圖諫CG：亞洲第一主戰坦克 它敢以一敵三戰99A

以前有一位日本專家認為，日本的最新10式主戰坦克可以摧毀2-3輛中國的99A坦克，但也有人認為這個報道不實，我們拋開這些報道，今天就來拿日本10式和中國99A來做一個比較客觀的比較。

99A坦克仍採用125毫米主炮。但性能有極大提升，能發射彈種更多，威力更強大，密集度更高。首次炮口增加了覘視鏡，可快速校準炮口誤差，增加射擊的精確性。使用中國改進自瑞典的高膛壓技術，其三期尾翼穩定脫殼穿甲彈可在2000米距離上擊穿700毫米厚的均質鋼裝甲，而採用國產特種合金彈則能在2000米上擊穿1000毫米以上的裝甲。

10式坦克配備一門日本產120毫米 44倍徑滑膛炮 ，炮塔尾艙內設有一具水平式自動裝彈機來供應主炮所需的彈藥。10式主炮的彈種除了傳統的尾翼穩定脫殼穿甲彈、高爆穿甲彈、高爆榴彈之外，還能使用一種TRDI研發的程序化引信炮彈，其電子引信能在穿透三層牆壁之後才引爆彈頭，主要在城鎮戰中用來對付隱藏於工事後方或建築物內部的敵軍。 不過由於10式車體容積較小，車上只儲存了35枚120mm炮彈。

綜合傳動系統是99A最具革命性的突破！其56噸的自重可以跑出75公里每小時的公路速度和60公里每小時的越野速度，主要得益於99A裝備的CH-1000型液力機械綜合自動傳動裝置，噸推比26.7、1500馬力的輸出和手自兩動的操作更加的順暢。而且在駕駛方面也提高了水平，根據出口坦克Vt4的駕駛倉推斷，99A採用了一樣甚至跟好的駕駛系統。

10式坦克自重44噸，裝備日本國產四行程柴油V8發動機，1200馬力的發動機略遜於99A，但27.2的噸推比又高於99A，最大時速約70公里，但由於10式的發動機採用最先進的電子控制式可變噴嘴排氣渦輪增壓機以及電子控制式燃料噴嘴系統，加上新型HMT無級自動變速箱，整車運行效率較高。優點是能夠自主調節車身俯仰，具有良好的山地性能，缺點是可靠性感人，對高溫、嚴寒的耐受性糟糕。

次武器方面，99A配備了12.7毫米高射機槍和7。62同軸機槍，並且在車定上面設置了激光制盲武器系統。

TK-X原型車的炮盾左下方設有一挺74式7.62mm機槍，備彈12000發，而車長艙蓋左後方則設有一具M-2HB 12.7mm同軸機槍 ，備彈3200發；炮塔兩側的裝甲套件內部各整合有四管煙幕彈發射器，從側面完全看不出來，與DDS主動防禦套件連線、全自動控制，可投擲多頻譜煙幕彈以阻絕各式光電探測系統。

防護是雙方差距最大的一部分。99A正面裝甲LOS高達1200以上。根據物理厚度加上抗破折算係數的方法，採用全約束陶瓷複合裝甲的99A正面抗穿能力至少在800以上。

10式正面裝甲LOS只有600左右，而10式的正面抗穿能力，即使正面那400多的LOS全是均質裝甲，抗穿也不會超過500。另外有一個關於10式裝甲性能的側面印證——自衛隊在決定量產10式之前只對裝甲進行了抗RPG和30毫米機炮的測試，並未測試10式裝甲抗大口徑APFSDS的能力。

99A坦克還擁有世界上獨一無二的主動激光自衛武器系統及激光告警裝置，能在壓制敵方坦克觀瞄儀器的同時提供來襲武器的預警信息，提醒車內乘員採取反制措施。

以日本的裝甲技術，加上採用了極其擠占噸位的液氣懸掛，44噸的10式是不可能有太好的裝甲的，裝甲定位應該類似於當年的豹1和AMX30。

基本參數：10式車長 9.42米，寬3.24米，高2.3米，成員3人；99A車長 9.56米，寬3.5米，高2.37米，成員3人。

評點：新型99A坦克是中國在自行研製的99式坦克基礎上改進開發的。經過大規模修改與重新設計的99A主戰坦克，與韓國、日本紛紛開始研製全新主戰坦克的計劃是分不開的。同時也表明了，中國坦克技術水平已經領先於亞洲名列世界前列，日本的10式只適合日本自己的國情，而中國的99A責更適合我國的國情。

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