呼，摩拜總算賣出去了

時間剛剛邁過零點，日期跳轉到了4月4日，對於我們來說只是普通的一天過去了，而對於摩拜來說，這是改變它命運的一個重要日子。今日凌晨，我們三易生活得到摩拜相關人士的確認，美團以27億美元的價格全資收購摩拜，這其中包含16億美元的現金和11億美元的美團點評股票。

在收到確認的消息的時候，僅僅是小編周圍，就立刻出現了3種不同的觀點，有人感慨之前各種傳聞ofo不行了求接盤，結果到頭來被收購的竟然是摩拜；有人猜測為什麼不賣給滴滴？其中是不是有騰訊在「指揮」；還有人嘆息，胡瑋煒怎麼把摩拜說賣就賣了，就不能像ofo那樣再堅持一下嗎？

不少網友看到前兩年摩拜和ofo相互燒錢的架勢，以為共享單車界也會和網約車界一樣，最後形成「大一統」，但沒想到摩拜玩到一半突然跑去吃外賣了。與此同時，還有不少媒體透露摩拜單車的「A、B輪投資人及創始團隊以7.5億美金現金出局」，「胡瑋煒的胳膊擰不過馬化騰的大腿」，「在王興和馬化騰慶祝的時候，胡瑋煒和她的團隊，大概一夜無眠吧」，使得這場收購里多了不少悲情的意味。

但其實拋開網約車行業里的【套路】，別說互聯網圈，就是任何一個商業領域，一個企業被另一個企業收購那都是在正常不過的事情了，更別說共享單車——街道上這些還處在融資燒錢階段，盈利模式不甚清晰，但流量相當高頻的單車們，早就成了各路巨頭眼中的肥肉了。

按業內人士的話說，「現有的共享單車都是不掙錢的，短期內盈利不可期，獨立生存沒有造血功能，它是不可持續的」，而網上流傳的摩拜單車2017年12月的損益表中也顯示，當月摩拜的收入僅達到1.1億元人民幣，而銷售成本5.65億、管理支出1.46億、減值損失0.8億。一個月虧損了6.81億元的摩拜，與其為了自己的自尊心堅持下去，交給美團接盤或許還會是個更好的選擇。

至於摩拜初創團隊出局這種說法，今日摩拜CEO給員工的內部文件中也有所澄清，「Davis將繼續擔任公司CEO，瑋煒將繼續擔任公司總裁，Joe將繼續擔任公司CTO」，還是一樣的高層，但是個個的身家都多了鈔票的味道，他們甚至有可能就像網友調侃的，「一想到馬上就可以退休，下半生就要在無所事事和到處遊玩中度過，肯定也會激動地睡不著覺了」。

反觀另一邊的美團，在慶祝自己拿到一個高頻流量入口的同時，王興今後需要要考慮的東西也多了。美團打車要燒10億元這把火要怎麼燒？阿里收購餓了么後會不會有大動作？現在接受摩拜單車後，他還需要好好琢磨，在自己也沒有完善的信用評分體系的前提下，這個一直未能實現免押金的摩拜單車，要如何在阿里系「免押單車」的包圍中尋求新的突破。

當然了，不管王興今後有何打算，做成這麼大筆的交易，現在的他肯定也是高興的。如果非要在這場交易中找一個難過的人的話，那下面這位哥們可能才是最難過的。

【本文圖片來自網路】

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