智易行：盯緊智能化窪地的圈外，讓商家賣1台智能嬰兒車獲3台傳統車利潤

最新 04-04

他們希望推出的智能嬰兒車床，不僅有基本功能，更能解放年輕父母的時間和雙手，用智能化部分代替人力勞動——比如說以前照顧孩子每天要花十個小時，現在只需要花六個小時。

記者：王珺/主編：張浩

深度報道/共3602字/閱讀7分鐘

項目名稱：智易行

主營業務：智能嬰兒車研發商

融資情況：2017年8月獲得天使翼投資，2017年12月獲得光穀人才200萬元投資

關鍵詞：智能嬰兒車、機器自動安撫、機器替代人力勞動

受訪人：智易行創始人熊勇

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隨著智能手機的普及和物聯網概念的興起，似乎我們生活中的所有物品，大到汽車小到雨傘，都在一瞬間變得『智能』起來。雖然每天有那麼多的智能設備、機器人等高科技產品出現，雖然很多智能設備已成為『時尚標籤』，然而，母嬰用品領域智能設備的普及率卻非常低，嬰兒車市場更是如此。

熊勇是浙江大學控制理論與控制工程博士、武漢理工大學教授，主要研究領域為船舶等載運工具的智能控制。直到2014年，無人車好像突然就那麼火了起來。他瀏覽了相關文獻和資料後發現，『這些技術實際上就是我十幾年前做的，不過是換了個名字，翻出些新花樣。』

所以，他開始想，是不是也可以將船舶控制中的方法和技術轉為民用呢？

熊勇覺得，智能母嬰用品是大勢所趨。隨著人們生活品質的逐漸提高，新生代父母都希望育兒過程能更輕鬆和具有樂趣。更重要的是，老齡化趨勢愈加明顯，現今普遍的爺爺奶奶照看孩子的模式將會發生變化，更多的老人需要年輕人照顧，而年輕人都是上班族，壓力之大可以想像。

『所以我們希望，推出智能嬰兒車嬰兒床，不僅有基本功能，更能解放年輕父母的時間和雙手，用智能化部分代替人力勞動——比如說以前照顧孩子每天要花十個小時，現在只需要花六個小時。』

2016年5月，專註於智能母嬰用品的智易行成立。幾個月以後，最初的智能嬰兒車研發成功，具有自動前進、搖動、音樂播放、嬰兒狀態檢測等功能。2017年年底，一款代表性嬰兒車在上海嬰兒車展覽中展出，取得良好的反響，並計劃於2018年正式量產。

智易行創始人熊勇

在研發過程中，熊勇發現，帶小孩過程中最主要困難和時間花費最多的——就是孩子哭鬧時候，需要大人抱起來搖晃安撫。如果機器能夠檢測孩子什麼時候尿濕、哭泣、起床，並且能一定程度上代替大人的安撫，那無疑可以節約大量時間和人力勞動。

一般大人安撫小孩子一般無非是兩種方式，抱著搖晃和哼曲子，而他們的模擬安撫的就是這兩種方式的反覆循環。『說起來好像很簡單，但是整個模擬該過程、並保持一定精確度相當大功夫，其中有很多人工智慧的技術。』

智易行目前產品包括智能嬰兒車和嬰兒床，功能主要為檢測和反饋。通過溫度（室溫和嬰兒體溫）、濕度、光照、震動四個感測器，基本檢測出嬰兒基本狀態，根據其狀態實現音樂播放、報警震動和智能安撫等反饋，以實現用智能機器代替人力。

目前已研發完成的優加Baby智能嬰兒車涵蓋智能動力系統、監測系統和控制系統三部分。智能動力系統能自動行走、自動避障等；智能監測能夠防盜搶、防紫外等；智能控制系統能實現『輕搖+兒歌+按摩』的自動安撫、異常提醒等。

在此基礎上，家長可以在APP上操作以控制嬰兒車，APP與嬰兒車通過GPRS連接，插入SIM卡就可以傳輸各種信息；而所有的信息都會通過系統後台傳輸，系統可以監測每一台正在使用的嬰兒車當前使用情況，在信息分析基礎上進行其他商品和資訊的推送，並提供個性化定製等多種功能。

而正在研發中的嬰兒床更是根據孩子狀態自動改變搖動頻率。

傳統搖床是單向的，必須人手工控制，而且不能改變幅度和頻率；而其智能嬰兒床，則可以通過各種感測器，獲取哭鬧聲、溫度狀態，搖動情況等具體數值，根據這些數據計算出最終的綜合數值，表示嬰兒的煩躁程度，最後驅動電機實現模擬智能安撫：煩躁數值大，搖動頻率就比較高，如果煩躁數值小，那麼搖動頻率就低。

『雖然開始時候可能不那麼精確，但是至少比完全沒有反饋好很多，我們是盡量提高安撫程度。並且在進一步完善感測器，通過脈搏心跳判斷，進一步提高準確率。』

嬰兒車屬於常見的嬰幼兒交通工具，政府將其歸類於玩具行業，發展軌跡也與玩具如出一轍。自從改革開放之初從承接台資、港資企業轉移，做OEM開始起步，近十年隨著國內市場迅速發展，進入了一個大發展時期，這種趨勢在2008年之後尤為明顯。

