華爾街大佬稱特斯拉破產的六大理由是否客觀？不妨一看便知

近日，特斯拉又在朋友圈刷屏了！只不過，這一次它不是因為發布新款電動汽車而被廣泛關注，而是在愚人節期間，被很多媒體紛紛報道，特斯拉將於半年左右的時間破產，一時間，全面熱議，特斯拉又一次站在了風口。

據起點電動網獲悉，最先稱特斯拉即將破產的是一名華爾街大佬，他對美國某知名媒體透露，特斯拉正處在破產邊緣，現金儲備只能支撐5個月時間了。他還列舉了許多特斯拉即將破產的原因，比如特斯拉2017年虧損幾十億、核心人才流失、負面新聞不斷等。隨後，很多國內媒體紛紛轉載，一時間，特斯拉成了全民茶餘飯後的談資。

關於特斯拉是否會如那位大佬所說，特斯拉不到半年就會破產，筆者也沒有非常確定的答案，畢竟，在大洋彼岸的特斯拉是不是真如他所說的那樣，我們沒有考證，就沒有發言群。作為一個媒體人，我們的責任是還原事實的真相，不妨從他列舉特斯拉破產的六大原因說起。

特斯拉將破產的六大理由

1、特斯拉無法及時交付 Model 3 車型，

2、市場對於 Model S 和 Model X 的需求正在下降，

3、公司的估值太過極端（暗示估值過高），

4、特斯拉的債券定位已經被定為 CCC，所以不少供貨商要求特斯拉先款後貨，這加重了特斯拉的資金壓力，

5、市場最近對於特斯拉的興趣正在下降，

6、我們懷疑特斯拉存在財務欺詐行為，並且最近特斯拉的兩大財務高管接連離職。

特斯拉破產的六大理由是否真實客觀？

01

交付 Model 3 車型問題

關於特斯拉交付 Model 3 車型的問題，筆者了解到，特斯拉原本計劃每周Model 3的產量為2500輛，實際產能是每周2000輛，的確是低於了預期。特斯拉首席執行官馬斯克的解釋是由於之前特斯拉汽車遇到生產瓶頸問題，Gigafactory電池廠的電池模塊裝配線需要重新設計，導致了第四季度的量產未能達到華爾街的預期，特斯拉再次推遲了此前制定的量產目標。

特斯拉已經採取措施，暫停Model S和Model X生產，同時抽調工人加速Model 3量產，據說馬斯克為了提升工廠管理，親自住進工廠監工，也是蠻拼的！特斯拉近期的產能相較於前幾個季度有了穩步提升，之前Model 3周產量超過2000輛是非常困難的，但他們現在已實現了這一目標，如果按目前的計划進行，產量將在7天之內很輕鬆的超過這一數字。這說明，特斯拉為了提升Model 3 車產能已經採取相關措施，且取得了相關成效。

02

Model S 和 Model X

關於市場對於 Model S 和 Model X 的需求正在下降的問題，據特斯拉相關負責人介紹，Model X面臨的挑戰在於它的設計過於複雜，雙鉸鏈的鷹翼門等功能限制了生產，導致其起售價高達8.25萬美元。對於特斯拉來說，無法以更低成本、更容易地生產這些配置，意味著他們錯失了美國SUV市場需求飆升的機遇。

而Model S需求下滑的原因，IHS分析師Stephanie Brinley表示，一個月的數據無法完全解釋特斯拉的需求。她說：「如果特斯拉在本月出現生產問題，那麼可以解釋」註冊下降的問題，尤其注意到電池組產量的問題。不過，她說，特斯拉的Model S在2012年推出，可能需要更新。

「它們的外觀沒有太大變化，或者很多的包裝，」特斯拉是一輛高級時裝車，她說，「我可以明白，Model S銷售可能會因為舊產品而疲軟，這可能是造成這個問題的原因。」

正是Model S 和 Model X 的需求下降，所以特斯拉為了應對市場，做出了開發設計Model 3 車型，應對這一危機。馬斯克表示，公司將在Model 3上拿出高標準。他表示，簡單的設計和更強的供應鏈應該會讓Model 3避免遭遇困擾Model X的連鎖問題。

03

關於營收虧損

關於他表示特斯拉估值過高，這可能與特斯拉2017年的營收利潤有關聯，據特斯拉2017財報數據顯示，2017年，特斯拉總計收入117.5億美元，汽車業務收入96.4億美元，其中汽車銷售收入85.3億、汽車貸款收入11.1億美元。能源業務收入11.1億美元，服務和其他業務收入10億美元。

除了服務和其他業務略有虧損外，特斯拉的汽車、能源兩大業務本身都是盈利的，其汽車、能源以及服務業務的總收入減去總成本後還有22.2億美元的利潤。但是由於研發、銷售和行政成本總計高達38.54億美元，再加上數億美元的利息和其他指出，因此其最後反而虧了22億美元。據悉，特斯拉虧損的主要由於其在銷量規模不夠大時仍在不停地推出新產品而導致的。這也不能就此斷定，特斯拉即將破產。

04

產能提升

據彭博社報道，在過去的12個月里，特斯拉平均每分鐘即『燒掉了8000美元，換算一下，即每小時燒錢48萬美元。按照這一速度，特斯拉將於今年的8月6日耗盡目前的現金儲備。這也難怪，有人會認為特斯拉將破產。

對於這個問題，起點電動網認為，特斯拉的資金壓力還是來源於產能，如果產能起來了，資金壓力迎刃而解。據悉，特斯拉內部電子郵件顯示，公司工程以及生產負責人正在督促生產線員工提高Model 3電動汽車生產量，以「證明一些評論是錯誤」的。

據悉，內部電子郵件顯示特斯拉的工程和生產負責人要求Model 3的日產量要增加到300輛以上。特斯拉為了提高產能，採取了很多辦法，相信經驗豐富的它們也沒那麼容易就宣布破產！

05

年薪方案

特斯拉高管離職與特斯拉的財務壓力息息相關，但是特斯拉為了解決這個問題，近日，特斯拉的股東批准了CEO馬斯克未來平均年薪50億的薪酬方案， 希望通過這個方案提升核心人員的留存率。

06

打開中國市場

為了解決特斯拉麵臨的危機，特斯拉希望打開中國市場。特斯拉最新財報顯示，特斯拉2017年全球營收增長達到近120億美元，增長率超過67%。其中，中國市場較2016年同比增長超過90%，成為特斯拉全球增長最快的市場。2017年，特斯拉在全國新增7家直營體驗中心；在2018年的前2個月，特斯拉又開設了青島萬象城和重慶新光天地兩家直營體驗中心。

據特斯拉內部人士透露，如今中國的新能源汽車認知度不斷提高，越來越多的車主都傾向於選擇科技感強的車型彰顯生活態度。而特斯拉以其品牌價值度高等優點，市場接受力和消費者擁護力尤其強。

雖然特斯拉在造車路上也遇到了各種各樣的挫折，但是特斯拉真的會破產嗎？這個還真不好說，至少沒有證據可以說服大家。

總結：中國有句古話「人怕出名豬怕壯」，特斯拉因為製造電動汽車而名聲大振，最近卻也因為交期拖延，工廠選址等問題，被媒體推上了風口浪尖。作為一家全球領先的新能源汽車品牌，它創造了一個奇蹟，最近站在了風口，這是在正常不過的呢！沒什麼好驚訝的！但是特斯拉破產不破產，這個到底是言論過之，還是其他的原因，我們不得而知。不妨等六個月看看結果，到時候一看便知咯！

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