eSIM時代，運營商的末日還是新生

自近日中國聯通宣布在國內首發Apple Watch Series 3的eSIM和LTE功能，並選擇在上海、天津等6座城市率先啟動「eSIM一號雙終端」業務後，坊間便傳出「運營商的末日要來了」的聲音。

eSIM，即嵌入式SIM（embedded SIM）的縮寫。顧名思義，與傳統可插拔的SIM卡不同，eSIM是將SIM卡直接嵌入到設備中，最終讓SIM卡槽消失，讓設備擁有更輕薄的機身，並可實現與終端直接交互。它通過APP或者雲端，在全球範圍內將終端智能設備連接到所選擇的當地網路，讓設備始終處於最佳網速的狀態。

人們之所以有了這樣的想法，是因為eSIM通過空中寫卡的方式實現遠程配置，理論上能夠自由切換運營商網路。同時，eSIM將不僅限於手機，一切可攜帶、攜帶型電子設備均可通過它實現上網、語音通話等功能，物聯網因此又增加了新備註。

但這不意味著在選擇運營商上可以任性，你需要獲得運營商同意，更要國家監管層面的放行。

面向更大的物聯網市場

將傳統SIM卡直接嵌入到終端設備晶元上，讓用戶無需插入物理SIM卡，這是eSIM提供的看得見的便利。而eSIM的真正價值則體現在，它為物聯網這個廣闊的市場預設了連接條件，使移動通信的範圍從手機向更多設備擴展。

eSIM的概念並不是最近才有的，技術難度也遠未到高不可攀。在eSIM的推廣上，蘋果與三星一改在專利戰中的針鋒相對，二者始終統一戰線推動該項技術的落地。

但如果把eSIM僅僅看作是幾個手機廠商的「興風作浪」，這樣的看法未免有些片面了。

當頻繁更換的SIM卡無法適應未來的物聯網環境時，eSIM卡的優勢尤其是它的「一號多終端」的特性，將使具備eSIM技術優勢的企業在物聯網市場上大有作為。

雖然物聯網的大規模實現還尚需時日，但未來無論是汽車、家電、智能設備，還是公共設施的互聯都將高度依賴網路卻是不爭的事實。為此，國內的運營商已經在利用eSIM卡積極部署自己的物聯網平台。

通信行業著名科技自媒體人王雲輝說：「從人與家庭的連接到萬物連接，eSIM卡將為運營商帶來新的增長點，但他們的商業模式也將面臨一次前所未有的顛覆。」

王雲輝強調，在以物體作為通信連接點的物聯網江湖中，運營商面對的不再是單個消費者，而是整個垂直領域，還要面對業務模式、技術特徵等方面的調整，這就要求電信運營商不僅需要在功能方面創新，更要在運營方面作減法，通過降低成本等方式獲得更多客戶、更高收益。

運營商間的競爭或將加劇

SIM卡與手機聯手走進了空前繁榮的智能手機時代，並使電信運營商雖然只有向用戶銷售SIM卡一種主商業模式，卻創造了二十多年的輝煌。雖然eSIM卡的出現不會直接顛覆運營商現有的商業模式，但可能會加劇運營商之間的競爭。

此前，中國聯通率先與蘋果公司開展eSIM終端產品合作，建成了全球首個運營商擁有自主知識產權的eSIM管理平台，研發出中國市場唯一的eSIM電子證書服務體系，完成了IT支撐系統的全網升級改造，推出了基於eSIM的消費物聯網解決方案，也促成了這一次eSIM業務的登場。

這樣的鋪陳並不代表eSIM順利落地。事實上，全球電信運營商在eSIM開展初期普遍選擇了「不合作」的態度，因為SIM卡就像電信運營商駐守「領地」的一道「壁壘」。

如通信行業專家馬繼華所說：「以SIM為基礎，運營商完成了整個通信鑒權和客戶管理，也掌控了整個產業鏈的核心。如今，幾乎所有的業務都綁定在號碼之上。」

好在，失去控制權對電信運營商來說只是一種「遠慮」，畢竟所有的eSIM技術、標準以及號碼管理，至今都是以運營商的技術路線馬首是瞻，終端企業更必須與電信運營商一家一家談合作協議，用戶轉網更換運營商還有號碼和規則等門檻。

只是，運營商的競爭模式必須進行相應調整，才能讓得到的遠遠超過失去的。

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