正和島副總裁，發起島鄰機構、開創正和島私董會/正和塾品牌，原滿座網聯合創始人，擁有極強的實體產業與互聯網跨界資源。中國青年企業傢俱樂部發起人之一，致力於成為中國新商業力量的名片。正和磁系資本創始合伙人，聯合發起國內首支O2O基金、首支互聯網化產業基金。
發起「全球人工智慧區塊鏈三十人論壇」跨界社群，核心彙集區塊鏈、AI、金融三大領域的主流新銳企業家或資深推動者，研討趨勢，資源互通，促進融合發展。曾出版《不一樣的逍遙遊》，並創作《三生萬群》《道經詩歌》等著作。
第一個問題：春節前，徐總您在我們火訊財經的上線發布會上演講時曾發表過一個觀點：「供應鏈金融+AI區塊鏈」將成為區塊鏈時代的阿里巴巴，為什麼您這麼看好區塊鏈在供應鏈金融領域的應用？
徐遠重：我們堅信解決重大社會問題的公司一定能成為偉大企業，而能解決上百萬中小企業供應鏈金融問題的公司一定能成為區塊鏈時代的阿里巴巴。因為供應鏈金融是中國實體企業的痛點。中國的中小實體企業，他們大概有百億級別的資金需求，而國有銀行大都支持大型企業的融資而中小企業很難從中得到資金支持。主要是由於信息不透明，銀行得不到準確信息，而使得企業無法得到銀行的信用貸款。區塊鏈技術正好可以打破這種信息的不透明，使得銀行針對中小企業的房貸時更加準確的判斷，可以打破中小企業的融資難題。
是什麼經歷讓您有這麼執著的動力去試圖解決供應鏈金融中存在的問題呢？
徐遠重：2004年，我帶著2000塊來上海求學。後來跟同學從倒賣教材、MP3開始，開啟創業歷程。後來創辦「錦衣衛」品牌運營商。在達到近1億的營收之後，公司決定擴大規模，計劃第二年達到3-5億的產量。於是動用了大量的代工廠來做生產。卻遇到競爭對手惡意散布謠言稱他們的資金鏈出現問題，造成所有的廠商同時來要債。當時由於經驗不足只能將全部的流動資金先還給廠商，最後還剩200萬的缺口，但其實上游的經銷商欠款大約有兩千萬，卻收不回來。這是我第一次創業失敗經歷 所以也是我看好區塊鏈+供應鏈金融的理由。那個時候我們就意識到了中國的商業環境是多麼的惡劣。傳統企業經常要忍受著『三角債』的危機。而且作為中小企業又無法獲得信貸的支持。
近兩年區塊鏈的發展，讓我看到了解決的希望。尤其是在2014年與馬雲進行了3個小時的深度對話後，了解到阿里小微金融的思想是讓信用等於財富，建立新的信用體系的思想激勵了我。任何一次機會的到來，都必將經歷四個階段：「看不見」、「看不起」、「看不懂」、「來不及」。創業者很難賺到你不信的那份錢。知道和相信之間有很大的距離，我正是在其他人都看不見或者看不起、看不懂的情況下，看見了「供應鏈金融+AI區塊鏈」的機會，並且以此為信仰，堅信它必將如阿里巴巴重構商業格局一樣，改變商業信用體系、重構商業環境。
第二個問題：3月25日，應湖畔大學之邀，您為湖畔大學企業家學員做了「區塊鏈3.0的產業終局與組織變革」的主題分享。想請您描述一下，區塊鏈可以怎樣推動產業和組織的變革呢？
徐遠重：關於這個問題，我想特別提到DAO也就是分散式自治組織，自治組織很典型的例子就是華為的虛擬股權制度，華為的成功就在於運用了這種區塊鏈思想形成的制服變革，才會產生這麼大的效能，他們的管理也正在從區塊鏈1.0進入到2.0，因為現在技術有了新發展。
區塊鏈1.0，即區塊鏈的黃金，中本聰的比特幣，是「道生一」的階段。很多國家央行已經把比特幣當做儲備貨幣，也正在成為很多全球500強企業的儲備資產之一未來，除了比特幣，沒有一個國家政府的貨幣能夠全球流通，美元在全球的影響力在逐漸減弱。「一生二」的階段，即區塊鏈2.0，其核心是智能合約，代表是以太坊。未來，通過人工智慧做完決策後，智能合約支持它自動執行，全世界就會自動運行起來。「二生三」，即是區塊鏈3.0，即與人類生活息息相關的基礎鏈。我認為，將會出現最重要的三條公鏈。即金融鏈、財富鏈和服務鏈。區塊鏈的技術本質不是去中心化，而是去中心化和中心化的結合，未來世界也是這樣。
第三個問題：最近您發起的全球人工智慧區塊鏈30人論壇正式開啟了，想聽您介紹下這個論壇主要研究區塊鏈的哪方面內容？
