中國最強的單發戰機，生產技術最無敵的單發戰機

殲-9是中國航空工業界為這一目標發起的第一次嘗試。殲-9具有鴨翼、大三角翼等多個突破性設計方案，從設計思想上來說是接近世界第四代戰鬥機的水平的。但是該型號的指標設置得過高，脫離國內科研生產實力的實際水平。終因研製周期拖得太長，技術性能指標顯得落後，而形成「停止投資，總結經驗」的歷史結局。

殲-10採用鴨式布局，翼身融合。通過精心設計主翼與機身中部結合處的曲面，既增加了機內容積，也有效利用了它帶來的空氣動力增升效果。主翼後部機身兩側再次體現了翼身融合的設計理念，只是在尾噴管前端機腹下加裝了兩片外斜腹鰭。這兩片腹鰭用於戰機大迎角飛行時，配合高大的垂直尾翼保持飛機的穩定性。

在結構和製造工藝方面，殲-10翼身融合體和大三角翼布局使得內部油箱的容積增大，有助於改善中國戰鬥機航程短的問題。0垂尾根部布置了減速傘艙，傘具由長期研製生產減速傘、降落傘、炸彈傘的宏偉機械廠負責研製，是類似蘇-27的十字形結構。

殲-10的機身下設計了11個掛架：六個在機翼下、一個在機腹下中軸線上、其餘四個為機腹下方兩側半共開工的串聯掛架，標準配置下載彈7000KG。隨著FC-1攜帶的SD-10中距主動雷達制導空對空導彈的公開，殲-10將會擁有更加強大的武器。

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