打破汽車營銷類專業教育的發展瓶頸
【第十期】
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在全國2000多所開設汽車專業的院校，相當一部分設置了汽車營銷專業。近年來，不管是中職的汽車商務專業、高職的汽車營銷與服務專業、本科的汽車服務工程專業，大都遇到了情況類似的發展瓶頸。最突出的問題是：一方面是我國汽車行業快速發展帶來的對汽車營銷人才的巨大需求；一方面卻是汽車營銷類專業學生數量的逐年減少。究竟是什麼原因導致了這一問題的產生？原因相當複雜。除了這幾年適齡生源數減少等客觀原因外，更重要的應當從汽車類職業院校汽車營銷專業建設本身這個「供給側」存在的問題上去尋找。
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要目前汽車營銷類專業建設中的兩大誤區
一、觀念誤區
市場營銷是與市場有關的人類活動，即以滿足人類各種需要和慾望為目的，通過市場變潛在交換為現實交換的活動。美國市場學會認為：市場營銷包括兩個方面。第一、市場營銷是一種哲學、一種態度、一種預見或是一種以顧客滿意為導向的管理模式。第二、市場營銷是用來實施這種哲學的一系列活動。
由此可見，汽車市場營銷不僅是一種科學，而且是一門藝術。汽車市場營銷服務既包括技術服務，又包括非技術服務。
但有的院校認為汽車維修是實實在在的技術服務，而汽車營銷學的則是軟技術，沒有技術含量。因而在汽車專業的設置上重維修專業輕營銷專業。
二、定位誤區
誤認為汽車營銷就是汽車與零部件銷售，並把銷售替代營銷，看不清汽車營銷在整個汽車後市場服務中的地位和作用。因而弱化了專業含義，窄化了培養目標。
在教學研究中：重整車與零部件銷售的研究、輕整個汽車後市場價值鏈的研究；重乘用車研究，輕商用車研究；重個體客戶的研究、輕組織客戶的研究；重汽車營銷過程中的流程與技巧研究，輕經營思想和管理技能的研究；重傳統營銷的研究，輕智能網聯技術在營銷活動中的應用研究。
這種定位的直接結果是使學生實際掌握的營銷知識和服務技能跟不上汽車市場的實際需求，形成專業知識孤島，大大窄化了學生就業的門路。與此同時，也大大減弱了學生與家長報考汽車營銷專業的積極性。
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要實現專業轉型打破發展瓶頸的兩大舉措
實現汽車營銷專業的創新轉型，打破汽車營銷專業的發展瓶頸，目的在於使汽車營銷專業的建設真正符合我國汽車市場發展的現實和未來趨勢，滿足我國汽車後市場在智能網聯時代的迫切需求。至少採取以下兩項措施。
一、完整理解汽車後市場價值鏈，拓展專業發展的寬度。
汽車後市場營銷是指汽車出廠以後，圍繞汽車銷售、使用過程中的各種營銷服務，它涵蓋了消費者買車和購車後所需要的一切營銷服務。按技術密集程度分類，包括技術型服務、非技術型服務；按資金密集程度分類包括金融類服務、非金融類服務；按知識密集程度分類，包括知識密集型服務和勞務密集型服務；按服務的作業特性分類，又包括生產作業型服務和交易經營型服務；按服務的載體分類，可以分為物質載體型服務和非物質載體型服務；按服務的內容分類，可以分為銷售服務、使用服務、延伸服務；按服務的專業特性分類，又可以分為專業服務和跨專業服務。
與以上所有服務類型相適應的都有其對應的工作崗位。例如：汽車整車與零部件銷售崗位；汽車技術諮詢、技術指導、技術培訓崗位；汽車消費信貸、融資租賃、汽車保險崗位；汽車信息服務、諮詢服務、代辦服務崗位；汽車售後服務、維修檢測服務、二手車評估交易崗位；廣告設計、網路服務崗位；物流服務、拆車服務、會展服務崗位；汽車文化服務、汽車俱樂部服務崗位；汽車進出口服務崗位；新能源汽車服務、智能網聯汽車服務崗位等。因而也都應該成為營銷服務專業應當研究的課題。
這就告訴我們，必須衝破傳統汽車營銷專業設置的路徑陷阱，拓寬學生汽車營銷的知識寬度，才能讓學生理解汽車營銷在整個產業發展中的重要地位和廣泛的就業前景，並從中選擇自己的職業方向。我們沒有可能向學生傳授所有崗位所需的特殊技能，但我們可以啟迪他們在不確定情況下獲得選擇自己職業定位的能力。汽車營銷專業才能受到廣大學生家長的歡迎。
二、順應智能網聯技術高速發展趨勢，拓展專業發展的深度
智能網聯技術對整個汽車市場的滲透日益增強，使得汽車營銷專業原有的教學目標、教學內容、教學方法必須做出改變。只是在原有基礎上做做加法、減法已經遠遠不能適應新時代對汽車營銷專業教育的新要求。
汽車營銷專業如何強化智能網聯技術應用知識的教學和能力培養已經刻不容緩。順應我國汽車市場的產業政策、發展趨勢，增加智能網聯應用技術的相關課程和能力訓練，精簡原有汽車營銷課程的教學內容，在專業發展的深度上進行規劃，對原有的教學目標、課程設置、教學方法做出恰當的調整，申報汽車網路服務營銷新專業，凸顯汽車營銷的網路服務特徵，實現跨界突破，已經變得十分必要。
機不可失，時不再來，我們必須在汽車人才培養高級化、職業化的深度上做好文章，推動汽車營銷專業的轉型變革。有詩又有遠方！汽車營銷專業的春天還會遠嗎？
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