然而隨著市場的逐漸飽滿，可供發展壯大契機卻越來越少：近兩年嬰兒車出口難度加大，國內品牌格局動蕩，同行間互相進行設計抄襲和同質化嚴重。雖然目前還未打起價格戰，中高端車款的利潤不錯，但未來單靠品牌價值抬高價格的做法顯然略顯單薄。

與此同時，消費者品牌意識正在覺醒，新一代年輕父母希望獲得更高品質的產品，消費升級成為國內新的市場趨勢。

而嬰兒車智能化，不僅能滿足消費者消費升級的新趨勢，更能為商家帶來不菲的產品溢價。

熊勇向我們展示了淘寶上的嬰兒車，其中月銷較大的是標價319元的傳統型嬰兒車，月成交量2.7w；而另一款售價899的所謂的智能嬰兒車，主要功能也只是多了一個音樂播放器，『這兩款其實沒多大區別。因為現在的嬰兒車是純機械的，所以哪怕加一點點數字、技術或者智能的東西，就不一樣了。』

他告訴我們，一般普通國產類似的價格在300-500元之間，出廠價估計220-230元，成本大概150-160元。『隨便加一個智能化的功能，價格就翻一翻不止，用數據說話。因此，對於他們來說，可能賣三台傳統嬰兒車利潤才能和一台智能嬰兒車相當。』

基於能給生產商帶來的巨大利潤刺激，以及智能化的未來發展趨勢，商業模式上，智易行選擇通過兩種方式和嬰兒車廠聯合生產，兼顧C端的同時，重點發力B端：

一是嬰兒車廠生產總車，智易行做智能控制系統模塊供應，給代理商發貨，價格在240元左右。雖然利潤不高，但熊勇覺得規模會很大：『感興趣的渠道商很多。一旦缺口打開，需求就會爆出來。』

二是註冊自己的品牌，車廠提供組裝，通過網路旗艦店、代理商、出口商、母嬰醫院等渠道銷售。整車成本600元左右，考慮到打開市場和經銷商驅動，熊勇將零售價定為中等價位1388元，『第一步先打量，生存下來，後期再進行進一步改進，進行產品迭代。』

2018年，其A型嬰兒車保守估計銷售額200w，B、C型童床、搖床完成樣品研發和打樣定型，預計銷售20w，同時進一步擴大招商，並向海外市場推進。

智易行APP界面

這樣看起來，智能嬰兒車未來發展空間確實不小。但從另一方面來說，在自動駕駛、無人車等曾經似乎遙不可及的概念都在逐漸實現，技術看起來並不十分『高明』的智易行，其壁壘到底在哪裡，未來競爭中又如何能確保優勢？

在熊勇的思維里，任何技術都不可能是永遠獨家，總是處於不斷追趕的狀態，因此需要保持動態平衡；而科技型企業保持半年到一年的領先就已經足夠。

而智易行的技術壁壘，主要在完整的控制系統，包括感測器、信號處理、嵌入式編程等硬體，和擁有所有數據的控制後台等軟體。要將整套系統做得穩定可靠，至少需要一年。

在這一年時間裡，智易行也會繼續研發生產，並不斷實現銷售盈利。最重要的是將商品賣出後，他們還能獲得後台用戶的數據，並伴隨著嬰兒成長曆程，不斷為其推送需要的其他東西。

熊勇相信，只要產品足夠好，在馬太效應基礎上，積累的用戶會越來越多。

在各個領域都智能化的時代，嬰兒車童床卻還是一個比較傳統的行業。『以前很少有智能嬰兒車，普遍來說只是一個傳統加工行業，主要原料就是金屬杆子，布料，但也是百分之百剛需，有出生的小孩都會買。』

國外曾經有商家提出相關概念，但只有少量品牌實現量產；而國內其他廠商其實也有所謂的『智能嬰兒車』。熊勇向我們展示的幾款淘寶上的智能嬰兒車，其智能點大都只是APP連接、音樂播放、一鍵剎車、體重身高測量、里程錶、育兒社區等。

他坦言：『其實這些產品談不上什麼智能。我們的智能是一定程度上代替大人安撫小孩，因為這是最費時間的，其他功能都是邊緣性的。』而就這一款並不非常智能的智能嬰兒車，標價五千多，淘寶價格兩千。

嬰兒車的傳統行業有幾大巨頭，比如做母嬰兒用品的『好孩子』；以品牌商的模式運作的pouch，本身並不直接製造，而是通過嬰兒車廠按照標準製造貼品牌；樂瑞嬰童Dorel總部在加拿大，是一家世界級的嬰童用品、青少年傢具和自行車公司。而事實是，這些我們心中的大公司，很少做智能嬰兒車。

他們憑藉高品牌知名度和市場佔有率，依靠現有業務就能獲得大量收入，一般不太願意花費更多的資金和精力、人力做另外的研發，『行業的巨頭是沒有動力做大改變的。』

『只有當其感受到收到威脅的時候，才會有動力。因此，往往撬動整個市場的，都是後發者，或者是市場之外、無關的人。常常是圈外者顛覆圈內人，圈內者很難自我顛覆。』