徐遠重：我們堅信區塊鏈技術將來要服務實體產業，所以30人論壇這個組織也主要是鏈接世界實體產業和人工智慧區塊鏈兩大技術深度結合。全球人工智慧區塊鏈30人論壇定位於全球人工智慧區塊鏈及產業領域企業家交流思想、互聯互信的非盈利組織。擬邀國內外前政要為名譽主席，擬邀各國政商界領袖為主席；擬由淳大國際資本創始人、清華大學五道口金融學院港澳校友會會長柳志偉為籌備期理事長，擬由火幣集團創始人李林、嘉楠耘智聯席董事長孔劍平、太一雲科技董事長鄧迪、財貓網路董事長張壽松、大三生創始人徐遠重等多位核心發起人共同籌辦。論壇已於2018年3月30日於召集發起理事齊聚三亞啟動，未來將邀約更多外籍優秀企業家參與，並計劃於2018 年8月在香港成立。
第四場：
嘉賓：Achain創始人崔萌
Achain創始人，一線區塊鏈創業者，區塊鏈「分叉理論」的提出者，《創業邦》2017年30歲以下創業新貴榜，第六屆中國財經峰會最具成長價值獎，全球前三數字錢包KCASH投資人
第一個問題：去年以來，區塊鏈技術開始在物流行業嶄露頭角。物流被認為是區塊鏈最有效改善的商業領域之一。「區塊鏈+物流」模式具體是如何落地的呢？它可以改善哪些情況？
區塊鏈加物流，我們把它叫「物流區塊鏈」。實際上，物流行業中涉及的多流融合的業務場景非常適合區塊鏈技術發揮它的價值和效果。具體來說，區塊鏈技術可以落地到物流行業的這幾個場景：快遞保價，公益快遞，行業黑名單共享，郵政寄遞渠道安全事件監管，區塊鏈的公開可溯源的特性比較適合物流行業。關鍵問題是要解決還物流信息上鏈。
第二個問題：成本問題是很多行業是否要擁抱區塊鏈必然要考慮的問題，如果成本很高一定程度上就失去了意義。您覺得哪些貨物很有進行區塊鏈+物流模式運輸的必要性？在什麼條件下「區塊鏈+物流」更有其現實意義？
區塊鏈的這種邏輯必然會消耗更多的硬體資源和帶寬，幣傳統的解決方案稍「貴」。成本太高就會讓商業適用大打折扣，如果作為區塊鏈物流應用，要考慮邊際成本更高的物品。比如：藥品，安全性和可追溯性就很重要了。
Achain目前已經有物流相關的子鏈了嗎？
對不起，Achain現在還沒有這方面的落地鏈條。再順帶糾正一下，沒有所謂的母鏈子鏈，大家都是兄弟鏈，大家都是為了區塊鏈技術落地做探索。但是在這個方向上，我們也和別的團隊做一些落地嘗試，相信在不久將來會看到類似應用。同時我們也願意為物流行業提供專業的區塊鏈技術和服務。
第三個問題：下面來談談共享經濟領域，您覺得區塊鏈技術對於Uber、Airbnb等共享經濟平台來說意味著什麼呢？是助力者還是顛覆者？
我覺得區塊鏈對現行的共享經濟模型還是有很大衝擊的。以Uber為例，Uber本質上還是平台，鏈接乘客和司機，平台的作為了信用中介。當然這個中介也收取了20~30%的費用。以至於問我每次坐車，司機師傅就吐槽這部分費用。作為企業方我也能理解，全球幾千人的團隊，吃喝拉撒各種費用和成本。作為司機師傅也不容易，起早貪黑交份子。區塊鏈其實可以很好的解決這類經濟模型，把20%的成本控制在1%以內，這個也是區塊鏈的價值，不是誰要打敗誰，互聯網企業也好，所謂的區塊鏈團隊也好。大家的本質都是去解決問題。從這個角度來講，合作大於對抗，助力大於顛覆。
用區塊鏈技術幹掉房地產中介，現在是時候嗎？
肯定還不是時候，是的話，我們現在就看到了。助力中介，而非幹掉。互聯網也沒有幹掉實體，只是助力。房地產這麼龐大的行業，很複雜，水夜深，我們再等等
第四個問題：區塊鏈技術還在早期階段嗎？如果等技術發展成熟了呢？是不是顛覆就變得有可能了？還是說絕無可能？
崔萌：區塊鏈是早期階段，技術會慢慢成熟，解決方案也會慢慢成熟，從根本上講，一旦有場景有資源的有背景的大企業（比如BATJ）入場，誰顛覆誰呢？專註於區塊鏈落地，專註於解決問題。少談顛覆，踏實做事。空談誤國，實業興邦。
第五個問題：目前國內外的大公司都在研究區塊鏈技術，已經開發區塊鏈的公司是否會被有實力的大公司比如BATJ超越或者模仿呢？那些純區塊鏈公司跟巨頭相比有什麼優勢呢？
崔萌：純粹從技術的方面、產品設計等等的方面，尤其是這種開源項目，沒有什麼是不能被模仿的。如果純粹拼團隊規模執行力，資源對接等方面，傳統意義上的大公司無疑是有更強的優勢。但區塊鏈它不單是一種技術，它更重要的是一種社區精神的詮釋，在這個角度上，你可以模仿我的產品和技術，但對不起，不論是誰都無法模一個跟別人一模一樣的社區。
火訊財經趙一丹：是的，李笑來也發表過一個類似觀點：當你看一個區塊鏈項目的時候，一定要看它能不能建設一個和諧穩定的社區。感謝他的分享。
（完）
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