美國海軍一直在思念F-14，未來或將其概念復活，曾差點出口中國

在冷戰時期，面對蘇聯成體系的反艦火力時，美國海軍針鋒相對地發展出了成體系的防禦手段，包括宙斯盾系統、S-3、Link16等等。其中，F-14這樣的重型戰鬥機就是體系的一環。由於F-14採用AWG-9型雷達可以發射AIM-54「不死鳥」遠程空空導彈，並且可以同時射擊6個目標，還能夠快速抵達前進的攔截陣位，因此可以說F-14是純粹為了冷戰而生的重型戰鬥機。時至今日，雖然F-14早在2006年就從美國海軍中退役，但是其攔截能力依然是替代者F/A-18E/F所不能媲美的。

F-14攔截能力非常可觀

1984年，格魯曼公司有意向中國出口F-14A+戰鬥機，以用來對抗蘇聯空軍的大型轟炸機和突擊機群。不過在當時中國非常有限的財力支持的情況下，中國最終沒能購買F-14，否則以中國當時的空防需求，採購F-14其實是相當理想的選擇。

F-14差點出口中國

美國之所以早早放棄F-14是因為F-14所代表的能力是高度體系化對抗的產物，但是蘇聯解體以後美國海軍在全球範圍內再無對稱的對手，F-14高超的攔截能力的背後是很差的多用途能力。儘管發展了F-14D這樣的多用途型號，但是讓重型戰鬥機去承擔對地打擊任務終究非常不划算，更何況F-14D的對地打擊表現確實非常平庸。在90年代到2010年左右，美國都沒有真正合格的對手，對於遠程攔截作戰的需求非常低。至於F-35C，從一開始就沒打算讓F-35C從事空中優勢作戰。

具有對地能力的F-14D

不過隨著新一代戰鬥機的發展，特別是俄羅斯的蘇-57、蘇-35和中國的殲-20等新一代戰鬥機出現，F/A-18E/F的優勢在不斷縮小。面對這類新型三代半或者四代機時，F/A-18E/F缺乏足夠的技術優勢，而相應的，儘管整體上是十分先進，F-35C主要針對的多用途任務領域也使其進行空優作戰效率大打折扣。此外，類似圖-22M和轟-6K這樣的遠程打擊轟炸機依然在活躍，對於美國海軍而言這是個外在的壓力。這也意味著，現在的美國海軍是沒有足夠執行空中優勢任務能力的，必須依靠裝備F-22和F-15的美國空軍才能做到，而在沒有空軍能夠支援的地方，美國海軍就靠著F/A-18E/F搭載AIM-120C7這樣的組合來進行防衛作戰，面對遠程對空火力可能會非常吃虧。

F/A-18E/F的飛行和空戰能力遜色於F-14

因此，美國《國家利益》雜誌網站近日就撰文認為，在下一代戰鬥機F-X和F/A-XX項目中，美國海軍很可能會尋求類似F-14這類的防衛性較強的戰鬥機（或者說截擊機），用來求得在對方岸基航空兵火力下的生存，為後來的攻勢作戰提供可能性。但是美國空軍則需要更為進攻性的戰鬥機，追求完美的空中優勢而不用考慮為航母環境做出太多讓步。因此，F/A-XX恐怕無法像JSF項目那樣實現多軍種聯合研發來節約經費，這個難度實在是太大了。

F-14這樣的戰鬥機可能會在美國海軍中復活

F/A-XX概念確定還有很多軍種利益的問題

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